話說(shuō)外來(lái)的和尚好念經(jīng)，貨運(yùn)物流行業(yè)也不例外。像網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)這樣的相關(guān)政策支持的新業(yè)態(tài)，短短幾年在貨運(yùn)物流市場(chǎng)也是混得風(fēng)生水起，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展前景怎么樣，好不好？
前有政策支持，后有資本支持，受到各方的青睞。不僅是第三方物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型，更有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨境進(jìn)入，一度被誤認(rèn)為是合法的黃牛黨。事實(shí)上，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的運(yùn)力和效率要比公牛的高很多。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，顧名思義，沒(méi)有車(chē)輛，但有承運(yùn)能力貨運(yùn)從業(yè)者。從2016年開(kāi)始，到2019年結(jié)束，無(wú)車(chē)承運(yùn)在這一階段的命運(yùn)如何？好不好？是繼續(xù)開(kāi)放？還是都結(jié)束了。
“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”真的會(huì)被網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者取代嗎？
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)試點(diǎn)工作即將結(jié)束。交通運(yùn)輸部在總結(jié)以往無(wú)車(chē)承運(yùn)取得的成績(jī)和存在的問(wèn)題的基礎(chǔ)上，發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸管理辦法》（征求意見(jiàn)）。
在征求意見(jiàn)中沒(méi)有使用“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)“一詞。且多次用到了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者及實(shí)際承運(yùn)人。這是否意味著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將被網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商所取代了嗎？
業(yè)內(nèi)許多人猜測(cè)未來(lái)將不會(huì)有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者將接替上位。征求意見(jiàn)還不能解釋網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的走向。
但可以肯定的是，征求意見(jiàn)將影響網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，尤其是互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)匹配平臺(tái)?？梢钥?