據(jù)傳，菜鳥大件物流正在大規(guī)模起網(wǎng)，并將于今年3月底之前，將自營的末端城市數(shù)量從目前的40余個快速提升至140個。業(yè)界紛紛推測菜鳥大件物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)正在提速。
這個猜測主要是基于2021年菜鳥ceo萬霖公開提出“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的定位，之后菜鳥在物流領(lǐng)域的布局和運營動作便頻頻曝光。去年雙11期間，淘寶天貓產(chǎn)業(yè)發(fā)展及運營中心總裁吹雪與菜鳥ceo萬霖曾對外宣布大件物流的三年計劃，在未來3年要建成中國最好的大件送裝網(wǎng)絡(luò)，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。
菜鳥涉足大件送裝市場，需要面對的對手眾多。除了順豐、德邦、蘇寧物流等，還包括日日順物流、安得物流，這類脫胎于家電企業(yè)送裝業(yè)務(wù)的第三方物流公司。
作為作為快遞、物流、園區(qū)、倉儲等供應(yīng)鏈聯(lián)盟服務(wù)商，菜鳥為何在此時決定親自下場做大件物流?
首先，在大件家居用品領(lǐng)域，菜鳥具有天然的優(yōu)勢。消費者過去提到淘寶天貓，第一反應(yīng)大多是美妝、服飾等品類，但在顯性優(yōu)勢品類之外，平臺還有更多優(yōu)質(zhì)的、值得被看到的領(lǐng)域，比如家具家裝等大件商品。
目前，全國電器家裝商品的市場規(guī)模超過5萬億元，其中淘寶天貓是電器家裝消費的第一平臺。數(shù)據(jù)顯示，每年有2.67億消費者在天貓上購買電器家裝。
而菜鳥背靠天貓，在大件自營這個分類里，天然基礎(chǔ)優(yōu)越，家裝家具和同行相比有優(yōu)勢。從倉配到末端，作為天貓大件商品的官方物流系統(tǒng)，菜鳥在最新的規(guī)劃中不僅提出要提升快消、美妝、家裝等行業(yè)b、c兩端的供應(yīng)鏈服務(wù)能力，切入京東腹地;同時也在將觸手進(jìn)一步延伸，做長大件這一“長板”。
其次，商流的需求在不斷推動物流發(fā)展
根據(jù)購買大件家居消費者的現(xiàn)實訴求可知，送裝一體符合線上購買大件家居消費者的需求，所以誰占據(jù)了家裝家居的安裝和物流環(huán)節(jié)的優(yōu)勢，誰就將在家裝家居電商上搶得先機(jī)。作為大件商品消費的主戰(zhàn)場，天貓全力鋪開大件物流服務(wù)，是順應(yīng)自身平臺消費者訴求的應(yīng)時之選，順其自然。
天貓與菜鳥此時發(fā)力大件物流服務(wù)，目標(biāo)應(yīng)該非常明確，就是進(jìn)行了深度的行業(yè)觀察、分析和洞察后，瞄準(zhǔn)家裝家居行業(yè)線上化的市場縫隙。
與京東物流大件商品安裝服務(wù)外包不同，淘寶天貓和菜鳥選擇建立了自營的送裝師傅隊伍，在提前預(yù)約、清潔防護(hù)、送貨上門、送裝一體、帶走包裝等方面都實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一次送裝完成率達(dá)到了98%，而市場的平均水平在85%左右。


tt據(jù)稱，自從推出送裝一體服務(wù)之后，天貓家裝訂單增長得厲害，這說明無論是商家，還是消費者，對家具送裝一體的服務(wù)需求越來越旺盛。
第三，當(dāng)前大件快遞市場存在諸多問題，目前，大件商品快遞的配送費用和小件商品基本一致。但類似于電冰箱、床墊、家具這樣的物品靠一個人根本無法完成上門配送，而且若是客戶家居住的小區(qū)是傳統(tǒng)的老舊小區(qū)，沒有加裝電梯的話，配送難度則更大。
這導(dǎo)致了家居送裝最后一公里一直是一個老大難問題，送貨慢、不經(jīng)同意放到快遞柜或驛站、大件家具加收安裝費......比起普通商品的配送，家具產(chǎn)品的送裝問題一直沒有得到好的解決。
目前業(yè)內(nèi)很多平臺并沒有提供大件物流服務(wù)的能力，只能借助第三方服務(wù)商來完成。但問題是，第三方不但在報價上懸殊很大，而且售后服務(wù)能力也無法跟上。導(dǎo)致消費者對于平臺送裝環(huán)節(jié)的滿意度一直難以提升上去，時效慢、亂收費、上門次數(shù)多、商品破損、退貨難、舊貨處理難等問題，是眾多消費者經(jīng)常吐槽的問題。
顯而易見，家居家裝是塊硬骨頭，做大件的物流是個臟活、累活、重活，但一旦啃下這塊硬骨頭，就相當(dāng)于給平臺筑牢了一道護(hù)城河，平臺一旦做好，就會形成極為穩(wěn)固的競爭壁壘。所以菜鳥下場，我們能從中看到天貓在家具家裝領(lǐng)域的戰(zhàn)略決心。
那么菜鳥此次下場大件物流，是否會對目前本有的物流平臺造成威脅?
其實，送裝一體是近年來隨著家電家具商品線上滲透率不斷提升，而逐漸凸顯出的新的物流需求，目前主要的送裝一體物流商多為電商平臺的自建物流，如蘇寧、京東等，而一部分快運企業(yè)也逐漸看到了這一新的增長點，推出其作為增值服務(wù)的一項，如順豐快運、百世快運和德邦快遞。
這是因為這些平臺看到了送裝一體已逐漸成為家具電商的下一核心競爭力，有研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，5年后的家具、家電、建材等行業(yè)的電商滲透率將由目前的10%提升至25%，由此帶來的物流市場規(guī)模有可能達(dá)到千億規(guī)模。
目前看來，送裝一體的市場前景好，客單價也可以做得比較高，但目前還沒有寡頭式的品牌存在，各電商平臺和快運品牌在送裝一體領(lǐng)域都屬于初級玩家，這正是實力企業(yè)脫穎而出的機(jī)會。
而菜鳥此舉符合未來家居市場以及大件物流市場的發(fā)展趨勢，近年來，受疫情影響，大件家居產(chǎn)品不斷線上化，作為線上銷售的外延能力，終端送裝服務(wù)輻射面積的廣度，決定了家居企業(yè)線上紅利挖掘的深度。
此外，大件物流行業(yè)的競爭不可能永遠(yuǎn)停留在“價格戰(zhàn)”的區(qū)間內(nèi)，隨著消費分級和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的進(jìn)行，企業(yè)端和用戶端一定都會對物流服務(wù)的質(zhì)量提出更高的要求。這個時候，菜鳥此舉的意義將逐步凸顯出來。
作者認(rèn)為，菜鳥下場做大件物流的主要目的在于服務(wù)天貓平臺，幫助其建立在家具家電領(lǐng)域的優(yōu)勢，由于送裝一體一直是家具電商行業(yè)的痛點，如果菜鳥能夠解決這一痛點，則將會為天貓平臺在該領(lǐng)域的競爭建立更深的護(hù)城河。
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