物流運(yùn)輸已經(jīng)發(fā)展成為了一種社會(huì)需求，很多企業(yè)受到國(guó)家政策的影響，開(kāi)始進(jìn)行國(guó)際物流運(yùn)輸服務(wù)，但基本上都是一些大型的貨物，大型貨物在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面要比普通貨物要嚴(yán)格一些，那么重大件貨物在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候需要注意些什么呢？接下來(lái)就由廣州物流公司為大家介紹。
重大件貨物的物流運(yùn)輸服務(wù)通常需要具備足夠甲板空間、重吊件起重能力、“雙層甲板”以及直舷艙的特殊船舶，多用途船或重吊船是合適，散貨船結(jié)構(gòu)上不適合用于這類(lèi)運(yùn)輸，利用散貨船運(yùn)輸曾引發(fā)過(guò)大宗貨損索賠。
要實(shí)現(xiàn)成功運(yùn)輸重大件貨物需要構(gòu)建良好的團(tuán)隊(duì)合作;商定并明確各方職責(zé)(包括發(fā)貨人/租船人/船舶所有人/收貨人/承包人);各方共同編制和商定適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸手冊(cè)或者運(yùn)輸方案; 由海事公證檢驗(yàn)師 (mws) 代表貨物介入。
強(qiáng)制規(guī)定、租約要求、船旗國(guó)/船級(jí)社規(guī)則、穩(wěn)性規(guī)則：完整穩(wěn)性及破艙穩(wěn)性、國(guó)際海事組織貨物積載與系固規(guī)則/船舶貨物系固手冊(cè)，貨物運(yùn)輸單元裝箱指南。
貨物必須充分包裝以防止其在海運(yùn)途中受損;集裝箱貨物需妥善包裝(填充)，同時(shí)加以適當(dāng)?shù)闹魏蛢?nèi)部系固;裝貨時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)貨物，記錄和備注任何損壞;貨物必須有足夠數(shù)量和強(qiáng)度的吊裝點(diǎn)和系固點(diǎn)。
重大件貨物通常體積大，但自重相對(duì)低，在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中，貨物所占空間通常較大并且不允許疊裝，確定貨物位置和安排其系固設(shè)備時(shí)必須考慮甲板強(qiáng)度、綁扎位置及系固點(diǎn)、任何相鄰貨艙或者燃油艙、以及海況/自然力等的防護(hù)要求。之后再進(jìn)行物流運(yùn)輸服務(wù)。