今年的油價(jià)差不多一直都在漲價(jià)，跌的是微乎其微，這讓司機(jī)都無可奈何，但是最近終于等到油價(jià)大幅度下跌了。
根據(jù)目前原油價(jià)格變化率水平測(cè)算，11月2日(周五)24時(shí)成品油調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格將迎來年內(nèi)最大幅度下調(diào)，預(yù)計(jì)下調(diào)幅度在330元/噸左右，折合92#汽油每升下調(diào)約0.26元，0#柴油每升下調(diào)約0.28元。
今年以來，國內(nèi)成品油零售限價(jià)已經(jīng)歷20個(gè)調(diào)價(jià)窗口，共計(jì)“十三漲六跌一擱淺”。此外，因國內(nèi)成品油增值稅稅率下調(diào)，我國汽、柴油最高零售價(jià)格自2018年4月30日24時(shí)起每噸分別降低75元和65元。漲跌相抵后，今年以來汽、柴油價(jià)格每噸累計(jì)分別上調(diào)了1430元和1385元。
成品油批發(fā)價(jià)格下跌，推動(dòng)加油站毛利上行。卓創(chuàng)資訊分析師徐娜表示，10月下半月以來，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)批發(fā)環(huán)節(jié)汽、柴油價(jià)格均呈現(xiàn)下跌走勢(shì)，10月19日成品油最高零售限價(jià)上調(diào)令零售終端價(jià)格走高，因此，國內(nèi)批零價(jià)差再度出現(xiàn)擴(kuò)大趨勢(shì)，加油站毛利有所增加。
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