2020年注定是載入史冊的一年。
習近平總書記在2021年的新年賀詞中講到，“十三五”圓滿收官，“十四五”全面擘畫，新發(fā)展格局加快構建，高質量發(fā)展深入實施。2020年，我國在世界主要經濟體中率先實現正增長，預計國內生產總值邁上百萬億元新臺階。回首2020年，充分體現了艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成，每個人都了不起。
在2020年抗擊疫情、復工復產和經濟實現正增長中，在需求不足、供給受限、運行困難的環(huán)境中，我們看到了物流人有奉獻、有擔當、有發(fā)展、有創(chuàng)新且繁忙的身影，物流人了不起!2021年，我國將開啟全面建設社會主義現代化國家新征程，站在百萬億元gdp新平臺上，物流人將開始更為了不起的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新進程。
新發(fā)展格局加快構建，對物流人既是機遇又是挑戰(zhàn)。機遇在于國內大循環(huán)必將為物流供給提供強大國內市場需求牽引，在擴大內需中創(chuàng)新物流服務供給，又將培育新的需求，物流供需雙側將在相互作用中獲得巨大的騰挪空間。由于國內經濟大循環(huán)在運行中依然遵循物流成本、效率輻射半徑所決定的經濟活動空間范圍，即符合物流成本效率競爭力的200公里左右的分撥配送半徑要求。因此，在內需擴張和滿足內需的產業(yè)布局發(fā)展中，必將伴隨產業(yè)空間布局調整和中心城市需求聚集與擴張發(fā)展，我國物流運行的空間版圖將發(fā)生新的變化，網絡化物流服務將為物流規(guī)模擴張和規(guī)模經濟發(fā)展帶來一次巨大的新機遇。
同時，國內國際雙循環(huán)相互促進，將使國內物流網絡規(guī)模經濟得到進出口雙向國際物流增量的加持，物流空間再造、服務鏈延伸成為未來模式創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、技術創(chuàng)新發(fā)展的基本方向，物流業(yè)終于迎來雙向網絡化、規(guī)?；木薮髾C遇。由于我國物流長期缺乏跨區(qū)域的網絡化規(guī)模運行基礎，尤其是多式聯運發(fā)展滯后，在內需擴張引發(fā)的網絡化服務需求環(huán)境下，物流人能否抓住機遇實現物流現代化發(fā)展將是巨大的挑戰(zhàn)。如能在加快網絡化、平臺化供給方面進行創(chuàng)新，改變粗放的經營理念和模式，將是物流人在物流提質增效上作出了不起的新貢獻。
高質量發(fā)展深入實施，要求物流人直面機遇和挑戰(zhàn)。在新的需求擴張和供給創(chuàng)新發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)面前，要實現物流業(yè)高質量發(fā)展，物流業(yè)必須盡快實現服務質量、效率和動力的變革，以匹配國家經濟產業(yè)高質量發(fā)展深入實施進程;
要實現物流服務高質量發(fā)展，需要確保物流服務對需求具有支撐性、引領性，必須加快提升物流服務供給的運作模式和水平，在空間上實現干支倉配的一體化發(fā)展，在服務上實現數字化管理和控制;
要提高物流服務效率，必須提高物流供給的全要素生產率、資本產出率、勞動生產率，使物流成為國民經濟領域值得投資的方向，且物流成本和效率對產業(yè)鏈、供應鏈安全平穩(wěn)運行具有良好的保障能力;
要增強物流業(yè)發(fā)展的動力，需要物流服務供給逐步走上依靠創(chuàng)新發(fā)展的道路，既要加快物流服務市場的細分步伐，又要密切物流產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的聯動發(fā)展關系，使互聯網、移動互聯、大數據、云計算、人工智能等現代技術得到廣泛應用，物流服務新技術、新業(yè)態(tài)、新模式成為發(fā)展的基本動力，推動物流業(yè)由傳統的運輸、倉儲、配送等服務向現代供應鏈管理和服務轉型，并實現物流供應鏈與產業(yè)鏈高度融合，服務現代流通體系建設，成為我國產業(yè)體系現代化的重要支撐和引領力量。
實現物流發(fā)展質量的華麗轉型，將是物流人為全面建設社會主義現代化國家做出的重要貢獻。
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