貨車運(yùn)輸里面，運(yùn)輸量最大的應(yīng)該就是卡車運(yùn)輸了。卡車的貨運(yùn)量噸單位年平均增長(zhǎng)3.5%;噸千米單位年平均增長(zhǎng)6.4%;運(yùn)輸承運(yùn)率也大幅度增長(zhǎng),噸單位由83.5%增長(zhǎng)到90.3%;噸千米由26.0%增長(zhǎng)到51.3%。
卡車運(yùn)貨得以大幅度增長(zhǎng),是由于：
①汽車普及,高速公路開(kāi)通，汽車可以直接開(kāi)展門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù)，送貨到家非常方便。
②具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
③汽車性能提高。
④大型貨車增多。
卡車又分為自用卡車運(yùn)輸和營(yíng)業(yè)性卡車運(yùn)輸。
自用載重貨運(yùn)汽車。載重汽車的所有者用自己的汽車運(yùn)載自己的貨物為自用載生汽車。實(shí)際出車率和實(shí)際載貨率均不如營(yíng)業(yè)用卡車高。但其擁有數(shù)卻占90%。噸單位自用卡車約占60%，而噸千米單位卻只占30%。這是因?yàn)樽杂每ㄜ嚧蠖嘣谙薅ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)行的緣故。無(wú)論噸單位，還是噸千米單位均有減少趨勢(shì)。
營(yíng)業(yè)用卡車。為別人運(yùn)送貨物并收取費(fèi)用的卡車為營(yíng)業(yè)用卡車，營(yíng)業(yè)用卡車數(shù)只占貨運(yùn)汽車總數(shù)的10%。貨運(yùn)量噸單位占40%，噸千米單位占70%。這是因?yàn)闋I(yíng)業(yè)用貨運(yùn)汽車，除同一種貨物整車運(yùn)輸外還包括長(zhǎng)距離多品種貨物運(yùn)輸，營(yíng)業(yè)用卡車今后將會(huì)有進(jìn)一步的發(fā)展。