比如物流公司清關(guān)能力差還會(huì)海關(guān)經(jīng)常扣貨
貨物被扣，清不了關(guān)這單生意可能就無了，發(fā)貨人在貨物寄送之前便已經(jīng)支持款項(xiàng)，最終落得人貨兩空。
海關(guān)扣貨查驗(yàn)處理的結(jié)果無外乎三種：直接沒收、貨件退回發(fā)件地或要求補(bǔ)充文件資料再放行。“沒收”和“退件”帶來的損失是賣家難以承受的。而“補(bǔ)充文件資料再放行”無疑延長了配送時(shí)間，可能導(dǎo)致買家投訴甚至拒付，最終利益受損的還是賣家。
物流公司時(shí)效不穩(wěn)
物流時(shí)效不穩(wěn)定會(huì)影響消費(fèi)者的購買體驗(yàn)，進(jìn)而影響客戶的忠誠度和回客率。做外貿(mào)，“時(shí)效快慢”還會(huì)影響賣家店鋪在平臺(tái)上的綜合考評(píng)。
旺季會(huì)帶來了大量的訂單，當(dāng)賣家們還沉浸在拿下銷售佳績的喜悅中時(shí)，突如其來的“物流問題”給了賣家們當(dāng)頭一棒。旺季的包裹量大增，物流爆倉天天發(fā)生，排倉遙遙無期，甚至很多包裹還未到達(dá)中國海關(guān)便被退回，在買家左等右等等不來圣誕貨物時(shí)，賣家等來了毫無懸念的差評(píng)，差評(píng)連連，賣家的賬戶指數(shù)一落千丈，最終落得被迫關(guān)閉賬戶的結(jié)局。
旺季物流爆倉排倉現(xiàn)象很正常，但是在買家看來并非如此，花了金錢和時(shí)間，居然沒有買到相應(yīng)的產(chǎn)品與服務(wù)。這是消費(fèi)者不能理解，也是電商賣家有苦難言的地方。但旺季的貨物運(yùn)輸問題并不是不可解決的。
所以要找個(gè)有實(shí)力的國際物流公司才能保障貨物的時(shí)效以及安全性。