據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，未來(lái)一季度里北京的倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)將會(huì)向京南物流園偏移，從倉(cāng)庫(kù)租賃的供應(yīng)情況可以看出，北京的倉(cāng)庫(kù)空置率大體會(huì)呈上升趨勢(shì)。
自從2007—2010年之間北京倉(cāng)儲(chǔ)用地集中爆發(fā)，供應(yīng)大幅增長(zhǎng)后，目前幾年的倉(cāng)庫(kù)租賃和倉(cāng)儲(chǔ)用地掛牌量和成交量便逐漸冷卻，正在趨于平衡。
根據(jù)去年發(fā)布的《北京市新增產(chǎn)業(yè)的禁止和限制目錄（2014年版）》中表示，禁止新建和擴(kuò)建未列入相關(guān)規(guī)劃的區(qū)域性物流中心，以及建筑面積在1萬(wàn)平方米以上的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，對(duì)北京市物流倉(cāng)庫(kù)的影響頗大，目前在優(yōu)質(zhì)物流倉(cāng)庫(kù)方面處于大量稀缺狀態(tài)。
如今，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃的落地，電商物流得到進(jìn)一步縱向和橫向發(fā)展，物流倉(cāng)儲(chǔ)的需求依然旺盛，倉(cāng)庫(kù)平均空置率上升與優(yōu)質(zhì)倉(cāng)庫(kù)租賃稀缺雙向矛盾凸顯。