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物流企業(yè)缺錢該找誰:菜鳥、京東、普洛斯、傳化供應(yīng)鏈金融的布局

時間:2024-05-06 點擊:35次
據(jù)悉,我國物流企業(yè)每年貸款融資需求30000億元以上,可傳統(tǒng)金融機構(gòu)只能滿足其中的10%,也就意味著還有九成需要被滿足,而且僅運費墊資這一項就有約6000億需求,可想而知,中間的審核環(huán)節(jié)有多么復(fù)雜。
供應(yīng)鏈金融是基于供應(yīng)鏈,以核心企業(yè)為依托,以真實貿(mào)易為前提,運用自償性貿(mào)易融資的方式,通過應(yīng)收賬款質(zhì)押、貨權(quán)質(zhì)押等手段封閉資金流或者控制物權(quán),對供應(yīng)鏈上下游企業(yè)提供的綜合性金融產(chǎn)品和服務(wù)。
相對于發(fā)達國家,我們的物流金融業(yè)務(wù)開始得還比較晚,業(yè)務(wù)制度也不夠完善。在國外,物流金融服務(wù)的推動者更多是金融機構(gòu),而國內(nèi)金融物流服務(wù)的推動者主要是綜合性物流公司。
下面我們就市面上具有代表性的一些企業(yè),展開探討。
菜鳥領(lǐng)攜網(wǎng)商銀行,賦能天下快遞企業(yè)
起初定位于服務(wù)淘寶系快遞的菜鳥,推出的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品集電商、金融和物流于一體,足以把一切在生態(tài)體系范圍內(nèi)的合作伙伴聯(lián)合起來。據(jù)悉已經(jīng)推出了“保理”、“設(shè)備貸”、“車輛貸”等等融資產(chǎn)品。
幾年前,菜鳥將自身的供應(yīng)鏈金融平臺開放,也就是說,它可以把供應(yīng)鏈能力開放給更多金融機構(gòu),從而讓金融機構(gòu)足以更好地服務(wù)供應(yīng)鏈生態(tài)的中小企業(yè)。
今年6月,菜鳥升級旗下供應(yīng)鏈金融服務(wù),從過去部分商家的“專利”,變成所有商家“入倉即可獲得貸款”。為此,多家金融機構(gòu)也參與其中,準備了百億資金。在天貓618期間開始全面推向市場,保障客戶資金無憂。
當然,菜鳥還可以把服務(wù)擴散到服務(wù)于全社會的中小企業(yè),意味著這個平臺不僅僅服務(wù)于阿里經(jīng)濟體,是整個社會的服務(wù)者。
值得關(guān)注的是,阿里旗下網(wǎng)商銀行的建立,可以運用云計算為菜鳥提供更加豐富和規(guī)劃性的資金服務(wù)。
據(jù)了解網(wǎng)商銀行的存貨融資、采購融資是為b2b交易平臺、品牌方采銷系統(tǒng)、供應(yīng)鏈協(xié)同平臺等交易場景提供的集支付+融資于一體的金融工具,支持b類采銷場景中麥當?shù)脑诰€融資和支付需求。
京東供應(yīng)鏈金融:以商品為核心,以倉儲為壁壘
雖然京東很多商品是自營的,但是連接的關(guān)系始終沒有變,在整個京東供應(yīng)鏈金融中,主要參與者有京東、供應(yīng)商、消費者、銀行,這些角色中,可以發(fā)現(xiàn)有兩個鏈條一直沒有變:供應(yīng)商——京東、京東——消費者。
簡單的講,京東供應(yīng)鏈金融利用大數(shù)據(jù)體系和供應(yīng)鏈優(yōu)勢在交易各個環(huán)節(jié)為供應(yīng)商提供貸款服務(wù),具體可以分為六種類型:采購訂單融資、入庫環(huán)節(jié)的入庫單融資、結(jié)算前的應(yīng)收賬款融資、委托貸款模式、京保貝模式、京小貸模式。
順豐供應(yīng)鏈金融:場景為王,數(shù)據(jù)貫穿
順豐金融已有各類融資業(yè)務(wù),包括針對電商平臺商戶的順豐e貸、針對順豐及順豐客戶上游供應(yīng)商的保理融資與訂單融資、針對企業(yè)客戶的融資租賃、針對順豐員工的伙伴車輛融資租賃、針對在順豐倉和監(jiān)管倉中有庫存的融資客戶的倉儲融資。
