隨著電商的發(fā)展，消費者對其物流時效的要求也在不斷提高，未來電商物流將會如何發(fā)展，能夠滿足實效的要求嗎?。本文我們一起來探討一下電商物流的發(fā)展趨勢。
1、電商物流自動化
今天的網(wǎng)絡(luò)零售已經(jīng)占到社會零售總額的12%，未來的整個電子商務(wù)，還保持在一個快速發(fā)展的區(qū)間內(nèi)，這決定了未來電商物流的總需求。預計到2020年，整個網(wǎng)絡(luò)零售將會超過10萬億元，社會零售總額占比將超過20%，5～8 年之后，全年包裹量將超過1000億件，按照阿里研究院就業(yè)測算模型，屆時電商物流從業(yè)人員將超過500萬人。但隨之而來的矛盾是，中國在2015年之后，就已經(jīng)過了人口的拐點了，適齡勞動力人口急劇下降。換句話說，中國電子商務(wù)之所以如此成功，與傳統(tǒng)商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后、世界工廠地位以及極低的勞動力成本有關(guān)?？爝f物流人員的待遇偏低，實際上很大的原因在于供求關(guān)系的因素，從2005年到2015年，快遞單價降幅超過50%，目前已到極限，隨著勞動力的短缺與服務(wù)消費升級，物流快遞人員的工資可能會快速增加。
2、大數(shù)據(jù)應用與未來智能供應鏈的融合
隨著大數(shù)據(jù)應用對供應鏈的改變，物流路徑也會發(fā)生變化，全國的產(chǎn)業(yè)布局也在發(fā)生著變化，目前很多都是從品牌商倉庫發(fā)出去的，數(shù)據(jù)打通后，未來這些貨物將直接從工廠發(fā)貨，做到物流路徑最優(yōu)，貨物不動數(shù)據(jù)動。
未來，工廠生產(chǎn)需求穩(wěn)定的標準產(chǎn)品，物流將逐漸向倉配模式轉(zhuǎn)型，這是一個不可抗拒的趨勢。大數(shù)據(jù)的應用可能將使工業(yè)經(jīng)濟時代的經(jīng)典庫存問題——啤酒問題成為歷史，通過菜鳥天網(wǎng)系統(tǒng)，品牌商完全可以做到海量sku智能分倉，降低綜合物流成本，提高消費者體驗。而非標品，主要是長尾端非標品，如為工廠生產(chǎn)，很可能是單點發(fā)全國，貨源地發(fā)全國的，這也會帶來物流路徑和倉儲的變化;對于手工作坊和個人生產(chǎn)的個性化產(chǎn)品，隨著消費升級和c2b的發(fā)展，這類商品市場可能擴大，但物流模式仍然會保持不變。
3、社會化物流與社會交易成本降低
隨著平臺經(jīng)濟的發(fā)展，“平臺+個人商業(yè)”模式不斷演化，僅靠專職的物流從業(yè)人員是解決不了問題的，電商物流勢必走向社會化物流，共享物流之路。物流資源將向云計算資源一樣，按使用付費，如告別it的農(nóng)業(yè)化時代一樣，告別現(xiàn)代物流的農(nóng)業(yè)化時代。每一個人，每一個車輛，以及每一個閑置的倉儲資源，都有可能成為物流使用的一個環(huán)節(jié)，碎片化的運力倉儲的這些資源，通過互聯(lián)網(wǎng)連接起來形成的網(wǎng)絡(luò)的資源，有可能會成為一個重要的物流參與的環(huán)節(jié)。
社會化物流必然會面臨交易成本難題，很難想象未來平臺1000萬商家，幾百萬社會物流實際操作者，如果沒有協(xié)同和聯(lián)動機制，是無法想象的;也難以想象，一個包裹經(jīng)歷了數(shù)十個不同主體的環(huán)節(jié)，中間會發(fā)生多少故事。社會化供應鏈的協(xié)同本質(zhì)上是一個信息對稱問題，菜鳥已經(jīng)在嘗試通過打通供應鏈各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)的方式，來促進聯(lián)動，推動各參與方形成穩(wěn)定預期，2015年“雙十一”菜鳥牽頭各大物流快遞企業(yè)提前一日攬收，即是新型產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的典型案例。未來，這個聯(lián)動機制不僅僅是技術(shù)的、數(shù)據(jù)的，更應該是規(guī)則的、機制的，通過一系列統(tǒng)一的規(guī)則，將作業(yè)流程、行業(yè)服務(wù)、主體責任進行標準化、有效化。
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