●訪談人物
王榮：順豐速運(yùn)有限公司深圳分公司副總經(jīng)理
孫政鋒：德邦快遞深圳事業(yè)部總裁
潘成家：聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)操作部董事總經(jīng)理
郭小梅：深圳市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)
深圳市是全國(guó)快遞企業(yè)最集中、從業(yè)人員最多、業(yè)務(wù)收入規(guī)模最大的城市之一。2018年，全市快遞已經(jīng)承載起超過5000億元貨值的商品流通，支撐跨境電子商務(wù)貿(mào)易超過860億元。良好的營(yíng)商環(huán)境為快遞企業(yè)的高速發(fā)展提供了支持。
服務(wù)型政府促企業(yè)快速成長(zhǎng)
提到深圳營(yíng)商環(huán)境，順豐總裁王衛(wèi)講過一個(gè)故事：2006年快速發(fā)展的順豐希望獲得機(jī)場(chǎng)紅線范圍內(nèi)的航空用地，給深圳市政府打報(bào)告。隨后市領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)前來公司調(diào)研，調(diào)研結(jié)束后，市領(lǐng)導(dǎo)表示：沒發(fā)現(xiàn)企業(yè)的成長(zhǎng)，是我們服務(wù)沒跟上，很抱歉。讓企業(yè)自由生長(zhǎng)，創(chuàng)造公平的市場(chǎng)環(huán)境，不因企業(yè)大而特別照顧，也不因企業(yè)小而漠視不管，做服務(wù)型的政府，這正是順豐能夠長(zhǎng)期扎根深圳，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、拓展業(yè)務(wù)的重要原因。
去年順豐在科技方面的投入高達(dá)27.23億元，公司致力于用科技改寫物流行業(yè)面貌。
政府真心支持企業(yè)
孫政峰2008年大學(xué)畢業(yè)后就加入德邦，在他看來，深圳是一座格外充滿活力、開放和包容的城市。
他告訴記者，近幾年，德邦在深圳的業(yè)務(wù)都保持兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)。近期，深圳市郵政管理局、市交警局聯(lián)合發(fā)布深圳市快遞等特殊行業(yè)電動(dòng)三輪車過渡期管理方案，實(shí)現(xiàn)深圳快遞電動(dòng)三輪車正式規(guī)范上路，將利好企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。
“對(duì)于我們，目前電動(dòng)三輪車是非常重要和理想的配送工具，因?yàn)橛脙奢嗆嚺渌痛蠹皇遣话踩切实?，用汽車又不具備走街串巷、便利停放的靈活優(yōu)勢(shì)。但同時(shí)，像深圳這樣的大城市，道路擁堵，人口密集，限制電動(dòng)三輪車的使用是可以理解的。在這種情況下，能夠出臺(tái)這個(gè)政策，說明管理部門是真正愿意傾聽企業(yè)聲音，完善解決方案，真心支持企業(yè)發(fā)展。這也堅(jiān)定了我們長(zhǎng)期發(fā)展的信心?！?br>運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)完善通關(guān)體驗(yàn)高效
聯(lián)邦快遞于2002年在深圳成立分公司，目前有1個(gè)位于寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際快遞口岸操作中心、6個(gè)地面操作站、1個(gè)國(guó)內(nèi)服務(wù)集散中心，擁有近1000名員工。聯(lián)邦快遞每周有8個(gè)國(guó)際航班進(jìn)出深圳機(jī)場(chǎng)。
潘成家表示，近年深圳大力推進(jìn)人才引進(jìn)計(jì)劃，實(shí)施更優(yōu)惠的人才住房政策、為海外人才提供更好的公共服務(wù)等，令聯(lián)邦快遞在深圳的快速發(fā)展有了優(yōu)質(zhì)人才資源。
他說，深圳優(yōu)越的通關(guān)環(huán)境，也為包括聯(lián)邦快遞在內(nèi)的眾多物流企業(yè)提供了極大支持。比如，聯(lián)邦快遞有專門的“跨境通關(guān)車”，經(jīng)由皇崗口岸來往位于廣州的亞太區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心和香港。由于物流操作的特殊性，基本都在深夜，每當(dāng)遇到查貨和其他突發(fā)通關(guān)異常時(shí)，海關(guān)都能積極迅速處理。
許可準(zhǔn)入審批時(shí)限明顯壓縮
對(duì)于快遞行業(yè)來說，深圳營(yíng)商環(huán)境近幾年得到持續(xù)改善。例如，在行政審批方面，企業(yè)許可準(zhǔn)入審批時(shí)限由45個(gè)工作日，壓縮至25個(gè)工作日再壓縮至現(xiàn)在的6個(gè)工作日；分支機(jī)構(gòu)審批時(shí)限由35個(gè)工作日，壓縮為15個(gè)工作日再壓縮至現(xiàn)在的10個(gè)工作日，其中涉及分支名稱、負(fù)責(zé)人變更的，進(jìn)一步壓縮至5個(gè)工作日內(nèi)辦結(jié)；積極實(shí)施末端網(wǎng)點(diǎn)備案制度。
末端配送效能不斷提高，這背后也離不開各種服務(wù)環(huán)境、政策的優(yōu)化。比如，現(xiàn)在深圳快遞兩輪電動(dòng)車的配額，已經(jīng)能夠與行業(yè)需求相匹配，我們也爭(zhēng)取到了三輪車通行政策，獲得“2年過渡期”和10000個(gè)配額指標(biāo)的歷史性突破。未來，市政府還同意有關(guān)部門加緊研發(fā)符合快遞業(yè)末端配送實(shí)際的新能源車輛，并給予車輛購(gòu)置補(bǔ)貼、充電、停車費(fèi)用減免等大量?jī)?yōu)惠政策。深圳把快遞業(yè)納入現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金統(tǒng)籌范圍，明確對(duì)末端服務(wù)能力的資金支持，對(duì)新建設(shè)的智能快件箱，按3000元/組的標(biāo)準(zhǔn)給予一次性資助。
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