1)物流風(fēng)險(xiǎn)因素
物流保險(xiǎn)服務(wù)的具體內(nèi)容是各種客觀風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)風(fēng)險(xiǎn)就沒(méi)有物流保險(xiǎn)。因此物流風(fēng)險(xiǎn)的客觀存在是物流保險(xiǎn)需求產(chǎn)生的前提。物流保險(xiǎn)需求總量與物流風(fēng)險(xiǎn)因素存在的程度成正比，物流風(fēng)險(xiǎn)因素存在的程度越高，范圍越廣，物流保險(xiǎn)需求的總量就越大；反之，物流保險(xiǎn)需求量就越少。
2)物流保險(xiǎn)商品的價(jià)格
物流保險(xiǎn)商品的價(jià)格即物流保險(xiǎn)費(fèi)率。物流保險(xiǎn)需求主要取決于物流保險(xiǎn)費(fèi)的數(shù)量。物流保險(xiǎn)費(fèi)率與物流保險(xiǎn)需求一般成反比例關(guān)系，物流保險(xiǎn)費(fèi)率越高，則物流保險(xiǎn)需求量越小。這時(shí)，物流保險(xiǎn)需求就傾向于或者自己承擔(dān)部分風(fēng)險(xiǎn)，或者轉(zhuǎn)向一種保障程度較便宜的保險(xiǎn)形式。
3)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度
商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度與物流保險(xiǎn)需求成正比例關(guān)系。商品經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，則物流保險(xiǎn)需求越大；反之，物流保險(xiǎn)需求量就越小。
4)強(qiáng)制保險(xiǎn)
強(qiáng)制保險(xiǎn)是政府以法律或行政的手段強(qiáng)制實(shí)施保險(xiǎn)保障方式。強(qiáng)制保險(xiǎn)對(duì)物流保險(xiǎn)需求的影響十分明顯，凡在規(guī)定范圍內(nèi)的被保險(xiǎn)人都必須投保，因此，強(qiáng)制保險(xiǎn)的實(shí)施人為地?cái)U(kuò)大了物流保險(xiǎn)需求。
5)稅收
無(wú)論是對(duì)投保人還是對(duì)保險(xiǎn)人征稅，都會(huì)對(duì)物流保險(xiǎn)需求造成影響。當(dāng)保險(xiǎn)人享有優(yōu)惠的企業(yè)所得稅，這使他們收取的保險(xiǎn)費(fèi)用可以低于在正常稅收條件下應(yīng)收取的保險(xiǎn)費(fèi)用水平，這樣就會(huì)使物流保險(xiǎn)需求量增加。對(duì)物流投保人來(lái)說(shuō)，稅率的上升一般會(huì)減少物流投保人對(duì)物流保險(xiǎn)的需求。