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一是因為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展需要。
網(wǎng)絡貨運的核心目的是為了實現(xiàn)我國物流行業(yè)的“降本增效”，傳統(tǒng)物流企業(yè)本身就急需轉(zhuǎn)型升級，加上疫情沖擊，各行各業(yè)的數(shù)字化進程紛紛加快，在國家政策的大力支持下，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等前沿科技迅速發(fā)展，為網(wǎng)絡貨運從試點到正式啟動奠定了基礎。
二是促進行業(yè)規(guī)范和有序發(fā)展，改變以往傳統(tǒng)物流的弊端
網(wǎng)絡貨運有助于完善行業(yè)信用體系，良幣驅(qū)除劣幣，提升綜合能力，維護道路貨物運輸市場秩序，促進物流資源集約整合、高效利用，物流業(yè)降本增效，使行業(yè)向集約化、規(guī)模化、標準化、智能化方向發(fā)展。
三是減少中間環(huán)節(jié)，價格更透明，讓司機與貨主等的利益最大化
傳統(tǒng)物流貨主與貨車司機間溝通不流暢且信息銜接不上。網(wǎng)絡貨運模式在應用上進行了創(chuàng)新，將創(chuàng)新與運力競價機制結(jié)合，利用大數(shù)據(jù)解決存在的運力問題，用競價機制解決運費的問題。
通過相應機制，讓貨主發(fā)單，司機搶單，徹底打破原有的“熟人交易”與“區(qū)域化市場壁壘”，把運費定價權交還給市場，從而使物流價格合理透明，極大限度地降低貨運成本。整合全國的貨運資源，為貨主、貨車司機提供了直接溝通的渠道，運價自