今年1月～7月，浙江寧波空港貨郵吞吐量達(dá)到6.04萬噸，同比增長8.7%，增幅居全省三大機(jī)場首位。其中，全貨機(jī)完成貨量超2萬噸，同比增長32.8%。在全球航空貨運(yùn)業(yè)遇冷的大背景下，寧波空港貨運(yùn)業(yè)務(wù)是如何實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng)的?
積極作為應(yīng)對(duì)市場低迷
自2018年以來，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易局勢緊張，航空貨運(yùn)需求增長明顯放緩。根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，受制造業(yè)環(huán)境惡化、貿(mào)易緊張局勢持續(xù)等負(fù)面影響，全球尤其是亞太地區(qū)的航空貨運(yùn)市場低迷，航空貨運(yùn)需求增長面臨較大阻力。
寧波空港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除貿(mào)易因素外，近年來一些政策變化、航空貨運(yùn)日趨激烈的競爭、航空公司運(yùn)力戰(zhàn)略調(diào)整等因素都給寧波空港貨運(yùn)業(yè)務(wù)造成極大沖擊。據(jù)悉，寧波—天津、石家莊—寧波—長沙兩條國內(nèi)貨運(yùn)航線和寧波至荷蘭阿姆斯特丹、孟加拉國達(dá)卡兩條國際貨運(yùn)航線已經(jīng)停飛，飛往歐美的部分航班腹艙出口貨運(yùn)量減少。
面對(duì)不利形勢，寧波空港2018年積極作為，不僅提供波音767全貨機(jī)保障服務(wù)，增加寧波—深圳貨運(yùn)航線班次，還開通了首條由波音747-400大型貨機(jī)執(zhí)飛的至南美洲進(jìn)口生鮮包機(jī)航線。同時(shí)，龍浩航空在寧波機(jī)場用波音737貨機(jī)開通了至廣州的貨運(yùn)航線。
在此基礎(chǔ)上，寧波空港今年?duì)幦〉搅丝的岷娇盏谝患径壤^續(xù)執(zhí)飛至南美洲加班全貨機(jī)航班，并協(xié)調(diào)口岸聯(lián)檢單位，共同做好龍蝦、三文魚等鮮活冷鏈貨物的通關(guān)工作。自今年4月起，順豐航空還將寧波—廣州貨運(yùn)航線增至每周5班。
在一系列加快貨運(yùn)發(fā)展舉措的推動(dòng)下，寧波空港今年的貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展取得了新突破。
目前，寧波空港的貨運(yùn)航線包括順豐航空的寧波至深圳、廣州、香港航線，金鵬航空的寧波—日本大阪航線，中貨航和康尼航空的寧波至南美洲航線。其中，有3條貨運(yùn)航線的貨運(yùn)量在今年上半年呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢。順豐航空的寧波—廣州貨運(yùn)航線較去年同期多執(zhí)飛32班，貨運(yùn)量同比增長235%;金鵬航空的寧波—大阪貨運(yùn)航線通過降低運(yùn)價(jià)加大攬貨力度，貨運(yùn)量同比增長65%;雖然順豐航空的寧波—香港貨運(yùn)航線執(zhí)飛班次與2018年同期基本持平，但貨運(yùn)量同比增長16%。而中貨航和康尼航空的2條洲際貨運(yùn)航線貨運(yùn)量更是達(dá)到了今年上半年寧波空港貨機(jī)貨運(yùn)總量的41%。
寧波空港貨運(yùn)業(yè)務(wù)
實(shí)施“客貨并舉”發(fā)展戰(zhàn)略
為應(yīng)對(duì)外部形勢不利影響，寧波空港全力實(shí)施“客貨并舉”發(fā)展戰(zhàn)略，不斷優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，為打造區(qū)域樞紐機(jī)場、長三角國際航空物流樞紐提供了強(qiáng)有力的支持。
7月17日，從寧波、義烏、臺(tái)州、杭州等地匯集到寧波櫟社國際機(jī)場的首批跨境電商一般出口商品開始通關(guān)放行。這批商品共計(jì)7144票，主要為服裝、首飾等。在7月18日上午完成全部通關(guān)流程后，這批商品搭乘mu5083航班飛往泰國曼谷，標(biāo)志著寧波空港跨境電商一般出口業(yè)務(wù)正式開展。
7月30日，隨著一架順豐航空貨機(jī)載著15.1噸貨物從廣州飛往寧波，寧波空港今年全貨機(jī)貨運(yùn)量正式突破2萬噸。截至8月12日，寧波空港全貨機(jī)貨運(yùn)量達(dá)到近2.1萬噸，同比增長32.8%。其中，國際和地區(qū)貨物占比超過六成，且均由國際流行的大型貨機(jī)運(yùn)輸，寧波空港貨運(yùn)國際化水平進(jìn)一步提升。
