t作為一種綠色快捷的交通方式，高速軌道交通近年來(lái)發(fā)展迅速，2019年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)3.5萬(wàn)公里。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，人們對(duì)移動(dòng)辦公和在線娛樂(lè)的需求日益增加，高鐵列車舒適的乘坐體驗(yàn)，進(jìn)一步釋放了乘客們的移動(dòng)通信需求。2020年是5g建設(shè)的爆發(fā)之年，高鐵覆蓋是5g部署的重要基礎(chǔ)場(chǎng)景。為高速鐵路部署高質(zhì)量的5g網(wǎng)絡(luò)，為高鐵乘客提供理想的通信感知對(duì)運(yùn)營(yíng)商提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力和增強(qiáng)高端用戶粘合度至關(guān)重要。5g高鐵覆蓋挑戰(zhàn)
由于特定的場(chǎng)景約束，高速鐵路的5g覆蓋面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：
-車體穿透損耗大：高速列車采用封閉式設(shè)計(jì)，車體普遍采用的高強(qiáng)度不銹鋼或合金材料，會(huì)對(duì)無(wú)線信號(hào)產(chǎn)生很大的穿透損耗，導(dǎo)致覆蓋受限，信號(hào)質(zhì)量差。例如，中國(guó)的和諧號(hào)crh5列車車體為中空鋁合金，對(duì)1.8g信號(hào)垂直入射的穿透損耗可達(dá)24db，而高鐵網(wǎng)絡(luò)通常沿著鐵路線做帶狀覆蓋，信號(hào)掠射角較小，車體的穿透損耗更大。同時(shí)，相比較低頻的3g/4g頻譜，n78、n41等5g主流頻段的車體屏蔽會(huì)更強(qiáng)。
-多普勒頻移：多普勒效應(yīng)是指因?yàn)榘l(fā)射機(jī)和接收機(jī)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，接收機(jī)接收到的信號(hào)頻率會(huì)發(fā)生偏移。對(duì)于高速移動(dòng)用戶，多普勒頻移往往非常大，以3.5g信號(hào)為例，時(shí)速350km/h的高鐵列車的上行多普勒頻移可高于2khz，如不能有效校正，系統(tǒng)解調(diào)性能會(huì)嚴(yán)重惡化。多普勒頻移是影響高鐵覆蓋鏈路性能的主要因素。
-業(yè)務(wù)切換頻繁：較小的小區(qū)覆蓋半徑和列車的高速移動(dòng)，會(huì)造成終端接入的小區(qū)快速變更，例如，對(duì)應(yīng)列車時(shí)速350km/h，站間距500m，終端不到3秒就要切換一次。業(yè)務(wù)切換頻繁，容易出現(xiàn)脫網(wǎng)、切換失敗等問(wèn)題，導(dǎo)致接入不穩(wěn)定，嚴(yán)重影響用戶體驗(yàn)。
因此，為高速鐵路提供高質(zhì)量的5g覆蓋是運(yùn)營(yíng)商5g建設(shè)面臨的重要挑戰(zhàn)。
技術(shù)創(chuàng)新，攻克高鐵覆蓋難題
中興通訊經(jīng)過(guò)持續(xù)的技術(shù)研究和測(cè)試驗(yàn)證，克服各種技術(shù)難題，在高速鐵路5g覆蓋方案上取得了多方面進(jìn)展。
-高鐵線路覆蓋增強(qiáng)技術(shù)。相比于2g/3g/4g網(wǎng)絡(luò)普遍采用的2t2r產(chǎn)品，中興通訊在5g業(yè)界首推用8t8rrru做高鐵線路覆蓋(對(duì)應(yīng)n78、n41頻段)。多通道設(shè)備+高增益定向天線，結(jié)合5g特色信道及波束掃描等技術(shù)增強(qiáng)覆蓋，相比2t2r方案可實(shí)現(xiàn)約30%的覆蓋提升。
