根據(jù)最新報道，美西港口碼頭工人的新一輪罷工行動已經(jīng)導(dǎo)致美國西海岸主要港口的貨運作業(yè)中斷，奧克蘭港因罷工甚至關(guān)閉，一些美國最繁忙的貿(mào)易門戶運營受阻。碼頭工人與雇主就長時間合同談判的對峙在不斷升級。
目前資方代表美西碼頭運營商的太平洋海事協(xié)會(pma)周五表示，碼頭工人進行了協(xié)調(diào)一致的干擾性罷工行動，造成從南加州洛杉磯和長灘到西雅圖的大型集裝箱港口碼頭運營停止或嚴重干擾了運營。
據(jù)港口官員稱，從周四晚間開始，碼頭工人沒有按時上班，并放慢了在港口的作業(yè)速度，這種情況一直持續(xù)到周五上午。
洛杉磯-長灘一個貨物裝卸碼頭的官員周五表示，目前的運作速度僅為正常速度的一半。南加州的一些碼頭周五早上開放，幾小時后就由于運作速度放緩導(dǎo)致交通擁堵而停止開放卡車進入。
奧克蘭港是美國第八繁忙的集裝箱港口，周五該港口的發(fā)言人當(dāng)時稱，該港口的國際業(yè)務(wù)周五上午關(guān)閉，目前還不清楚下午是否會開放。
美西港口勞資談判緊張局勢升級
勞方代表國際碼頭與倉庫工人工會(ilwu)的南加州地方工會2日發(fā)表了一份聲明，抨擊海運承運人和碼頭運營商的行為，目前正在就西海岸港口工會勞工的新集體談判協(xié)議進行談判。
在談判中代表海運承運人和碼頭運營商的太平洋海事協(xié)會(pma)在twitter上進行了回擊，指責(zé)ilwu的“協(xié)同”罷工行動擾亂了從南加州到華盛頓的多個港口的運營。
此次爭端發(fā)生在ilwu表達對與pma達成暫定協(xié)議的樂觀態(tài)度約一個半月之后。但當(dāng)時，pma仍表示有幾個關(guān)鍵問題仍未解決。
ilwu local 13代表南加州約12,000名工人。在2日的聲明中，猛烈抨擊海運承運人和碼頭運營商“不尊重工人有關(guān)健康和安全的基本要求”。聲明沒有詳細說明爭議的具體細節(jié)。
ilwu local 13 回顧了海運承運人和碼頭運營商在疫情期間獲得的暴利，“這些都是基于碼頭工人及其家人為此付出巨大的代價”。ilwu還指出，至少有43名碼頭工人死于新冠肺炎。
“盡管在這段時間內(nèi)南加州港口取得創(chuàng)紀錄的貨運量，且海運承運人和碼頭運營商獲得了巨額利潤，但它們對碼頭工人基本要求不屑一顧，暗示疫情帶來的健康風(fēng)險和死亡對它們并不重要，他們是為了利潤而犧牲的。”碼頭工人們的要求并不奇怪;這些是基本的要求，這將確保工人得到他們爭取已久的尊嚴和尊重。”
ilwu和pma正在就覆蓋29個美國西海岸港口的22,000多名碼頭工人的集體談判達成協(xié)議。談判于2022年5月10日開始，前一份協(xié)議于2022年7月1日到期。ilwu和pma定期在舊金山舉行會議繼續(xù)談判，雙方都致力于達成協(xié)議。
pma回應(yīng)了ilwu，指責(zé)工會采取“協(xié)調(diào)一致的破壞性”罷工行動，實際上關(guān)閉了洛杉磯和長灘一些碼頭的運營，并影響了遠至西雅圖的運營。
“今天，ilwu正在進行協(xié)調(diào)一致的破壞性罷工行動，有效地關(guān)閉了洛杉磯港和長灘港的一些海運碼頭的運營，”pma在推特上寫道。“工會也在采取類似的罷工行動，這些行動已經(jīng)關(guān)閉或嚴重影響了奧克蘭港、塔科馬港、西雅圖港和休內(nèi)梅港的碼頭運營。”
然而，ilwu的聲明稱，其在南加州的普通成員已經(jīng)主動向海運公司和碼頭運營商“表達了他們的不滿”，但碼頭工人仍在工作，港口的貨運業(yè)務(wù)仍在繼續(xù)。
長灘港執(zhí)行董事mario cordero保證該港的集裝箱碼頭仍然開放。“長灘港的所有集裝箱碼頭仍然開放。在我們監(jiān)測碼頭活動的同時，我們敦促pma和ilwu繼續(xù)本著誠意進行談判，以達成公平的協(xié)議。”“國民經(jīng)濟依賴于一個能讓貨物通過圣佩德羅灣港口的結(jié)果，這是跨太平洋貿(mào)易最重要的門戶。我們樂觀地認為，我們的碼頭工人和他們的雇主將迅速解決他們的分歧。”
周五下午晚些時候，ilwu發(fā)表了一份聲明，重申工會仍然致力于談判一個“公平和公平”的協(xié)議。
“任何關(guān)于談判破裂的報道都是錯誤的，”ilwu主席willie adams表示，“我們正在努力做到這一點，但重要的是要明白，西海岸的碼頭工人在疫情期間保持了經(jīng)濟的運轉(zhuǎn)，并為此付出了生命。我們不會接受一個不承認ilwu員工的英勇努力和個人犧牲的經(jīng)濟方案，這些努力和犧牲使航運業(yè)獲得了創(chuàng)紀錄的利潤。”