（1）與工業(yè)企業(yè)相比，作為運輸企業(yè)的鐵路運輸企業(yè)與公路、水路、航空運輸企業(yè)一樣，其產(chǎn)品都是轉(zhuǎn)動和輸送旅客、貨物的位移，沒有脫離生產(chǎn)過程而獨立存在的銷售過程；在會計期末，沒有“”在產(chǎn)品“”的結(jié)存，也沒有“”產(chǎn)成品“”的庫存，三番五次聽完成也就是銷售的實現(xiàn)。
（2）與其他運輸企業(yè)相比，鐵路運輸企業(yè)的主要特點是：
①企業(yè)生產(chǎn)能力的表現(xiàn)形式不同。其他運輸企業(yè)大都是以運送工具為生產(chǎn)能力的主體而形成獨立企業(yè)，例如，汽車運輸企業(yè)，以汽車為主形成企業(yè)的生產(chǎn)能力，其固定資產(chǎn)可不包括港口、航道設施，也不一定要求每個企業(yè)都擁有自己的專用碼頭、航空公司以飛機為主形成企業(yè)的生產(chǎn)能力，成立獨立的企業(yè)，也 一定要求每個企業(yè)都擁有自己的專用機場。而在現(xiàn)行管理體制下的鐵路運輸企業(yè)則不同，它是以鐵路、通訊信號設施、車站（包括直接為運輸服務的各生產(chǎn)段）機車車輛互相配套形成輸送能力，它們構成特定的鐵道運輸企業(yè)的專用固定資產(chǎn)，全部由鐵路運輸企業(yè)統(tǒng)一管理。
②作為固定資產(chǎn)的鐵路，其更新方式與一般固定資產(chǎn)不同。鐵路不是在整體上等到使用終了全部廢棄之后才更新的，而是在使用過程中進行局部更新和投資。而且這種更新往往是伴隨著支量需求的增長和科學技術的進步而逐步進行的。鐵路運輸企業(yè)即使不建新的線路，要維持現(xiàn)有線路的運營，也需要經(jīng)常進行更新改造方面的投資。
③鐵路的管理層次多。