相信從事貨物運(yùn)輸行業(yè)的各位口語(yǔ)對(duì)于這種貨主信不過(guò)貨車司機(jī)，貨車司機(jī)信不過(guò)貨主的現(xiàn)象深有感觸。其實(shí)也不單單是貨物運(yùn)輸行業(yè)存在信任危機(jī)，但是相較而言似乎貨運(yùn)行業(yè)的誠(chéng)信問(wèn)題更加迫切。
行業(yè)為何面臨信任危機(jī)？
其實(shí)主要原因還是在于市場(chǎng)的供需不平衡以及治超成效不理想。一方面，市場(chǎng)供需不平衡，貨車數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于貨源，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈，而為了爭(zhēng)取貨源，部分貨車司機(jī)開(kāi)始放棄運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量，全然不顧貨運(yùn)成本，盲目降價(jià)壓價(jià)，導(dǎo)致貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸價(jià)格混亂。另一方面，雖然全國(guó)開(kāi)始加強(qiáng)治超，但是因?yàn)楦魇∈械闹纬瑯?biāo)準(zhǔn)不一，超載與否貨車司機(jī)心里完全沒(méi)有底。
貨運(yùn)行業(yè)若長(zhǎng)期面臨失信危機(jī)，貨運(yùn)市場(chǎng)的秩序只會(huì)越來(lái)越混亂：貨運(yùn)成本越來(lái)越高，貨運(yùn)價(jià)格越來(lái)越低，貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量越來(lái)越差，越來(lái)越多的貨車司機(jī)生計(jì)難以維持。
貨運(yùn)行業(yè)的失信危機(jī)如果不加以控制與改變，只會(huì)愈演愈烈，甚至貨運(yùn)行業(yè)可能到后期直接無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行，影響到大眾的生產(chǎn)生活。解決行業(yè)失信危機(jī)迫在眉睫。
貨運(yùn)行業(yè)究竟要如何重建誠(chéng)信體系？
在互聯(lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展大趨勢(shì)下，最為關(guān)鍵的是線上物流貨運(yùn)平臺(tái)。越來(lái)越多的物流人加入到線上物流平臺(tái)，但真真假假的物流信息混雜，因此實(shí)名