國際空運(yùn)知識匯總
時間:2023-12-31
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國際空運(yùn)以其快捷,安全。按時的超高功率贏得了相當(dāng)大的商場,大大縮短了交貨期,關(guān)于物流供應(yīng)鏈加速資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動效果。各大國際空運(yùn)航空公司相繼投入許多航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但國際空運(yùn)相對海運(yùn)本錢較高,關(guān)于時刻需求高,??者\(yùn)本錢比率約為1:10?!?br>空運(yùn)詢價八要素:
1.品名(能否危險品)、
2.分量(觸及收費(fèi))、體積(尺度巨細(xì)及能否泡貨)、
3.包裝(能否木箱,有無托盤)
4.意圖機(jī)場(能否基本點(diǎn))、
5.需求時刻(直非或轉(zhuǎn)飛)、
6.需求航班(各航班效勞及價錢區(qū)別)、
7.提單種類(主單及分單)
8.所需運(yùn)送效勞(報關(guān)方法,署理單證,能否清關(guān)派送等) 空運(yùn)分重貨和泡貨。1cbm=167kg 體積重與實(shí)踐分量比擬,哪個大按哪個收費(fèi),當(dāng)然空運(yùn)泡貨中有那么一點(diǎn)小秘密,同行都應(yīng)該曉得的,在此不方便講。不明白的廠商能夠個人揣摩?!H空運(yùn)費(fèi)布局組成 做國際空運(yùn)的人許多,你曉得航空公司空運(yùn)價詳細(xì)是怎樣核算出來的嗎?簡略分析一下,期望對我們有所幫忙?!?br>空運(yùn)價組成:
1.airfreight 運(yùn)費(fèi)(航空公司收取)
2.fuel sur charge 燃油附加費(fèi)(依據(jù)機(jī)場,意圖點(diǎn)價錢不一樣,香港如今通常首4塊左右, 曾經(jīng)3.6,上一年最高 4.8,該價錢由機(jī)場調(diào)整,通常去亞洲是2塊)
3.安檢費(fèi)(香港收1塊/kg 固定費(fèi)用)
4.機(jī)場操作費(fèi)(香港為hkd283/票,機(jī)場擔(dān)任運(yùn)貨上飛機(jī)等)
5.終端費(fèi)用:1.72/kg 當(dāng)把貨品交給莊家時分,莊家擔(dān)任打板等工作,結(jié)尾交由機(jī)場收取)
6.航空主單費(fèi):hkd15/bl 即是出提單的費(fèi)用---物權(quán)憑據(jù)。
以上分析的為大多家航空公司核算費(fèi)用的組成,主要是香港機(jī)場。由于香港為超大自由貿(mào)易港,而且香港機(jī)場是全球最大機(jī)場,約束少、規(guī)模廣、貨機(jī)多,現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班,在確保鋪位及效勞的情況下,能夠首選。不過費(fèi)用通常比國內(nèi)高2塊左右哦!
常用空運(yùn)名詞:
ata/atd (actual time of arrival / actual time of departure) 實(shí)踐到港/離港時刻的縮寫?!?br>航空貨運(yùn)單 (awb) (air waybill) 由郵寄人或以郵寄人名義簽發(fā)的單據(jù),是郵寄人和承運(yùn)人之間貨品運(yùn)送的證明?!?br>無人陪同行李(baggage, unaccompanied) 非隨身攜帶而經(jīng)郵寄的行李,以郵寄方法走運(yùn)的行李?!?br>保稅倉庫(bonded warehouse) 在這種貨倉內(nèi),或物能夠在沒有期限的情況下寄存而無需交納進(jìn)口關(guān)稅?!?br>散件貨品 (bulk cargo) 未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨品?!?br>cao (cargo for freighter only) “僅限貨機(jī)承運(yùn)”的縮寫,表明只能用貨機(jī)運(yùn)載?!?br>到付運(yùn)費(fèi)(charges collect) 在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用?!?br>預(yù)付運(yùn)費(fèi)(charges prepaid) 在航空貨運(yùn)單上列明郵寄人已付的費(fèi)用?!?br>計(jì)費(fèi)分量(chargeable weight) 用來核算航空運(yùn)費(fèi)的分量。計(jì)費(fèi)分量能夠是體積分量,或是當(dāng)貨品裝于載具中時,用裝載總分量減去載具的分量?!?br>到岸價錢cif (cost, insurance and freightage) 指“本錢、穩(wěn)妥和運(yùn)費(fèi)”,即c&f外加賣方為貨品采辦丟失和損毀的穩(wěn)妥。賣方有必要與穩(wěn)妥商簽訂合同并付出保費(fèi)。