順豐的一整套金融產(chǎn)品,其實是基于電商和快遞相關(guān)的場景推出的,它的供應(yīng)鏈金融主要基于順豐物流業(yè)務(wù)形成了訂單、倉儲庫存、運輸設(shè)備等資源,以及電商運營形成的數(shù)據(jù)資源,然后再利用數(shù)據(jù)資源判斷商戶的信用狀況,利用訂單、倉儲庫存等資源為融資業(yè)務(wù)提供質(zhì)押方面的保障,從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險。
傳化牌照開路, 凝聚優(yōu)質(zhì)資源
傳化在供應(yīng)鏈金融這條路付出努力可不少,它以公路金融為主,推出了一系列倉配運+支付+金融解決方案。
主打公路港運輸服務(wù)金融產(chǎn)品的傳化,覆蓋了很多業(yè)務(wù)范圍,簡單的講就是在一個生態(tài)圈內(nèi),囊括了很多角色:貨主、收貨方、物流公司、專線公司、司機,而基于其現(xiàn)有的場景,傳化有了運力體系、物流體系、公路港周邊中小型制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈體系提供融資服務(wù)。
一句話總結(jié):一張網(wǎng)、一套系統(tǒng)、一個平臺、一朵云。
普洛斯力推跨境金融,逆天倉儲帶動多品類金融
對于一個以地產(chǎn)起家的公司來說,普洛斯的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)可以說秒殺了很多企業(yè),因為地大物博,所以在提供金融服務(wù)的時候,底氣自然也就足足的。
普洛斯基于全國倉儲網(wǎng)絡(luò),布局金融,基于細分行業(yè),為生態(tài)內(nèi)企業(yè)提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)。
主要提供供應(yīng)鏈管理、融資租賃、經(jīng)營租賃、商業(yè)保理、小額貸款、產(chǎn)業(yè)投資基金、綜合信息服務(wù)等門類齊全的金融產(chǎn)品和服務(wù)。
有意思的是,作為全球性物流地產(chǎn)企業(yè),普洛斯還提供了跨境金融服務(wù),這都是基于其原有的海內(nèi)外倉庫,以分銷商的庫存為準,提供的金融服務(wù)。
普洛斯為經(jīng)銷商提供商品訂購的預(yù)付款融資,幫助從采購到銷售的跨境電商供應(yīng)鏈各參與方,解決資金占用問題,提高資金周轉(zhuǎn)效率。
供應(yīng)鏈金融的未來=強風(fēng)控+透明化+公開化+去中心化
不可否認,隨著時間的推移,供應(yīng)鏈金融的發(fā)展越來越成熟,其參與的主體和服務(wù)對象也會更加專業(yè)。未來一定會有專業(yè)的基金機構(gòu)加入這個生態(tài)圈,而這些個機構(gòu)的主要成員必然是活躍在這個圈子里核心企業(yè),他們構(gòu)建的究竟是一個什么樣的體系呢?
供應(yīng)鏈金融對優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的追求一直沒有放松過,產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)仍舊在強化風(fēng)險的管控,當鏈條中主體慢慢變成核心企業(yè),我們可以看到,在這個技術(shù)即將引領(lǐng)的dt時代,所有的數(shù)據(jù)也會更加透明。
未來,每一個企業(yè)必將成為單一的個體,但他們也將依附于這個整體當中,只是行業(yè)中的錢開始越來越科技化,它們開始有意識去識別風(fēng)控,避免大的隱患,進而在每一個流動的環(huán)節(jié)深化,保證鏈條的健康。