日前在“科技賦能 智創(chuàng)未來——giis 2019物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會”獲悉，科技創(chuàng)新正開啟新一輪物流競爭，新物流比拼的是跨界整合能力和大數(shù)據(jù)算法等科技能力。業(yè)內(nèi)認為，在科技賦能時代，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、供應鏈等將成為全行業(yè)變革的關鍵點。未來十年，構(gòu)建科技戰(zhàn)略的物流企業(yè)將形成具備大區(qū)域乃至國際競爭力的綜合物流產(chǎn)業(yè)集群。
物流行業(yè)已走過規(guī)模增長時期，進入競爭下半場，將更加注重效率優(yōu)化與服務升級，而這兩者都與科技息息相關。業(yè)內(nèi)認為，2018年是“看得見”的物流科技落地年，2019年物流界的風向轉(zhuǎn)向了“看不見”的更高層次的大數(shù)據(jù)與供應鏈階段。
隨著科技的不斷注入，企業(yè)也逐漸意識到大數(shù)據(jù)與供應鏈已經(jīng)成為物流業(yè)降本增效、提升客戶體驗的核心，紛紛加速度駛?cè)胭惖?。在物流科技的東風下，大數(shù)據(jù)、供應鏈已成為物流市場的“新藍?！薄?br>億歐公司副總裁兼億歐智庫研究院院長由天宇表示，只有在業(yè)務層能夠掌控對于業(yè)務的高質(zhì)量、高顆粒度的數(shù)據(jù)，才能夠把這些數(shù)據(jù)價值最后應用在物流企業(yè)決策和業(yè)務的不同環(huán)節(jié)。
德國弗勞恩霍夫物流研究院中國首席科學家房殿軍認為，物流要以客戶為導向，因為物流是貫穿整個產(chǎn)業(yè)流程的橫向服務。從供應鏈最上端開始，經(jīng)過工廠，最后配送到客戶手上，全流程都有物流技術(shù)支撐。
在數(shù)據(jù)驅(qū)動下，整個物流行業(yè)正展現(xiàn)出新藍圖。物流行業(yè)背后看不見的數(shù)據(jù)，使物流企業(yè)快速的定制出高效合理的物流配送方案，確定物流配送的交通工具、最佳線路，并且進行實施監(jiān)控，提升物流配送效率，降低物流配送成本。
順豐dhl 副總裁、解決方案及創(chuàng)新負責人黎志豪認為，數(shù)字化進步過程有三個，數(shù)位化、可視化、智慧化。數(shù)據(jù)利用有三點很重要，即不同渠道的數(shù)據(jù)連接與整合、清洗數(shù)據(jù)、將數(shù)據(jù)以簡單明了的方式呈現(xiàn)給客戶。
安能物流董事長王擁軍認為，物流數(shù)字化有四個層面，一是關于客戶、場地、輕重貨物、季節(jié)、價格等數(shù)據(jù)，決定物流效率，決定能不能做到規(guī)模最核心的數(shù)據(jù)；二是節(jié)點設計、網(wǎng)絡規(guī)劃、網(wǎng)絡優(yōu)化數(shù)據(jù)；三是運營kpi、報表、正點率，傳統(tǒng)erp統(tǒng)計出的報表數(shù)據(jù)；四是公共屬性的數(shù)據(jù)。在整個運營效率產(chǎn)生價值的里面，第一個占據(jù)最核心價值。
業(yè)內(nèi)人士還指出，通過數(shù)據(jù)降本增效只是第一步，最終是要加大供應鏈建設，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)同發(fā)展，形成良性循環(huán)的生態(tài)圈。
中交興路車聯(lián)網(wǎng)副總裁賈加以公路貨運為例提出，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以助推公路貨運生態(tài)變革，把車聯(lián)網(wǎng)作為基礎，用“+物流”、“+保險”、“+金融”改變完善公路貨運生態(tài)。供應鏈的管理升華切入點圍繞的是庫存持有成本、整個客戶體驗、運營成本三要素的平衡。
京東物流首席規(guī)劃師章根云認為，供應鏈的發(fā)展態(tài)勢用兩個詞概括便是：上伸下觸與短鏈。上伸下觸指的是：重視程度、增值鏈、產(chǎn)業(yè)帶的上升與消費者的下觸；短鏈指的是直營、總對總、全渠道、前置庫存等。不同行業(yè)的供應鏈發(fā)展雖然以各自所關注的領域不同而展現(xiàn)出不同的樣式，但歸根結(jié)底始終離不開核心要素，那就是終端的用戶與消費者。
在資本加持下，物流發(fā)展也出現(xiàn)了新趨勢。遠洋資本董事總經(jīng)理王瑞指出b2b供應鏈行業(yè)的投資機會。他認為，首先行業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能是過剩的，上游需要拓展更多的渠道去賣貨，中間環(huán)節(jié)需要降本增效，加強庫存周轉(zhuǎn)率。這種情況下有利于新興的b2b平臺，從舊有的渠道分銷體系中搶奪更多的氛圍。第二，下游需求改變上游的供應鏈，下游整個會向多元化方向發(fā)展，訂單會出現(xiàn)小批量、多批次，然后即時性供應、柔性管理、柔性供應及個性化供應。第三，基礎設施日益完善，高標倉、高速公路、5g等。第四，資本推動。供應鏈投資方向會持續(xù)關注向?qū)崿F(xiàn)貨物供應的創(chuàng)新商業(yè)模式。