2013年以來(lái)，中國(guó)提出“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”試點(diǎn)，2016年規(guī)劃落地，2017年批準(zhǔn)試點(diǎn)283個(gè)，2018年通過(guò)審議229個(gè)。試點(diǎn)覆蓋了公路貨運(yùn)的各個(gè)領(lǐng)域，200多家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)試點(diǎn)。那么在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)有哪些優(yōu)勢(shì)？未來(lái)發(fā)展有哪些趨勢(shì)？
（一）運(yùn)營(yíng)為主
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)試點(diǎn)政策的出臺(tái)，點(diǎn)燃了物流業(yè)的創(chuàng)新和升級(jí)，包括三方物流，公園，貨運(yùn)代理，船隊(duì)，金融，冷鏈，干線，城市配送和多式聯(lián)運(yùn)，以及衍生出“百花齊放”的商業(yè)模式。
隨著試點(diǎn)進(jìn)程的推進(jìn)，平臺(tái)逐漸從用戶(hù)搶占和交通搶占中認(rèn)識(shí)到：物流的本質(zhì)仍然是“運(yùn)營(yíng)”，通過(guò)建立“運(yùn)營(yíng)”和上下游產(chǎn)業(yè)的粘性，通過(guò)以顧客的價(jià)值為交換價(jià)值，確立各自的市場(chǎng)定位。
（二）進(jìn)入智慧物流時(shí)代
總而言之，在試點(diǎn)期間，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)充分利用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等信息技術(shù)連接貨主和企業(yè)，實(shí)現(xiàn)在線訂購(gòu)和物流訂單交易的透明控制，并建立“貨運(yùn)平臺(tái)車(chē)主”互聯(lián)互通。市場(chǎng)結(jié)構(gòu)有效地縮短了傳統(tǒng)物流的分包鏈。另一方面，建立了運(yùn)單交易的數(shù)據(jù)采集渠道，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)初級(jí)智能進(jìn)入智慧物流時(shí)代。
目前，智能實(shí)踐主要包括六個(gè)維度：智能預(yù)測(cè)、智能報(bào)價(jià)、智能設(shè)計(jì)、智能調(diào)度、智能客服、智能風(fēng)控。
（三）“物流+互聯(lián)網(wǎng)”使網(wǎng)絡(luò)貨