多用途船的最基本要求是如何高效率地載運(yùn)多種貨類。由此，構(gòu)成多用途船相應(yīng)的一些特點(diǎn)?！?)大多數(shù)多用途船從載運(yùn)多種類型貨物的方便性出發(fā)，設(shè)置兩層甲板。有的船為適應(yīng)裝運(yùn)汽車和不宜重壓貨物的需要，設(shè)置多層甲板或活動(dòng)甲板。多用造船的機(jī)艙絕大多數(shù)在尾部，對(duì)于機(jī)艙布置在尾部確有困難的船舶，才將機(jī)艙適當(dāng)前移。
2)多用途船的型寬常比普通貨船要大，因多用途船常裝運(yùn)甲板集裝箱或甲板貨以提高載貨能力，故從穩(wěn)性要求需取較大的船寬。型深主要從裝運(yùn)的貨物對(duì)艙容的要求出發(fā)，大多數(shù)從裝運(yùn)集裝箱所需的層數(shù)出發(fā)確定，亦即考慮集裝箱的高度、層數(shù)、必要的間隙及艙口圍板高度等來確定型深。
3)多用途船一般均設(shè)置舷邊艙，且多作壓載艙用，舷邊艙主要形式有如下三種：
(1)設(shè)于甲板間。
(2)設(shè)于大艙內(nèi)。
(3)設(shè)于整個(gè)舷側(cè)。