近年來我國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的物流需求越來越大，依賴度也越來越高。一方面物流業(yè)面臨著良好的發(fā)展前景，一方面發(fā)展也面臨著很多瓶頸。特別是隨著經(jīng)濟(jì)全球化、信息化進(jìn)程的加快，傳統(tǒng)、簡(jiǎn)單的運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)服務(wù)方式等一系列舊模式限制和延遲了高效、專業(yè)化物流服務(wù)的產(chǎn)生和發(fā)展。現(xiàn)代物流亟需改革，將成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)或“新寵兒”現(xiàn)代物流需要現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)支持，需要客戶實(shí)時(shí)對(duì)接。目前，我國(guó)大部分物流企業(yè)采用傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)方式，精密的物流信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、貨物跟蹤系統(tǒng)等尚未廣泛應(yīng)用，因此信息傳輸?shù)乃俣群蜏?zhǔn)確性仍沒有很大提高。同時(shí)，文件處理成本、庫(kù)存成本、錯(cuò)誤成本、人事成本并沒有得到很好的控制，對(duì)物流管理水平和服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生了很大影響。近年來，“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”的新概念成為國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)的新寵兒。國(guó)內(nèi)各種“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”核心政策逐漸落實(shí)，“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”的新模式在蓬勃發(fā)展的中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)上受到歡迎，成為物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)的新風(fēng)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將解決分散、小、混亂、差異等現(xiàn)象隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代的到來，貨運(yùn)業(yè)分散、小、亂、差的貨運(yùn)業(yè)帶來了一定的沖擊和變化。特別是隨著傳染病，貨物行業(yè)要分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，迫切需要從傳統(tǒng)貨物向智慧貨物的轉(zhuǎn)