農(nóng)村物流屬于物流運(yùn)輸?shù)倪吘壔瘏^(qū)域由于公路基礎(chǔ)建設(shè)、交通設(shè)施、農(nóng)民的生活和消費(fèi)習(xí)慣、管理的邊緣化等原因，致使標(biāo)準(zhǔn)化的物流在城鎮(zhèn)以外區(qū)域執(zhí)行困難。
相對(duì)于城市物流而言，農(nóng)村物流是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供包裝、加工、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、配送及其相關(guān)活動(dòng)的總稱。隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和新農(nóng)村建設(shè)的高速發(fā)展，農(nóng)民生活水平的提高，網(wǎng)絡(luò)購物、農(nóng)村電商、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大戶和農(nóng)村民營企業(yè)的不斷涌現(xiàn)，農(nóng)村物流的作用日益顯現(xiàn)。農(nóng)村物流作為聯(lián)系城市和農(nóng)村、連接生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，已經(jīng)成為新農(nóng)村建設(shè)中一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
一、是什么制約了農(nóng)村物流的發(fā)展？
當(dāng)前，我國農(nóng)村物流雖然有了較大程度的發(fā)展，但是還存在基礎(chǔ)設(shè)施、市場(chǎng)主體、服務(wù)平臺(tái)、規(guī)范程度等方面的問題，需要進(jìn)一步優(yōu)化其發(fā)展路徑，促進(jìn)農(nóng)村物流在農(nóng)村深化改革中不斷健康發(fā)展。
1.農(nóng)村物流的邊緣化
雖然農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)得到極大改善，但農(nóng)村道路偏僻、標(biāo)準(zhǔn)低、基礎(chǔ)建設(shè)滯后，依然不能滿足物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求。農(nóng)村物流呈現(xiàn)以下邊緣化特征。
農(nóng)村物流的潛在需求和潛在能力依然較大，由于農(nóng)村的輻射面廣、地域分散，按照常規(guī)的物流方法，農(nóng)村物流的運(yùn)營成本顯然高于城市物流，因此形成了總體需求大和具體運(yùn)營成本難以降低的矛盾，阻礙了農(nóng)村物流的發(fā)展。
農(nóng)村物流貨損處理程序復(fù)雜，按照現(xiàn)有的物流運(yùn)輸管理辦法，物流流程和物流設(shè)施已經(jīng)形成規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化的模式，但農(nóng)村物流的車輛、人員和管理方法均處于原始狀態(tài)，一些物流公司不屑于投資農(nóng)村物流。
2. 農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和裝備落后
大部分農(nóng)村運(yùn)輸以電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車和農(nóng)用車為主要工具小部分新農(nóng)村家庭轎車擁有比例較高。輕便、靈活的電動(dòng)車是交通代步的好工具，更能體現(xiàn)使用的經(jīng)濟(jì)性。但是電動(dòng)自行車和農(nóng)用車用作物流運(yùn)輸車輛顯然有悖于當(dāng)前的物流運(yùn)輸需求。在農(nóng)村特別是較偏僻地區(qū)，公路設(shè)施尚不完善，標(biāo)準(zhǔn)物流車輛運(yùn)輸受限。
包裝、加工、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、終端配送、信息化處理等在內(nèi)的每一項(xiàng)物流功能的具體實(shí)現(xiàn)，都有賴于物流的基礎(chǔ)設(shè)施和信息化技術(shù)水平。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)季節(jié)性強(qiáng)，生鮮多，不易儲(chǔ)藏和運(yùn)輸，這就對(duì)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求。但是當(dāng)前我國農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，缺乏區(qū)域性物流倉庫，運(yùn)輸組織固有場(chǎng)所較少，難以整合物流資源，不利于節(jié)約成本和提升效率，從而導(dǎo)致物流服務(wù)效率低下，服務(wù)水平不高。
二、投資農(nóng)村物流的機(jī)遇在哪里？
農(nóng)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行，將會(huì)有力地支持國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展并提供生活資料，如工業(yè)品以及工業(yè)性的日用消費(fèi)品和農(nóng)產(chǎn)品。農(nóng)村物流已經(jīng)成為推動(dòng)農(nóng)業(yè)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型，提高農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭力，增加農(nóng)民收入的重要途徑之一。
1．潛力巨大的農(nóng)村網(wǎng)購物流需求
