中國目前正通過在斯里蘭卡、緬甸、巴基斯坦等海洋沿岸國家建造一系列港口來為自己的國際實力打造基礎(chǔ)設(shè)施。我們來看看其中較為重要的八個港口和其位置。
緬甸皎漂港
皎漂港在緬甸若開邦的蘭里島北端城鎮(zhèn)皎漂經(jīng)濟特區(qū)，是蘭里島和大陸構(gòu)成的一個南北向的狹長海港。在孟加拉灣東北部。皎漂港是中緬鐵路的終點，中緬油氣管道的石油線起點就位于皎漂地區(qū)的馬德島，天然氣起點在馬德島的下方某地。皎漂港中的天然氣管道和鐵路，均為中國斥巨資打造。
斯里蘭卡漢班托特港
斯里蘭卡漢班托特港：漢班托特港位于斯里蘭卡首都科倫坡東南約240公里處，是一個有著悠久歷史的港口城市。由中國港灣建設(shè)集團有限公司承建。漢班托特港地處南亞最南端，為中東、歐洲、非洲至東亞大陸的海運航線必經(jīng)之地。全球50%以上的集裝箱貨運、三分之一散貨海運及三分之二石油運輸都要取道印度洋。幾個重要交通咽喉，如霍爾木茲海峽和馬六甲海峽，也都在印度洋上。
通過這里的油輪提供了中國進口石油的80%、印度進口石油的65%，日本幾乎完全依賴通過印度洋的運輸來保證能源供給。因此在印度洋獲得實際影響力對中美日及其它很多國家都很重要。漢班托特對中國的意義在于它與印度南海岸接壤，能夠成為中國在印度洋最重要的中轉(zhuǎn)樞紐之一。圖為斯里蘭卡漢班托特港的位置。
巴基斯坦瓜達爾港
巴基斯坦瓜達爾港：瓜達爾港是巴基斯坦的重要港口，瓜達爾港在是中國在印度洋海外戰(zhàn)略中占據(jù)著重要的地理位置。瓜達爾港位于巴基斯坦西南邊陲，靠近伊朗邊境，距離“全球石油生命線”霍爾木茲海峽400公里。在瓜達爾港航線開通前，中國航運船必須從新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三國共同管轄的馬六甲海峽通往印度洋。而現(xiàn)在，瓜達爾港的開航直接解開了中國在太平洋西岸的貿(mào)易枷鎖。港口運行后，中國將貨物運到中東、非洲也將比原先節(jié)約一個多月的時間，并將給中國西部地區(qū)帶來更多的貿(mào)易機遇。
埃及蘇伊士港
埃及蘇伊士港：伊士港位于埃及蘇伊士省蘇伊士灣北部海岸，蘇伊士是埃及東部的一個港口城市，位于蘇伊士運河南端出口，是尼羅河和紅海之間航運的重要中轉(zhuǎn)站。2008年中埃在此建立境外交易協(xié)作區(qū)后，到2012年年產(chǎn)值就達到了約5,500多萬美元，2014年又繼續(xù)擴增港口面積。
希臘比雷埃夫斯港
希臘比雷埃夫斯港：比雷埃夫斯港位于希臘東南部，為希臘最大港口，也是全球50大集裝箱港及地中海東部地區(qū)最大的集裝箱港口之一。2006年，比雷埃夫斯港排名歐洲十大集裝箱碼頭之一。2008年中國用43億歐元天價獲得了該港的經(jīng)營權(quán)，之后港口經(jīng)濟開展迅速，是被公認的在希臘最成功投資。
東非吉布提港
東非吉布提港：吉布提港是東非吉布提共和國自由港，埃塞俄比亞中轉(zhuǎn)港。位于吉布提東南沿海塔朱拉灣的南岸入口處，瀕臨亞丁灣的西南側(cè)，是吉布提的最大海港，也是東非最大的現(xiàn)代化港口之一。吉布提港地處歐、亞、非三大洲交通要沖，也是各國軍艦打擊索馬里海盜和遠洋航行時的重要補給港口。
巴布亞新幾內(nèi)亞萊城港
巴布亞新幾內(nèi)亞萊城港：萊城是巴布亞新幾內(nèi)亞的第二大城市，莫雷貝省首府，人口約120,000。萊城位于新幾內(nèi)亞島東部胡翁灣北岸近馬卡姆河河口處，是巴布亞新幾內(nèi)亞的主要貨物港口和工業(yè)城市。圖為巴布亞新幾內(nèi)亞萊城港位置。
澳大利亞墨爾本港
澳大利亞墨爾本港：墨爾本港位于澳大利亞東南部維多利亞州南部沿海的亞拉河口的墨爾本市，是澳大利亞最大的現(xiàn)代化港口，也是澳大利亞東南地區(qū)羊毛、肉類、水果及谷物的輸出港，也是重要的國際貿(mào)易港口。中國主權(quán)財富基金中投公司將擁有墨爾本港五分之一的租賃權(quán)。
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