收貨人 (consignee) 其姓名列明于航空貨運(yùn)單上,接納由承運(yùn)人所運(yùn)送的貨品之人?!?br>走運(yùn)貨品 (consignment) 由承運(yùn)人在某一時刻及地址接納郵寄人一件或多件的貨品,并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一意圖地的?!?br>發(fā)貨人 (consignor) 等同于郵寄人。
集運(yùn)貨品 (consolidated consignment) 由兩個或兩個以上郵寄人郵寄的貨品拼成的一批貨品,每位郵寄人都與集運(yùn)署理人簽訂了空運(yùn)合同?!?br>集運(yùn)署理人 (consolidator) 將貨品集組成集運(yùn)貨品的人或安排。
cosac (community systems for air cargo) “高識”核算機(jī)體系的縮寫。是香港國際空運(yùn)貨站有限公司的信息及中心物流辦理核算機(jī)體系 海關(guān) (customs) 擔(dān)任征收進(jìn)出口關(guān)稅、查繳走私和麻醉品買賣及亂用的政府安排(在香港稱香港海關(guān)) 海關(guān)代碼 (customs code) 由香港海關(guān)(c&ed)為一批貨品加注的代碼,以表明清關(guān)成果或需求貨站經(jīng)營者/收貨人采納何種清關(guān)舉動?!?br>清關(guān) (customs clearance) 在原產(chǎn)地、過境和在意圖地時為貨品運(yùn)送或提取貨一切必要完結(jié)的海關(guān)手續(xù)。
危險貨品 (dangerous goods) 危險貨品是指在空運(yùn)時可能對安康、安全或產(chǎn)業(yè)形成嚴(yán)重要挾的物品或物質(zhì)?!?br>運(yùn)送申報價值 (declared value for carriage) 由郵寄人向承運(yùn)人申報的貨品價值,意圖是要決議運(yùn)費(fèi)或設(shè)定承運(yùn)人對丟失、危害或延誤所承當(dāng)職責(zé)的約束。
海關(guān)申報價值 (declared value for customs) 適用于,為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報的貨品價值?!?br>墊付款 (disbursements) 由承運(yùn)人向署理人或其它承運(yùn)人付出,然后由結(jié)尾承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用。這些費(fèi)用通常是為付出署理人或其它承運(yùn)人因運(yùn)送貨品而付出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)而收取的?!?br>edifact (electronic data interchange for administration, commerce and transportation) 是“辦理、商業(yè)和運(yùn)送電子材料交流”的縮寫。
edifact是用于電子材料交流的消息句法的世界規(guī)范。
禁運(yùn) (embargo) 指承運(yùn)人在必定期限內(nèi)回絕在任何航線或其間的有些航線上或承受轉(zhuǎn)機(jī)的交游于任何區(qū)域或地址承運(yùn)人任何商品、任何類型或等級的貨品?!?br>eta/etd (estimated time of arrival / estimated time of departure) 估計(jì)到港/離港時刻的縮寫。
出口答應(yīng)證 (export license) 允許持證人(郵寄人)向特定意圖地出口指定商品的政府答應(yīng)文件?!?br>fiata (federation internationale des associations de transitaires et assimilées) fiata 被答應(yīng)人——被答應(yīng)在香港宣布fiata文件[作為郵寄人和運(yùn)送署理人收貨證明(fcr)的fiata 提單(fbl)] [fiata bill of lading (fbl) "as carrier" & forwarders certificate of receipt(fcr)] 的成員。受貨運(yùn)署理職責(zé)穩(wěn)妥的確保(最低職責(zé)限額:us$250,000)?!‰x岸價錢fob (free on board) 在“船上交貨”的條件下,貨品由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船。貨品丟失或受危害的危險在貨品通過船舷(即脫離碼頭被置于船上后)時便搬運(yùn)給買方,裝卸費(fèi)由賣方付出?!?br>機(jī)場離岸價 (fob airport) 這術(shù)語與通常fob術(shù)語相似。賣方在離境機(jī)場將貨品交與航空承運(yùn)人后,丟失危險便由賣方搬運(yùn)到買方?!?br>貨運(yùn)署理 (forwarder) 供給效勞(如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨)以確保和幫忙貨品運(yùn)送的署理人或公司。
