中美貿(mào)易又出摩擦了？中美國際貨運(yùn)受阻？當(dāng)前，我國面臨德爾塔和奧密克戎毒株輸入疫情的雙重挑戰(zhàn)。春運(yùn)期間人員流動(dòng)和聚集大幅增加，疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻。為守住國門，減少境外輸入病例帶來的風(fēng)險(xiǎn)，國家衛(wèi)健委新聞發(fā)言人米鋒曾于1月15日透露，2021年累計(jì)實(shí)施熔斷措施268次，熔斷航班603班；2022年1月1日至13日，共實(shí)施熔斷措施74次，熔斷航班198班。1月15日之后，中國民航局又發(fā)了多份熔斷令，共實(shí)施熔斷措施28次，熔斷航班70班。其中包括美國航空的兩個(gè)航班，達(dá)美航空4個(gè)航班，美聯(lián)航10個(gè)航班。
據(jù)了解，近日，美國交通部發(fā)出通知，將暫停四家中國航空公司從美國飛往中國的44個(gè)航班，原因是中方以一些乘客的新冠病毒檢測(cè)呈陽性為“借口”，暫停了美國聯(lián)合航空公司、美國航空公司和達(dá)美航空公司的多個(gè)航班。相關(guān)措施將從1月30日一直持續(xù)到3月29日。今天（24日）下午，外交部對(duì)此作出回應(yīng)。
眾所周知，中國的熔斷措施是出于疫情防控的需要，依輸入病例是否超過熔斷數(shù)值而定的，對(duì)中外航空公司一視同仁，并非針對(duì)某一個(gè)國家。然而美國的這次停航卻明確針對(duì)中國的四家航空公司：廈門航空、中國國航、中國南方航空和中國東方航空。其中受影響最深的是東航和廈航，兩家航司分別有16和13個(gè)航班被停飛。
以下為美國交通部宣布取消的航班名單：
中國國航洛杉磯至深圳（ca770）：3月1日、8日、15日、22日、29日航班
中國國航洛杉磯至天津（ca988）：3月6日、13日、20日、27日航班
中國東航紐約至上海（mu588）：2月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日、3月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日航班
中國南航洛杉磯至廣州（cz328）：3月4日、11日、18日、20日、25日、27日航班
中國廈門航空洛杉磯至廈門（mf830）：1月30日、2月6日、13日、20日、27日、3月2日、6日、9日、13日、16日、20日、23日、27日航班
美國交通部表示，如果中國修改其政策，為美國航空公司帶來必要的改善，則其已做好充分準(zhǔn)備，將再次重新考慮這一行動(dòng)。但如果中國取消更多航班，“我們保留采取進(jìn)一步行動(dòng)的權(quán)利?！睋?jù)了解，當(dāng)前這個(gè)44班的數(shù)字是美國根據(jù)其航班被熔斷的數(shù)量而對(duì)等設(shè)置的，根據(jù)美國交通部的說法，如果中國這邊繼續(xù)增加熔斷航班的數(shù)量，美國的對(duì)等“報(bào)復(fù)性”停航可能也會(huì)相應(yīng)增加。
實(shí)際上，即便美方?jīng)]有采取任何行動(dòng)，中美客運(yùn)航線在今年3月之前，大部分都處于因熔斷導(dǎo)致的“斷航”狀態(tài)，能夠入境的航班本就不多。美國的這種毫無意義的“報(bào)復(fù)”或許能在冬奧會(huì)開幕之前刷一波存在感，并不能改變中方的熔斷政策，只會(huì)讓本就冷清的中美客運(yùn)航線雪上加霜。
在今天（24日）下午的外交部例行記者會(huì)上，發(fā)言人趙立堅(jiān)回應(yīng)說：中方采取的有關(guān)措施，對(duì)中外航空公司一視同仁，完全公平、公開、透明，不違反有關(guān)雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定。敦促美方從尊重科學(xué)和維護(hù)生命健康安全出發(fā)，切實(shí)加強(qiáng)本國疫情防控力度，停止將航班防疫問題政治化，停止干擾和限制中美人員正常往來。
另外，此前路透社報(bào)道指，應(yīng)中方的熔斷要求，一些航空公司計(jì)劃將原本執(zhí)飛美國赴華航線的航班轉(zhuǎn)為貨運(yùn)，中國來美航班正常載客。對(duì)此，美國交通部周五宣布的措施并未予以禁止。