現(xiàn)在，有一個解決這個問題的辦法。記者昨天從市交通運(yùn)輸管理局獲悉，寧波市道路貨運(yùn)價格指數(shù)近日發(fā)布。如果您想了解近期道路貨運(yùn)價格，可以登錄市交通委官方網(wǎng)站或市交通運(yùn)輸管理局，一目了然。物流需求雙方對運(yùn)價都有重要參考，而表示，該指標(biāo)在未來具有更廣闊的應(yīng)用前景。
貨運(yùn)價格指數(shù)是多少？它的目的是什么？寧波現(xiàn)代物流規(guī)劃研究院物流綜合運(yùn)輸研究室主任戴東升表示，貨運(yùn)價格指數(shù)是反映一個地區(qū)到其他主要城市運(yùn)輸線路價格變化趨勢和程度的主要指標(biāo)，也是反映地區(qū)經(jīng)貿(mào)形勢的“晴雨表”。它不僅可以根據(jù)價值規(guī)律提高貨物運(yùn)輸市場的運(yùn)行效率，而且可以調(diào)整貨物運(yùn)輸?shù)墓┣箨P(guān)系。
戴東生說，寧波公路運(yùn)價指數(shù)由價格指數(shù)體系和景氣指數(shù)體系兩部分組成。物價指數(shù)是反映物價波動趨勢和程度的核心，而景氣指數(shù)則反映市場是否景氣以及未來需求形勢如何。
戴東生說：“根據(jù)這兩個指標(biāo)，商家選擇物流企業(yè)或物流企業(yè)制定運(yùn)價有一定的依據(jù)和參考，也可以使貨運(yùn)行業(yè)的競爭更加有序?！薄?br>市交通運(yùn)輸管理辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，編制《寧波市道路貨物運(yùn)輸價格指數(shù)》具有重要意義。通過按月計(jì)算公路集裝箱、危險貨物和一般貨物的運(yùn)價指數(shù)和景氣指數(shù)，一方面有利于政府主管部門對運(yùn)輸市場價格的監(jiān)測，提高預(yù)測預(yù)警水平和服務(wù)能力，建立完善的運(yùn)價機(jī)制；另一方面，有利于提高運(yùn)輸市場價格的透明度，增強(qiáng)公路貨運(yùn)經(jīng)營者的議價地位和能力，幫助運(yùn)輸物流企業(yè)制定合理的生產(chǎn)和投資計(jì)劃，引導(dǎo)平衡市場運(yùn)輸能力的供求關(guān)系。
目前，貨運(yùn)指數(shù)信息每月收集一次。同時，根據(jù)收集到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，計(jì)算每月公路貨運(yùn)指標(biāo)，編制貨運(yùn)指標(biāo)報告，每月向社會發(fā)布一次。
談起運(yùn)價指數(shù)，中通物流集團(tuán)第三方物流服務(wù)業(yè)務(wù)副總裁林波頗為感動。他回憶說，在近一次與外資企業(yè)就物流項(xiàng)目進(jìn)行的商務(wù)談判中，外國代表提出，中國電信物流應(yīng)為制定運(yùn)價提供依據(jù)，以利于其運(yùn)價計(jì)算的合理性。而且，對方明確表示只認(rèn)可政府有關(guān)部門發(fā)布的價格指數(shù)報告，不同意商業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)布的價格指數(shù)。
“過去，為了降低成本，貨運(yùn)公司競相爭取客戶，降價，有時甚至虧本。這種過度的競爭使貨運(yùn)代理公司苦不堪言。現(xiàn)在，在貨運(yùn)市場上轉(zhuǎn)一圈，你會發(fā)現(xiàn)同樣的距離，單位重量的托運(yùn)價格相差不大，沒有以前坐在地上起價，當(dāng)?shù)馗犊钭h價的場景?！彪S著寧波公路貨運(yùn)指數(shù)的發(fā)布，在價格指數(shù)的指導(dǎo)下，相信貨運(yùn)企業(yè)的交易方式將更加規(guī)范，市場信譽(yù)、運(yùn)輸速度和服務(wù)態(tài)度將逐漸成為商家衡量貨運(yùn)企業(yè)的主要標(biāo)準(zhǔn)，市交通管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
此外，運(yùn)價指數(shù)也成為商家選擇承運(yùn)人的重要參考。以指數(shù)為導(dǎo)向，運(yùn)費(fèi)價格更加透明，可以有效控制運(yùn)輸中的價格欺詐行為。
據(jù)了解，交通經(jīng)濟(jì)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和社會發(fā)展的基本平臺，也是近年來經(jīng)濟(jì)界和學(xué)術(shù)界關(guān)注和研究的新領(lǐng)域。它包括三個層次：一是交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營；二是交通方式的選擇和活動；三是相關(guān)的交通服務(wù)、系統(tǒng)和技術(shù)。根據(jù)新的國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)分類，交通經(jīng)濟(jì)涉及8大類、20大類、41小類，占全社會96大類的近十分之一。
寧波大學(xué)海運(yùn)學(xué)院物流管理系蔣桂艷教授告訴記者，這次發(fā)布的指標(biāo)只是運(yùn)輸，不是倉儲。未來加入倉儲環(huán)節(jié)后，將更全面地反映整個寧波交通物流。對于貨運(yùn)景氣指數(shù)的應(yīng)用意義，她還表示，可以進(jìn)一步完善樣本采集的選擇機(jī)制，增強(qiáng)運(yùn)價數(shù)據(jù)的分析判斷能力，加強(qiáng)行業(yè)趨勢的預(yù)測分析，使該指數(shù)成為更具指導(dǎo)性的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)，并提供為行業(yè)宏觀調(diào)控和微觀運(yùn)行提供參考。
此外，相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，他還將向物流企業(yè)提供***的法律政策，公布階段宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況和行業(yè)微觀分析結(jié)論，提供各種幫扶措施，幫助企業(yè)解決問題。