總重 (gross weight) 裝運(yùn)貨品的全有些量,包含貨箱和包裝材料的分量。
haffa (hong kong air freight forwarding association) 香港貨運(yùn)業(yè)協(xié)會有限公司(haffa)的縮寫,始創(chuàng)于1966年,是一個推進(jìn)、確保和開展香港貨品運(yùn)送業(yè)的非贏利性安排。
貨運(yùn)署理空運(yùn)提單(即 :貨運(yùn)分運(yùn)單)(hawb) (house air waybill) 該文件包含組裝貨品中的單件貨品,由混裝貨品調(diào)集人簽發(fā),并包含給拆貨署理人的指示?!?br>iata (international air transport association) 世界航空運(yùn)送協(xié)會的縮寫。iata是航空運(yùn)送業(yè)的安排,為航空公司、旅客、貨主、旅游效勞署理商和政府供給效勞。協(xié)會旨在推進(jìn)航空運(yùn)送安全和規(guī)范化(行李查看、機(jī)票、分量清單),并幫忙核定世界空運(yùn)收費(fèi)。iata的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。
進(jìn)口答應(yīng)證 (import licence) 允許持證人(收貨人)進(jìn)口指定商品的政府答應(yīng)文件。
符號(marks) 貨品包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨品或標(biāo)明貨主關(guān)聯(lián)信息的記號?!?br>航空公司貨運(yùn)單(master air waybill) 這是包含一批集裝貨品的航空貨運(yùn)單,上面列明貨品調(diào)集人為發(fā)貨人?!?br>中性航空運(yùn)單(neutral air waybill) 一份沒有指定承運(yùn)人的規(guī)范航空貨運(yùn)單。
鮮活貨品 (perishable cargo) 在特定期限內(nèi)或在晦氣的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下,易腐的貨品?!?br>預(yù)裝貨品 (prepacked cargo) 在提交貨站經(jīng)營者之前已由郵寄人包裝在載具中的貨品。
收貨核對清單(reception checklist list) 貨運(yùn)站經(jīng)營者接納郵寄人貨品時簽發(fā)的文件。
受控制郵寄商準(zhǔn)則(regulated agent regime) 是政府對一切空運(yùn)署理進(jìn)行安全查看的準(zhǔn)則。
提貨單 (shipment release form) 承運(yùn)人向收貨人簽發(fā)的文件,用于從貨運(yùn)站經(jīng)營者處提取貨品?!?br>郵寄人 (shipper) 貨品運(yùn)送合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司?!?br>活動物/危險品 郵寄人證明書 (shipper's certificate for live animals/ dangerous goods) 郵寄人所作的聲明-聲明其貨品已依據(jù)iata最新版別的規(guī)矩和一切承運(yùn)人規(guī)矩和政府法例的規(guī)則,將貨品妥善包裝、精確描繪,使其適合于空運(yùn)?!?br>郵寄人郵寄聲明書(簡稱:郵寄書)(shipper's letter of instruction) 包含郵寄人或郵寄人的署理人關(guān)于預(yù)備文件和付運(yùn)貨品的指示的文件?!
ta/std (schedule time of arrival / schedule time of departure) 估計(jì)到港/離港時刻的縮寫 tact (the air cargo tariff) 由世界航空出書社(iap)與世界航空運(yùn)送協(xié)會(iata)協(xié)作出書的“國際空運(yùn)貨品運(yùn)價表”的縮寫?!?br>運(yùn)費(fèi)表 (tariff) 承運(yùn)人運(yùn)送貨品的收費(fèi)價錢、收費(fèi)和/或有關(guān)條件。運(yùn)費(fèi)表因國家、貨品分量和/或承運(yùn)人的不一樣而有所區(qū)別。
載具 (unit load device) 用于運(yùn)送貨品的任何類型的集裝箱或集裝板。
寶貴貨品 (valuable cargo) 貨品申報價值毛重均勻每千克等于或超越1,000 美元的貨品,例如黃金和鉆石等?!?br>聲明價值附加費(fèi) (valuation charge) 以郵寄時申報的貨品價值為根底的貨品運(yùn)送收費(fèi)?!?br>易受損壞或易遭偷盜的貨品 (vulnerable cargo) 沒有聲明價值但顯著需求當(dāng)心處置的貨品,或格外簡單遭受偷盜的貨品。