為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的決策部署，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，提高綜合運(yùn)輸效率、降低物流成本，10月9日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》，簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》。
在此計(jì)劃中提到，以京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、汾渭平原等區(qū)域?yàn)橹鲬?zhàn)場(chǎng)，推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，到2020年，實(shí)現(xiàn)全國(guó)貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將呈現(xiàn)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著提高。
而卡友們不得不面臨公路貨運(yùn)的窘境：“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”后，公路貨運(yùn)市場(chǎng)貨源大幅減少，原本就運(yùn)力過剩的公路貨運(yùn)市場(chǎng)要何去何從？從事公路貨運(yùn)的卡友們要何去何從？
而且計(jì)劃中還提到，為了實(shí)現(xiàn)工作目標(biāo)，除了提升鐵路運(yùn)能、升級(jí)水運(yùn)系統(tǒng)，還將對(duì)公路貨運(yùn)展開治理行動(dòng)。
也就是說，接下來的日子里，對(duì)于公路貨運(yùn)車輛超限超載的治理將會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)，爭(zhēng)取在2020年底全國(guó)各省的高速公路貨運(yùn)車輛平均違法超限超載率不超過0.5%。
這樣一來，在運(yùn)價(jià)低廉、油價(jià)飆升的貨運(yùn)市場(chǎng)中原本苦苦掙扎的卡友們將不能靠超限超載來換取更多利潤(rùn)。就（）看來，加強(qiáng)超限超載的治理對(duì)于貨車司機(jī)而言是好事，有利于保障貨車司機(jī)的行車