隨著互聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展的大潮流，社會(huì)經(jīng)濟(jì)也不斷的發(fā)展，人們對(duì)各行各業(yè)的需求也不斷增加，對(duì)服務(wù)質(zhì)量要求也不斷提高。比如從原來的通信設(shè)備到現(xiàn)在的智能通訊時(shí)代，都經(jīng)過了無(wú)數(shù)的更新?lián)Q代。物流行業(yè)也不例外，從最初的人力三輪車-電動(dòng)三輪車-小貨車-廂式貨車-火車飛機(jī)輪船等運(yùn)輸工具的改變，從單一的公路貨運(yùn)，發(fā)展到現(xiàn)在的陸?？盏娜轿贿\(yùn)輸。隨著時(shí)代不斷更新?lián)Q代的發(fā)展著。
今年是物流發(fā)展的又一轉(zhuǎn)折點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出臺(tái)給物流行業(yè)在運(yùn)行管理上帶來了更加智能的變化，原來的物流多數(shù)是通過熟人介紹，或是中間商從中周旋。導(dǎo)致物流成本居高不下，運(yùn)輸上也是較慢。運(yùn)輸途中為了貨運(yùn)安全，或人或車隨行，更是增加了人力物力的浪費(fèi)。那么網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)如何幫助物流行業(yè)改變這些問題呢？
利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合運(yùn)力，資源，同時(shí)共享到平臺(tái)，承運(yùn)人根據(jù)實(shí)際情況選擇搶單運(yùn)輸，提高了匹配效率，運(yùn)輸效率，與此同時(shí)，平臺(tái)對(duì)車輛人員進(jìn)行全方位監(jiān)管，根據(jù)運(yùn)輸車輛貨運(yùn)，起點(diǎn)終點(diǎn)，通過大數(shù)據(jù)分析能力，云計(jì)算，定位系統(tǒng)等等創(chuàng)新技術(shù)，提前規(guī)劃路線，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，如運(yùn)輸途中有意外狀況，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，平臺(tái)通過司機(jī)上傳信息，及時(shí)處理。保障了人車信息對(duì)稱，運(yùn)輸更加安全，避免了司機(jī)車輛違規(guī)問