不少小伙伴對國際快遞與國際空運之間的概念總是混淆不清，總以為兩者指的是同一種服務。其實兩者之間區(qū)別挺大的，今天小編就跟大家一起分享下國際快遞跟國際空運區(qū)別的那些事。
國際快遞
國際快遞的主營服務是文件類和小件的包裹，所以他的起步價比空運要低，時效也較快，國際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡，在貨物的追蹤和查詢上會比較方便，且會有詳細的轉運記錄。還有就是快遞服務是方式門到門的，可以代替客戶辦理報關、清關、商檢等手續(xù)。
國際空運
國際空運的服務商是和各大航空公司直接合作，成本相對來說較低，所以運費自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運在計費上要占優(yōu)勢。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國家在快遞的服務里都是被定位為偏遠國家在計費上都特別的高，這種情況下我們選擇空運的方式比較合適。
兩者的區(qū)別
1、運輸主體不同
國際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬航，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運的貨物運送到指定的目的地。
國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如ems，dhl中外運敦豪，tnt天地物流，美國ups聯(lián)合包裹，美國fedex聯(lián)邦快遞等各大國際快遞公司。我們所要郵寄的包裹主要通過這些國際快遞公司運送到目的地。
2、服務內(nèi)容、范圍不同
空運：需要根據(jù)運輸條款確認費用項目。一般情況下，發(fā)貨地和目的地清關代理服務需單獨計費，不包目的國關稅。
快遞：包國內(nèi)和目的國清關代理服務，包派送，但同樣不包目的國關稅。
國際空運是安排航空公司將貨物送到機場再配合貨運公司指定的物流車完成空加派，
國際快遞一般是門到門。
3、計費方式不同
國際空運是在體積重量和實際重量之中取其大者計算費用 (注：體積重量是按長*寬*高÷5000這個公式計算的，其中長、寬、高都是按厘米來算。)體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。例如棉花。
國際快遞中的各大快遞公司，像四大國際快遞巨頭——dhl、ups、tnt、fedex，都是和國際空運一樣的方式來計算運費的，即體積重量和實際重量取其大者。