什么是智慧物流?“智慧物流，是以信息化為依托，廣泛應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，賦能整個物流系統(tǒng)，重塑產(chǎn)業(yè)發(fā)展新關(guān)系，再造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新結(jié)構(gòu)，打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)?！敝袊鴩H電子商務(wù)中心黨委書記姚廣海給出智慧物流的定義和價值。
當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，正推動著中國智慧物流的變革?？梢哉f，智慧物流將是信息化物流的下一站。董寶青表示，“我們要把數(shù)字物流、智慧物流作為物流信息化的標(biāo)志語?！?br> 中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流技術(shù)協(xié)會董事長戴定一表示，智能物流標(biāo)志著信息化在整合網(wǎng)絡(luò)和管控流程中進(jìn)入到一個新的階段，即進(jìn)入到一個動態(tài)的，實(shí)時進(jìn)行選擇和控制的管理水平?！斑@個方向肯定是未來發(fā)展的方向。”
借助智慧降低物流成本
智慧物流的目標(biāo)就是降低成本、提高效率。第三方物流興起以后，我國物流成本降低了5%，通過流程優(yōu)化組合以后，物流成本降低了5%-10%，通過創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，物流成本可能降低10%-20%，隨著智慧物流的應(yīng)用，降本效果會更好。只有通過降成本，才能符合當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級對物流的要求，整個社會經(jīng)濟(jì)的效率空間和利潤空間才能大大提升。
近兩年智能物流的發(fā)展速度非?？?。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國智能物流行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2016年中國智能物流市場規(guī)模約為2669億元，同比增長21%，到2025年有望超過萬億元，市場潛力巨大。而物流行業(yè)巨頭也加快了智能物流的布局。
然而不僅是物流行業(yè)，包括阿里巴巴和京東這樣的電商，和百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在加速布局智能物流。中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿分析道，巨頭加快布局智能物流，一則是市場形勢所逼。大數(shù)據(jù)及物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流市場，人、車、貨、倉等都將數(shù)字化，而互聯(lián)互通的大數(shù)據(jù)將導(dǎo)流物流更精準(zhǔn)高效。
不能打通數(shù)字流的物流企業(yè)或?qū)S為服務(wù)孤島，因不具備精準(zhǔn)、高效物流能力或被市場拋棄。二則，經(jīng)濟(jì)處于下行調(diào)整周期，而在經(jīng)濟(jì)下行周期環(huán)境下，物流數(shù)字化、智能化變革的阻力要比經(jīng)濟(jì)上行趨勢下的阻力小。目前，無人機(jī)、無人車、無人倉、無人超市等無人科技和智能技術(shù)，已成為當(dāng)下領(lǐng)先物流企業(yè)的標(biāo)配。
多方布局智慧物流助力“雙十一”
還記得當(dāng)年被“雙十一”快遞爆倉支配的恐懼嗎?在智慧物流的應(yīng)用下，等很久都等不到自己的快遞這種情況已經(jīng)得到改善。為了更有效率的處理龐大的快遞量，讓消費(fèi)者盡快的拿到自己的商品，電商平臺、物流企業(yè)紛紛加碼智慧物流以助力“雙十一”。
數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
從上圖中可以看出今年“雙十一”電商、物流企業(yè)布局中，多方接入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，啟用各種物流機(jī)器人、無人倉。在快遞量持續(xù)增長的當(dāng)下，僅靠人力不足以應(yīng)對如此大量的快遞包裹，時效性也大打折扣。隨著智能物流的發(fā)展，除了人力以外，大數(shù)據(jù)平臺、物流機(jī)器人、智能快遞柜等成為快遞大戰(zhàn)中的生力軍。
總的來說，隨著智慧物流的普及應(yīng)用，未來將有更多的大數(shù)據(jù)平臺、智能機(jī)器人、無人倉等進(jìn)入物流產(chǎn)業(yè)鏈中，物流快遞市場也將向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)變。小伙伴們，您們覺得智慧物流對于物流業(yè)的發(fā)展有何影響?歡迎發(fā)表您的看法!