對(duì)于亞馬遜fba，想必大家基本上都非常熟悉了，小編就不再詳細(xì)介紹了。而第三方海外倉(cāng)，最近幾年也逐漸開(kāi)始流行起來(lái)。究其原因，主要有兩方面：一是由于疫情仍在全球繼續(xù)蔓延，導(dǎo)致部分境外主要港口擁堵持續(xù)惡化，航運(yùn)運(yùn)力減弱；二是由于亞馬遜平臺(tái)頒布了一條新規(guī)定：自4月28日開(kāi)始，將在目前按件收取亞馬遜物流配送費(fèi)用的基礎(chǔ)上收取5%的燃料和通貨膨脹附加費(fèi)。這將意味著賣家的利潤(rùn)空間再一次被無(wú)情地縮小。
為了緩解目前的困局，越來(lái)越多的賣家也開(kāi)始嘗試使用第三方海外倉(cāng)了。當(dāng)然，還有一部分賣家會(huì)根據(jù)自己的產(chǎn)品特性，把第三方海外倉(cāng)與fba倉(cāng)儲(chǔ)共同利用起來(lái)，以此在提升買家購(gòu)物體驗(yàn)的同時(shí)也保障了產(chǎn)品銷售的穩(wěn)定性。這種方式也是非?？扇〉?。
第三方海外倉(cāng)和亞馬遜fba倉(cāng)在功能上有很多相同之處：
1.兩者都需要賣家提前批量備貨至目的倉(cāng)。兩種海外倉(cāng)（亞馬遜fba倉(cāng)也屬于海外倉(cāng)）都需要配備相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施與管理團(tuán)隊(duì)。一般來(lái)說(shuō)一個(gè)相對(duì)成熟的海外倉(cāng)服務(wù)商，基本上會(huì)包含末端配送的功能（也就是一件代發(fā)）與服務(wù)。
2.兩者都可以加快物流時(shí)效，縮短買家收貨時(shí)間，提高用戶體驗(yàn)。
3.兩者都可以為賣家提供貼標(biāo)、打包、“最后一公里”的配送以及退換貨服務(wù)。
第三方海外倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于賣家的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：
1.降低整體的物流成本；　
2.提高物流時(shí)效，縮短買家收貨時(shí)間；
3.提高用戶體驗(yàn)，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；
4.相比于國(guó)內(nèi)直發(fā)，第三方海外倉(cāng)可以在一定程度上幫助店鋪獲得平臺(tái)的流量扶持。
亞馬遜fba倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：
1.配送時(shí)效快；
2.有較為先進(jìn)的fba倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)；
3.有專業(yè)的客服人員；
4.改善賣家績(jī)效。
亞馬遜fba倉(cāng)的劣勢(shì)主要體現(xiàn)在：
1.費(fèi)用相對(duì)偏高，尤其是倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，以及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)各種操作費(fèi)用。
2.fba無(wú)法提供本地清關(guān)服務(wù)。
3.靈活性差，比如：亞馬遜對(duì)產(chǎn)品限制較為嚴(yán)格。
4.庫(kù)容控制難度較大。
5.賣家不能指定倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨（倉(cāng)庫(kù)都是亞馬遜系統(tǒng)隨機(jī)分配），同一國(guó)家不同地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)價(jià)格會(huì)有偏差（如美東、美西價(jià)格通常會(huì)有差別）；若“不幸”被分倉(cāng)（這也是為什么很多賣家都在尋找“鎖倉(cāng)”服務(wù)的原因所在），還可能會(huì)增加賣家的頭程費(fèi)用。
綜上所述，建議賣家在有條件的情況下，二者綜合起來(lái)使用。前期可以利用fba發(fā)貨模式，跟國(guó)內(nèi)直發(fā)相比，第三方海外倉(cāng)可以在一定程度上幫助店鋪獲得平臺(tái)的流量?jī)A斜。后期可以利用第三方海外倉(cāng)對(duì)fba積存的庫(kù)存進(jìn)行盤(pán)活，同時(shí)第三方海外倉(cāng)也可以對(duì)fba及時(shí)補(bǔ)貨。另外還可以利用海外倉(cāng)為店鋪提供售后服務(wù)地址，降低運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本。