1內(nèi)航海運(yùn)船只可分為專用船、集裝箱船和渡船三種?！?br>專用船。專用船指按承運(yùn)貨物的特點(diǎn),對(duì)船只構(gòu)造、搬運(yùn)設(shè)備,保管措施等進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)的船舶。　
這類船只有:礦石專用船、木材專用船、石炭專用船、糧食專用船、汽車專用船等?！?br>集裝箱船。裝運(yùn)海上集裝箱貨物直接送貨到門。集裝箱船可以把海上和陸路連結(jié)起來(lái)組成復(fù)合一貫聯(lián)運(yùn),可以在許多方面進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率。　
汽車輪渡。汽車輪渡船是指連同司機(jī)、汽車和車上的貨物一起裝運(yùn)的船只。。　
2內(nèi)航海運(yùn)的一般特點(diǎn)　
優(yōu)點(diǎn):　
①長(zhǎng)距離運(yùn)輸,運(yùn)費(fèi)低廉?！?br>②原材料可以散裝上船?！?br>③適用于重物和大批量運(yùn)輸?！?br>④節(jié)能。　
不足之處:　
①運(yùn)輸速度比較慢?！?br>②港口設(shè)施需要高額費(fèi)用?！?br>③搬運(yùn)費(fèi)用偏高?！?br>④運(yùn)輸時(shí)間難以保證準(zhǔn)確?！?br>⑤易受天氣影響?！?br>內(nèi)航海運(yùn)存在的問題　
內(nèi)航海運(yùn)存在倉(cāng)位過剩,現(xiàn)代化遲緩,不能很好地進(jìn)行散裝運(yùn)輸,港口設(shè)施不足以及缺乏勞動(dòng)力等問題。然而,內(nèi)航海運(yùn)具有大批量、低費(fèi)用、長(zhǎng)距離的優(yōu)勢(shì),從日本周圍環(huán)海、國(guó)土細(xì)長(zhǎng)的地理?xiàng)l件,以及環(huán)保問題等角度考慮,將來(lái)內(nèi)航海運(yùn)必將受到重視。