物流行業(yè)血淋林的教訓(xùn)勢必需要我們反思一個問題，行業(yè)發(fā)展上，互聯(lián)網(wǎng)的價值到底是工具還是目的？最根本的，是需要探討，模式上是平臺還是自營，聯(lián)結(jié)上是封閉還是開放？
1. 平臺模式是自營、封閉還是開放？
互聯(lián)網(wǎng)在商業(yè)模式上對很多行業(yè)進行了改造，物流行業(yè)血淋林的教訓(xùn)勢必需要我們反思一個問題，行業(yè)發(fā)展上，互聯(lián)網(wǎng)的價值到底是工具還是目的？
最根本的，是需要探討，模式上是平臺還是自營（平臺和自營很多時候很難扯得清，但我們看系統(tǒng)上的錢是屬于流水還是主營，可以判斷本質(zhì)上是平臺模式還是自營模式），聯(lián)結(jié)上是封閉還是開放？
互聯(lián)網(wǎng)就一定要玩平臺，平臺就一定是互聯(lián)網(wǎng)？封閉就一定是傳統(tǒng)，開放就一定是互聯(lián)網(wǎng)？
大量車貨匹配創(chuàng)業(yè)公司的或轉(zhuǎn)型或倒閉，都說明，并沒有一招制勝的統(tǒng)一方法和理論可以套用著改造一個行業(yè)，真正生存下來的就一定是在平臺和自營之間，在封閉和開放之間找到了一個平衡點。
如果要探討倉儲行業(yè)怎么互聯(lián)網(wǎng)化，我們怎么找到一個合適的平衡點？讓我們嘗試從共享經(jīng)濟的四個標(biāo)準(zhǔn)角度來看倉儲行業(yè)：信息不對稱的問題；碎片化的問題；即時性消費的問題；行業(yè)規(guī)模的問題。
1）倉儲行業(yè)有信息不對稱問題嗎？
這個明顯