在現(xiàn)實中，最高的物流服務水平和最低的物流成本兩者是不可能同時成立的，它們之間存在著一種“二律背反定律”。高水平物流服務要求有大量的庫存、足夠的運費和充足的倉容，這勢必產(chǎn)生較高的物流成本；而低物流成本要求的是少量的庫存、低廉的運費和較少的倉容，這又必然減少服務項目，降低服務水平和標準。沃爾瑪在美國本土設立的物流系統(tǒng)從它現(xiàn)有的經(jīng)濟規(guī)模上較好地解決了“二律背反定律”，尋找到了自身最高的物流服務水平和最低的物流成本之間的有機平衡點。它在美國本土的自動化配送中心，是當今公認最先進的配送中心，實現(xiàn)了高效率、低成本的目標，為沃爾瑪實行“天天平價”提供了可靠的后勤保證。但是，進入中國市場的沃爾瑪并沒有立刻把它在美國本土的經(jīng)營模式照搬到中國來，而是按實際情況，適時合理地逐步設置采購中心與配送中心，有條不紊地升級自動化水平。沃爾瑪?shù)倪@種態(tài)度頗值得我國企業(yè)玩味。
（1）運輸成本控制。我國企業(yè)受規(guī)模所限，既沒有必要也沒有可能在短時間內(nèi)擁有龐大的運輸能力，更不可能廣泛應用gps定位之類的技術(shù)。這就要求企業(yè)必須充分運用社會現(xiàn)有設施，從全局出發(fā)，力求運輸距離短、運輸能力省、中間運轉(zhuǎn)少、到達速度快、運輸費用低、運輸質(zhì)量高，高效規(guī)劃航空、鐵路、公路、水路聯(lián)運。
（2）配送成本控制。即使是實力雄厚的沃爾瑪，來到中國后也沒有立刻大規(guī)模的布局配送中心，而是按發(fā)展戰(zhàn)略逐步開展業(yè)務。我國企業(yè)也應遵循這一原則，按網(wǎng)點分布和發(fā)展規(guī)模適度設置配送中心。一些生產(chǎn)型企業(yè)的內(nèi)部物流在現(xiàn)階段則根本不必考慮建立配送中心，只需優(yōu)化倉儲。
（3）物流設施與設備的合理化。每一個企業(yè)的物流都有自身的特點，企業(yè)應就此合理選擇物流設備與物流設施。倉庫是自建還是租賃，需要設置何種貨架，使用何種材質(zhì)、規(guī)格的托盤，配備哪些種類的運輸、搬運工具與車輛等都是每個企業(yè)要認真考慮的問題。物流設施與設備不要求多而全，但一定要能適應本企業(yè)的特點。以商品流通為主業(yè)的武漢中百倉儲配送中心擁有自己的歐式倉庫，采取托盤式貨架與重力式貨架相結(jié)合，多用塑料托盤，配備廂式貨車，以及包括“地龍”在內(nèi)的四種叉車以滿足物流需要。以第三方物流為主業(yè)的招商局武漢分公司則是租用倉庫，采用托盤式貨架，主要用木制托盤，實行公路、鐵路聯(lián)運，適量裝備兩種叉車，全公司在崗人員亦不足30人。
（4）信息系統(tǒng)適度化。自始自終伴隨物流的信息流決定了物流系統(tǒng)的有效性，指導著資金流的運作。當代社會需求多樣化、個性化，生產(chǎn)類型向多品種、小批量方向發(fā)展，生產(chǎn)加工設備也從專用加工設備的流水生產(chǎn)線，轉(zhuǎn)向采用具有多功能的加工中心的柔性加工系統(tǒng)（fms）。以一個中等商品流通型企業(yè)為例，其經(jīng)營品種至少也在5 000種以上。由此產(chǎn)生的大量信息遠遠超過了人力計算的能力。物流系統(tǒng)為了適應這種變化必然需要實施高度的信息化。但這一信息化的過程可以也應該是漸進式的。沃爾瑪在美國國內(nèi)動用大型計算機設立數(shù)據(jù)中心，而武漢中百倉儲配送中心只應用了手持掃描儀、電子計數(shù)器等相對少量的電子設備。信息系統(tǒng)不存在是否先進的問題，關(guān)鍵在于是否可以滿足本企業(yè)的物流管理和成本需要。