“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”促成背景
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國三千萬貨車司機(jī)中，有高達(dá)百分之九十多為個體經(jīng)營，同時這也披露了我國物流行業(yè)所存在的諸多問題，比如交通運(yùn)輸模式的局限性，多為熟人交易從而導(dǎo)致貨運(yùn)匹配率降低；車輛散發(fā)分布，不僅貨運(yùn)運(yùn)輸安全不能保障，且物流成本不斷升高。
以上等等諸多問題都為貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展帶來了很大的局限性，基于此，無車承運(yùn)人試點政策應(yīng)運(yùn)而生。那么，應(yīng)時代與國家政策而生，又經(jīng)變革后的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)能給當(dāng)前的物流行業(yè)帶來什么樣的好處呢?讓我們一起來看一下。
1、運(yùn)輸質(zhì)量有所保障
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策實施的大背景下，在網(wǎng)絡(luò)平臺下運(yùn)輸過程會被記錄下來，這樣的可視化運(yùn)輸雖然會使司機(jī)隱私些許透明化，但對促使司機(jī)在這過程中提高運(yùn)輸水平和服務(wù)態(tài)度還是很有效的。畢竟在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)出現(xiàn)之前，司機(jī)在貨運(yùn)運(yùn)輸過程中做得好與不好，貨主也無從得知。
運(yùn)輸全過程的透明化管理將是新物流時代平臺企業(yè)必須具備的功能，來最大程度規(guī)避網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營的風(fēng)險。目前一些平臺軟件和智能化的運(yùn)營就已經(jīng)實現(xiàn)了對運(yùn)輸、交易全過程的實時監(jiān)控和動態(tài)管理，能夠?qū)\(yùn)輸貨物軌跡、貨物狀態(tài)、貨單明細(xì)等數(shù)據(jù)進(jìn)行追蹤記錄，不僅具備全面管控和全自動風(fēng)控功能，