網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展逐漸取代了傳統(tǒng)的第三方物流企業(yè)，那么他在取代第三方物流的過(guò)程中做了哪些改變，使物流企業(yè)和物流業(yè)接受他，放棄第三方物流？
一、從實(shí)際意義上講，降低成本、提快捷率和降低成本是為了消除中間層降低過(guò)程中的成本。傳統(tǒng)的三方物流模式，從企業(yè)到個(gè)人的驅(qū)動(dòng)力，它們之間存在著多層次的關(guān)系，增加了交易成本。但是，通過(guò)無(wú)車(chē)承運(yùn)，可以降低中間轉(zhuǎn)包的水平，有效降低單筆交易的成本。但是，結(jié)合國(guó)情和行業(yè)情況，沒(méi)有必要去掉中間層。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)貨物與車(chē)輛的及時(shí)正確匹配，減少了等待時(shí)間和空載概率。
二、透明管控，潛規(guī)則。通過(guò)建立信用體系、規(guī)范體系、價(jià)格體系等，避免了傳統(tǒng)物流過(guò)程中涉及的價(jià)格、結(jié)算等問(wèn)題的潛規(guī)則。同時(shí)。在線(xiàn)業(yè)務(wù)鏈有利于各環(huán)節(jié)的協(xié)同管理。
三、數(shù)據(jù)控稅與合規(guī)扣減網(wǎng)絡(luò)運(yùn)費(fèi)利用數(shù)據(jù)控稅，解決統(tǒng)一計(jì)費(fèi)資格、業(yè)務(wù)資格、計(jì)費(fèi)權(quán)限和稅率等問(wèn)題。合規(guī)扣減可以減少稅收。
四、由于物流業(yè)涉及供應(yīng)鏈融資，傳統(tǒng)的三方融資困難，無(wú)法獲取自身信用數(shù)據(jù)。然而，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)代理的交易模式已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生變化，從信息轉(zhuǎn)換到信用，并通過(guò)以交易數(shù)據(jù)為核心的績(jī)效數(shù)據(jù)來(lái)傳遞信用行為，從而改變交易模式和支付模式。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展真正實(shí)現(xiàn)了成本的降低和效率的提高。從實(shí)際意義上講，它消除了中間層的成本降低、透明的管理和控制、數(shù)據(jù)稅收控制、合規(guī)扣減信息交易，變成了信用交易。而且，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)減少了中間許多不必要的環(huán)節(jié)，減少了中間的談判時(shí)間，使托運(yùn)人和司機(jī)更快地達(dá)成交易，減少了司機(jī)尋找貨物的時(shí)間，讓更多的時(shí)間得到有效利用，達(dá)到降低成本、提快捷率的理念。