隨著x8074次列車的一聲鳴笛，運(yùn)載著南京周邊生產(chǎn)企業(yè)的機(jī)械零配件和小家電共計(jì)41車貨物，從南京貨運(yùn)中心堯化門站貨場(chǎng)開出，這是該貨場(chǎng)開出的首趟南京至莫斯科的點(diǎn)到點(diǎn)中歐班列，將由南京運(yùn)輸至滿洲里出境，在俄鐵后貝加爾站換裝，經(jīng)俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路運(yùn)輸，終到莫斯科。
為響應(yīng)國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，原南京北站南京港二公司專用線拆除，經(jīng)過大量的市場(chǎng)調(diào)研，鐵路和南京市政府*后確定由全國(guó)一級(jí)物流基地堯化門貨貨運(yùn)站承接南京市中歐班列開行任務(wù)。堯化門貨場(chǎng)同時(shí)建設(shè)有海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)，海關(guān)相關(guān)人員入駐，在堯化門貨場(chǎng)內(nèi)就能直接完成海關(guān)的報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、放行、運(yùn)輸?shù)攘鞒?，極大的方便了客戶。
此次點(diǎn)到點(diǎn)中歐班列，采取貨車客車化開行模式，點(diǎn)到點(diǎn)直達(dá)目的地，換裝和整理作業(yè)時(shí)間較之前傳統(tǒng)的中歐班列節(jié)約五分之一，為客戶大大節(jié)約了物流運(yùn)輸時(shí)間。
為保證此次點(diǎn)到點(diǎn)中歐班列的開行，南京貨運(yùn)中心優(yōu)化裝車作業(yè)流程，提高作業(yè)效率，南京東站提前介入，提供運(yùn)能保障，保證了客戶當(dāng)日需求，當(dāng)日裝車，次日開行。
莫斯科作為該班列的終點(diǎn)站，是亞歐大陸由東向西通往歐洲的重要樞紐和主要節(jié)點(diǎn)城市，此次中歐班列的開行，為鐵路服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)，更多的企業(yè)借助中歐班列的通道實(shí)現(xiàn)貨物的國(guó)際貿(mào)易，進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)內(nèi)企業(yè)在國(guó)際上的影響力，同時(shí)使得南京市朝著“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市的目標(biāo)闊步前進(jìn)。