-多普勒頻移補(bǔ)償。使用中興通訊專利的多普勒頻移校正技術(shù)，能夠快速準(zhǔn)確地檢測(cè)并補(bǔ)償ue高速運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的多普勒頻移，克服高速移動(dòng)造成的無(wú)線信道惡化。該技術(shù)可支持500km/h的列車移動(dòng)速度，滿足各種磁懸浮、高鐵列車的超高速需求。
-超級(jí)小區(qū)保障穩(wěn)定的用戶體驗(yàn)。超級(jí)小區(qū)是指通過(guò)多rru聯(lián)合，將多個(gè)相鄰小區(qū)合并，形成一個(gè)較大的邏輯小區(qū)。在高鐵覆蓋場(chǎng)景，超級(jí)小區(qū)能夠有效減少業(yè)務(wù)切換，并緩解小區(qū)間的干擾問(wèn)題，提升用戶體驗(yàn)。中興通訊方案能夠支持包含12cp(cellportion)的超級(jí)小區(qū)，可減少列車運(yùn)行中90%的小區(qū)切換，保證連續(xù)穩(wěn)定的終端接入。
此外，對(duì)于高鐵覆蓋所涉及的其他特殊場(chǎng)景，如高速鐵路隧道和高鐵車站，中興通訊業(yè)也提供有針對(duì)性的5g覆蓋方案。對(duì)于高鐵隧道，主要推薦“bbu+2t2rrru+泄漏電纜”的覆蓋方案。泄漏電纜覆蓋具有信號(hào)強(qiáng)度均勻、支持頻段寬、多系統(tǒng)兼容性好的優(yōu)點(diǎn)，2通道rru可支持雙流，提升容量。對(duì)于高鐵車站站臺(tái)覆蓋，首選64t64rmassivemimoaau設(shè)備，其空分能力強(qiáng)，支持用戶數(shù)多，可為站臺(tái)空間提供完善的覆蓋。候車大廳是高鐵車站的另一種重要場(chǎng)景，大量候車乘客密集分布，網(wǎng)絡(luò)的容量壓力很大。中興通訊有源室分qcell系統(tǒng)支持多模多頻，可實(shí)現(xiàn)快速部署，實(shí)現(xiàn)良好的話務(wù)吸收，并能通過(guò)靈活的小區(qū)分裂支持后續(xù)擴(kuò)容，是高鐵車站候車廳覆蓋的理想選擇。
領(lǐng)先的建網(wǎng)實(shí)踐
2019年11月，中興通訊為列車最高時(shí)速達(dá)430km/h的上海磁懸浮線路部署了5g覆蓋，這是全球首個(gè)5g磁懸浮網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中，5g商用終端可獲得穩(wěn)定的高速率數(shù)據(jù)接入，完美支持各種用戶業(yè)務(wù)，隨著磁懸浮5g網(wǎng)絡(luò)覆蓋的進(jìn)一步完善，將為乘客在快捷旅程中提供全新的通信體驗(yàn)。上海磁懸浮線路5g覆蓋項(xiàng)目在業(yè)界引起了積極反響。
目前，高速軌道交通已成為越來(lái)越多的人城際旅行的首選。中興通訊可為5g高鐵通信提供端到端的產(chǎn)品解決方案，并能夠支持全球主流的5g頻段，該方案可推廣到全球各地的各種高速鐵路和磁懸浮線路，具有巨大的市場(chǎng)潛力和社會(huì)價(jià)值。
作為全球領(lǐng)先的綜合通信解決方案提供商，中興通訊對(duì)各種特殊受限場(chǎng)景的無(wú)線覆蓋持續(xù)進(jìn)行探索和實(shí)踐，除高鐵覆蓋之外，中興通訊還在長(zhǎng)距離橋梁覆蓋、地空立體覆蓋等多方面業(yè)界領(lǐng)先。2018年，中興通訊為全球最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋部署了ltefdd&tdd寬帶覆蓋。2019年6月，中興通訊“atg空中寬帶方案”獲得“mwc亞洲最佳互聯(lián)生活移動(dòng)應(yīng)用”大獎(jiǎng)。
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