到2016年全國農(nóng)村網(wǎng)購市場(chǎng)規(guī)模將有望增長到4600億元，成為網(wǎng)購市場(chǎng)的新增長點(diǎn)。在過去三年，農(nóng)村網(wǎng)購消費(fèi)占比同樣不斷提升，以淘寶********為例，淘寶農(nóng)村消費(fèi)占比已從2012年二季度的7.11%提升到了2014年一季度的9.11%。中國14億人口中，目前僅城市4億多網(wǎng)購人群已造就了一個(gè)京東、一個(gè)阿里等電商平臺(tái)，同時(shí)孵化出三通一達(dá)、順豐等快遞企業(yè)，2014年快遞量達(dá)140億件。所以未來農(nóng)村的9.5億人口的網(wǎng)購物流需求，完全可以造就一個(gè)千億級(jí)估值的物流平臺(tái)。這里不僅僅是工業(yè)品下鄉(xiāng)，還有大量的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，雙向的物流平臺(tái)整合，產(chǎn)生重大的商業(yè)價(jià)值。
2．中央一號(hào)文件再提快遞下鄉(xiāng) 農(nóng)村電商被單獨(dú)列出
日前，中央一號(hào)文件《關(guān)于深入推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快培育農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展新動(dòng)能的若干意見》具體內(nèi)容正式出臺(tái)，2017年再提快遞下鄉(xiāng)，更令人振奮的是農(nóng)村電商成為農(nóng)村產(chǎn)業(yè)新形態(tài)被單獨(dú)列出。
第十四條 推進(jìn)農(nóng)村電商發(fā)展。促進(jìn)新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體、加工流通企業(yè)與電商企業(yè)全面對(duì)接融合，推動(dòng)線上線下互動(dòng)發(fā)展。加快建立健全適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系。支持農(nóng)產(chǎn)品電商平臺(tái)和鄉(xiāng)村電商服務(wù)站點(diǎn)建設(shè)。推動(dòng)商貿(mào)、供銷、郵政、電商互聯(lián)互通，加強(qiáng)從村到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流體系建設(shè)，實(shí)施快遞下鄉(xiāng)工程。深入實(shí)施電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范。鼓勵(lì)地方規(guī)范發(fā)展電商產(chǎn)業(yè)園，聚集品牌推廣、物流集散、人才培養(yǎng)、技術(shù)支持、質(zhì)量安全等功能服務(wù)。全面實(shí)施信息進(jìn)村入戶工程，開展整省推進(jìn)示范。完善全國農(nóng)產(chǎn)品流通骨干網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建公益性農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷等冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品直供直銷體系。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)行動(dòng)。
3．農(nóng)產(chǎn)品上行物流需求大
據(jù)國家發(fā)改委公布數(shù)據(jù)，2016年上半年，全國農(nóng)村特色產(chǎn)品等實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)零售額1500億元。同樣在全國網(wǎng)上零售業(yè)績中并不算什么，但對(duì)于缺乏新型銷售渠道的農(nóng)民來講卻是一筆頗為可觀的收入。
阿里研究院和西南財(cái)經(jīng)大學(xué)中國家庭金融調(diào)查與研究中心聯(lián)合發(fā)布《農(nóng)村網(wǎng)商發(fā)展研究報(bào)告2016》的報(bào)告顯示，2016年上半年，全國農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額超過3160億元，季度環(huán)比增長13.48%，高出城市網(wǎng)絡(luò)零售環(huán)比增速4%以上。農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額在全國網(wǎng)絡(luò)零售額的占比持續(xù)提升，上半年已經(jīng)達(dá)到14.14%。報(bào)告肯定了網(wǎng)商對(duì)家庭收入的貢獻(xiàn)，同時(shí)顯示網(wǎng)商提高家庭平均收入2.05萬元，提高家庭財(cái)富21.3萬元。
隨著農(nóng)村改革的深入，農(nóng)村市場(chǎng)化水平會(huì)進(jìn)一步提高，農(nóng)村專業(yè)化分工會(huì)進(jìn)一步細(xì)化，農(nóng)產(chǎn)品的商品率會(huì)大大提高，農(nóng)業(yè)的“工廠化作業(yè)”會(huì)出現(xiàn)，農(nóng)村物流量會(huì)成倍增加。農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化是未來的趨勢(shì)，農(nóng)產(chǎn)品走出去離不開物流，完善的農(nóng)村物流體系，將會(huì)極大的推動(dòng)農(nóng)業(yè)發(fā)展。
弈勝投資認(rèn)為，目前制約農(nóng)村網(wǎng)購的已不再是觀念與技術(shù)，問題就在物流配送，一旦物流問題得到解決，越來越多的農(nóng)村居民將會(huì)加入網(wǎng)購大軍，市場(chǎng)潛在的力量將會(huì)爆發(fā)。新農(nóng)村建設(shè)將促進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展，國家出臺(tái)的一系列“三農(nóng)政策”，有利于促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、農(nóng)民收入的提高、農(nóng)業(yè)效應(yīng)的擴(kuò)大，無疑也會(huì)促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)品物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、農(nóng)資物流的發(fā)展，這給眾多物流企業(yè)帶來了新的機(jī)遇，搶先進(jìn)入這一領(lǐng)域就有獲得“第一桶金”的機(jī)會(huì)。