我國14億人口，每天大約要消耗192萬噸蔬菜（資料取自《人民日報》），巨大的供應(yīng)量，該如何供應(yīng)，是十分復(fù)雜的課題，畢竟，新鮮水果和蔬菜是不可能親自飛到大家飯桌上去。就“蔬菜水果”供應(yīng)環(huán)節(jié)而言,“公路綠通運(yùn)輸”發(fā)揮著關(guān)鍵作用，我想每個批發(fā)水果蔬菜的一定知道，你本地最大的“蔬菜市場”和“水果市場”所處的地位，就是綠通商品集散地。
近日，小編走訪了山東濟(jì)寧“濟(jì)寧果品批發(fā)市場”,做為濟(jì)寧市中大型水果集散中心，這里的車流人流量很大，全國各省綠通運(yùn)輸貨車齊聚一堂。以今年2月水果市場為例，車型分布呈現(xiàn)藍(lán)牌輕卡居多，這是意料之中的現(xiàn)象，因?yàn)榕l(fā)市場上銷售的水果以金錢橘為主。
金錢橘體積小，自重輕，在運(yùn)輸中通常用方形塑料筐，年關(guān)之后，市場需求不旺，各商家攤販進(jìn)貨量較少，藍(lán)牌輕卡成為批發(fā)市場中比例最高的車型也就不足為奇了。不得不提的是，去掉微笑的小卡車型都是欄板外，其他的藍(lán)牌輕卡，6米8中卡，9米6中卡，牽引車貨箱等，均采用倉柵式（高欄）。倉柵式貨箱優(yōu)點(diǎn)是不但容量較大，而且裝卸貨和倒貨也比較容易；另一主要原因是，濟(jì)寧周邊地區(qū)2月氣溫多低于10攝氏度，綠通貨物暫不考慮冷藏，倉柵貨廂透氣性較好，因此比較流行。
市場上6