目前，全貨機(jī)貨運(yùn)量約占寧波空港貨運(yùn)總量的1/3。維持現(xiàn)有航線穩(wěn)定運(yùn)營并力爭開通更多貨運(yùn)航線成為寧波空港貨運(yùn)業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長的關(guān)鍵。
除了貨機(jī)運(yùn)輸之外，不少貨代選擇客機(jī)腹艙帶貨。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，寧波空港貨郵吞吐量的一半以上來自客機(jī)腹艙帶貨。自今年初以來，寧波空港加大金華、紹興、臺(tái)州、舟山等周邊地區(qū)貨源招攬力度，同時(shí)協(xié)調(diào)春秋航空等多家航空公司開展寧波—曼谷等客運(yùn)航線的腹艙載貨業(yè)務(wù)。
此外，寧波空港還主動(dòng)與本地貨代協(xié)商，加大冷門航線航班貨源開發(fā)力度，增加寧波至寧夏銀川、廣西北海、山東濟(jì)南等地航班出港貨運(yùn)量。今年上半年，春秋航空、長龍航空和四川航空在吉林延吉、寧夏銀川、廣西桂林、貴州貴陽等地的貨運(yùn)量大幅增加。延吉航線貨運(yùn)量同比增長3199%，銀川航線貨運(yùn)量同比增長425%，桂林航線貨運(yùn)量同比增長237%，貴陽航線貨運(yùn)量同比增長138%。今年1月~7月，寧波空港通過客機(jī)腹艙完成的貨郵吞吐量超4萬噸。
記者了解到，上述發(fā)展舉措不僅為寧波空港貨運(yùn)量的增加奠定了基礎(chǔ)，也促使寧波空港以10.3%的貨郵吞吐量增長率成為今年上半年浙江省內(nèi)貨郵吞吐量增長最快的機(jī)場。
尋求新的貨運(yùn)量增長點(diǎn)
在抓牢全貨機(jī)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，寧波空港全面實(shí)施貨運(yùn)多元化發(fā)展戰(zhàn)略，創(chuàng)新發(fā)展思路，多管齊下力爭補(bǔ)齊貨運(yùn)量缺口。由于b2b貿(mào)易逐漸向跨境直郵b2c貿(mào)易轉(zhuǎn)變，寧波空港今年6月正式開展口岸跨境電商出口業(yè)務(wù)，僅6月當(dāng)月便累計(jì)出口13.1萬單、重260噸。
為增加國際貨運(yùn)量，寧波空港貨運(yùn)部門與春秋航空貨運(yùn)部開展座談，制定國際航線的客機(jī)腹艙帶貨保障流程，編制口岸聯(lián)檢單位備案資料清單，并推薦相關(guān)國際貨運(yùn)銷售代理單位與其合作。3月11日，春秋航空順利開展了寧波—曼谷航線客機(jī)腹艙快件業(yè)務(wù)，至今年上半年共完成貨運(yùn)量18.6噸。同時(shí)，寧波空港還開通了跨境電商經(jīng)中國臺(tái)北至保加利亞航線。7月20日，ae990航班運(yùn)載了6019單跨境電商貨物，重近2噸，從寧波經(jīng)臺(tái)北飛往保加利亞首都索菲亞。
為有效解決航線不足、貨物超大超重等導(dǎo)致貨物無法空運(yùn)這一難題，寧波空港推出空陸聯(lián)運(yùn)的卡車航班。據(jù)介紹，卡車航班運(yùn)輸貨物先以空運(yùn)的方式到達(dá)其他城市，再由卡車運(yùn)輸?shù)綄幉?。該模式成為單一空運(yùn)方式的重要補(bǔ)充，有效減輕了寧波機(jī)場的運(yùn)力壓力，提高了航空運(yùn)輸效率。
目前，寧波空港的卡車航班航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋上海、北京、廣州等9座城市，運(yùn)行模式日趨完善。今年1月~7月，寧波空港卡車航班完成貨運(yùn)量0.68萬噸，日均貨運(yùn)量約45噸。接下來，寧波空港貨運(yùn)部門還將與寧波保稅區(qū)海關(guān)接洽，進(jìn)一步優(yōu)化卡車航班的服務(wù)保障環(huán)節(jié)，避免申報(bào)超時(shí)造成貨物退運(yùn)，確保其運(yùn)輸持續(xù)穩(wěn)定。
作為全國第11個(gè)、浙江省首個(gè)“國際衛(wèi)生機(jī)場”，寧波空港口岸已成功獲批準(zhǔn)進(jìn)口冰鮮水產(chǎn)品、進(jìn)境食用水生動(dòng)物及進(jìn)境水果3個(gè)國家指定口岸資質(zhì)。下一步，寧波空港將繼續(xù)實(shí)施貨運(yùn)多元化發(fā)展戰(zhàn)略，在運(yùn)營好現(xiàn)有全貨機(jī)航線的基礎(chǔ)上，爭取至南美洲生鮮包機(jī)繼續(xù)運(yùn)營，進(jìn)一步推動(dòng)跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展，同時(shí)爭取開展更多經(jīng)廣州、深圳等航點(diǎn)的中轉(zhuǎn)聯(lián)程業(yè)務(wù)，尋找新的貨運(yùn)量增長點(diǎn)。
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