當中國越來越融入世界，最近在中國爆發(fā)的傳染病就像一場逆全球化的預演，我們每個人都深受影響。
傳染病爆發(fā)是一種社會風險，商業(yè)保險業(yè)無法承保此種風險，有限的例外包括旅行社責任保險、人身險和健康險等少數(shù)險種。
傳染病爆發(fā)一般不會直接造成有形財產損害或損失，故基本上不會直接影響到財產保險。營業(yè)中斷險一般以有形財產損害為條件，故傳染病爆發(fā)對營業(yè)中斷險也基本上沒有影響。最近國內有些保險公司針對傳染病爆發(fā)推出一些擴展保險責任，或專門的險種，其承保責任范圍也有諸多限制。
就海上保險而言，傳染病爆發(fā)并非一個新的風險，人類、航運業(yè)、海上保險業(yè)一直在與諸如天花(smallpox)、瘟疫(plague)、霍亂（cholera）、斑疹傷寒(typhus)之類的傳染病做斗爭，但就海上保險而言，其影響主要在船東責任保險（如保賠保險），本文就此險種的注意事項做簡要介紹。
第一，船東責任保險承保傳染病爆發(fā)引起的船舶被“檢疫”（即“隔離”）（quarantine）或“消毒”（disinfection）風險，保險人不負責賠償因船舶貨倉有蟲害需要進行消毒處理所產生的費用。
第二，保險人一般不負責賠償船舶被“檢疫”或“消毒”（disinfection）引起的船期損失、利潤損失、滯期費、停租或船期延誤賠償責任。
第三，保險人一般不負責賠償船舶被“檢疫”或“消毒”（disinfection）引起的船舶維持費用，如船員工資、燃油、淡水、保險費、和日常維修保養(yǎng)費用等，但下文第八點提到的因治病改變航線發(fā)生的額外船舶費用是一個例外。
第四，保險人仍可以抗辯船東或船舶經營人明知或應該知道船舶將被“檢疫”或“消毒”（disinfection），即船東和經營人應時刻關注世界各國及港口當局在傳染病爆發(fā)后的政策變化。
第五，保險合同條款“通則”或“除外條款”對“檢疫”或“消毒”風險仍然適用，例如船舶不得因載運違禁貨物或高度疫情危險貨物而導致“檢疫”或“消毒”。
第六，船東可以索賠的項目，一般包括“檢疫”或“消毒”引起的額外費用或開支，如按港口當局要求裝卸貨物、移動船位、熏蒸等產生的費用。
第七，船員和船上其他人員因感染轉染病發(fā)生的醫(yī)療及遣返費用等，與其他疾病造成者同樣處理，但可能受到的限制更多，處理起來更困難、費用也更高。對此項索賠，保險條款還可能規(guī)定了責任限額。
第八，因船員或船上其他人員感染傳染病而改變航線，與其他疾病造成的與使船上傷病人員取得治療，或等候該傷病人員的替換人員，而改變原定航線一樣，所產生的額外港口使費、伙食費、物料費、燃油費、保險費以及船員工資和津貼（系指超過該船如不改變原定航線而本將產生的上述費用的部分），也屬于船東保賠協(xié)會的賠償責任范圍，但以不能從任何第三者取得補償?shù)臑橄蕖?br> 本文來源于網絡，并不代表本站觀點，如有侵權可聯(lián)系刪除。