運價再刷新、停航還擁堵，出貨請?zhí)崆?/h1>

時間：2024-05-29 點擊：34次

近幾個月來，由于全球經(jīng)濟復蘇不均衡、世界多地疫情大幅反彈，同時圣誕、新年等傳統(tǒng)運輸旺季到來，導致歐美多港口出現(xiàn)擁堵，國內(nèi)很多港口集裝箱卻極度缺乏。近期因疫情等各種原因，多國港口擁堵，全球海運費頻繁創(chuàng)紀錄。
由于海運的費用在過去一個月里“水漲船高”。面對著旺盛的出口市場，不少出口商不得不選擇等待和觀望。從6月開始美線突飛猛進、量價齊升到現(xiàn)在，非洲線、地中海線、南美線、印巴線、東南亞線等幾乎所有航線都跟上了節(jié)奏....
最近貨代朋友圈的重點話題依舊是：運價再刷新！高運價或?qū)⒊掷m(xù)到春節(jié)前后！
受疫情影響，近期中國出口集裝箱運輸市場繼續(xù)高位運行。貨運需求強勁，多數(shù)航線運價走高，帶動綜合指數(shù)上漲。要出貨的朋友們，還是盡早制定出貨計劃。
上海航運交易所發(fā)布的10月中國出口集裝箱運價指數(shù)顯示，全球12條航線中11條指數(shù)上漲，其中南美航線漲幅最高，環(huán)比增長47.9%。中信建投指出，主流船公司訂艙已排至12月下旬，預測高運價將持續(xù)到春節(jié)前后。
歐洲航線、地中海航線，市場貨量上升，集裝箱供應量較為緊張。市場運價大幅上漲。
北美航線，市場艙位緊張的矛盾較為突出。航線運價維持穩(wěn)定，市場訂艙價格與上期基本持平。
波斯灣航線，市場表現(xiàn)總體平穩(wěn)，供需關系相對穩(wěn)定。市場運價小幅上漲。
澳新航線，市場仍處于傳統(tǒng)圣誕運輸旺季。各航商訂艙價格有不同程度上升，市場運價上漲。
南美航線，近期南美國家疫情再次嚴重，對的進口需求持續(xù)保持高位。部分航商運價有一定幅度上調(diào)，市場運價上漲。
日本航線，本周運輸需求基本平穩(wěn)，市場運價小幅波動。
由于歐美疫情升溫，很多國家生產(chǎn)能力不足，中國近期外貿(mào)出口迅速增加。
與我國外貿(mào)出口增長局勢相對應的，是全球集裝箱航運運力資源的明顯不平衡。在上海、寧波、連云港等大型港口，由于集裝箱極度缺乏，運力受到較大影響，導致船舶停泊作業(yè)延誤，部分貨物延遲出口。
與此同時，英國、美國、新西蘭等地港口則十分擁擠。英國的費列斯托則因塞港已宣布停收集裝箱空柜，因為擁堵導致集裝箱已從港口和配送中心蔓延至周邊城鄉(xiāng)。業(yè)內(nèi)人士預計，英國港口的集裝箱擁堵將持續(xù)到2021年年初。