跨境物流小件怎么選擇物流方式
隨著跨境電商和外貿(mào)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)商品運(yùn)往海外的數(shù)量越來(lái)越多。除了跨境電商賣家的大件商品，還有很多1kg以內(nèi)的小件商品需要郵寄。雖然支持小件產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)奈锪鞴颈容^多，但是如何選擇呢？有哪些可靠的物流可供選擇？接下來(lái)給大家推薦幾種物流方式。
1、dhl
作為國(guó)際四大快遞公司之一，dhl對(duì)于21kg以下的小件產(chǎn)品在價(jià)格上更有優(yōu)勢(shì)。而且運(yùn)輸時(shí)效也比其他快遞快。比如去美國(guó)，3天左右就能送到，很快。
如果你更注重時(shí)效，dhl是最好的選擇。
2、eub
郵件也是郵政快遞下的物流形式。它最大的優(yōu)勢(shì)就是更快，成本也比普通國(guó)際ems低很多。它的通關(guān)能力很強(qiáng)，如果包裹退回，沒(méi)有郵費(fèi)。
eub是一個(gè)包裹，只運(yùn)輸不到2公斤。如果是易燃易爆有毒的，也支持郵寄。但是效率比dhl慢。如果你不在乎時(shí)效性，你可以選擇eub。
3.郵包
郵政包裹限重也是2kg，也非常適合1kg以內(nèi)的產(chǎn)品。郵包安全，掉包率低；注冊(cè)可以全程跟蹤。
最大的缺點(diǎn)就是時(shí)效慢，需要5-30天，費(fèi)用相對(duì)優(yōu)惠。
4.空專線
專線物流也是目前主要的國(guó)際運(yùn)輸方式。它的優(yōu)點(diǎn)在于首重和連續(xù)重小。如果有的物流公司是1kg以下，按照就近的計(jì)算，可以大大降低物流成本。
當(dāng)然還有沒(méi)有首重和連續(xù)重的物流渠道，時(shí)效也比較快，大概5-7天。
具體哪種物流模式更合適，大家要根據(jù)自己的時(shí)效、成本、服務(wù)來(lái)選擇。如果趕時(shí)間，那么首選dhl，其次是專用物流；如果你想要更便宜的東西，那就是郵包和專線。只有適合自己需求的物流才是最重要最適合的，可以對(duì)比一下。不要只看成本。畢竟便宜的不一定好，貴的也不一定好。有優(yōu)勢(shì)有保障最合適。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）
跨境物流存在的問(wèn)題探討
隨著跨境電子商務(wù)的發(fā)展，跨境物流發(fā)展越來(lái)越快，但跨境物流仍然存在很多問(wèn)題。本文探討了跨境物流存在的問(wèn)題。
第一，配送周期很長(zhǎng)發(fā)貨周期是跨境電商中進(jìn)口商的主要痛點(diǎn)。報(bào)告顯示，跨境物流平均配送時(shí)間為3-10天，大部分在一周左右。物流時(shí)間短的商品大多來(lái)自保稅倉(cāng)，保稅倉(cāng)存儲(chǔ)的商品多為母嬰、美妝、日用品等高需求消費(fèi)品。漫長(zhǎng)的等待時(shí)間大大降低了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。等待時(shí)間越長(zhǎng)，越容易出現(xiàn)運(yùn)輸問(wèn)題，不利于跨境電子商務(wù)的發(fā)展。
第二，成本比較高跨境電商中的物流成本，除了跨境物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，還需要考慮跨境商品關(guān)稅、商檢、跨境快遞等大部分費(fèi)用。
第三，物流信息問(wèn)題目前跨境物流多采用郵政包裹，物流信息無(wú)法及時(shí)跟蹤。在包裹運(yùn)輸過(guò)程中，環(huán)節(jié)、位置、貨物是否在艙內(nèi)，都是客戶無(wú)法及時(shí)獲知的。在跨境物流發(fā)達(dá)的國(guó)家，如美國(guó)、澳大利亞，情況較好，而在物流不發(fā)達(dá)的小區(qū)域，很難及時(shí)得到包裹物流的信息，很難對(duì)整個(gè)跨境進(jìn)行跟蹤。
四是商品損耗率高目前，跨境電子商務(wù)中的物流主要以郵包的形式實(shí)現(xiàn)。然而，由于運(yùn)輸距離較長(zhǎng)，物流人員需要多次轉(zhuǎn)運(yùn)貨物才能最終到達(dá)用戶手中，因此很難避免包裹的破損甚至丟失。
五是通關(guān)速度慢，返程難?？缇澄锪餍枰?jīng)過(guò)兩個(gè)海關(guān)關(guān)卡:出口國(guó)海關(guān)和目的國(guó)海關(guān)?？缇澄锪鞯年P(guān)鍵在于目的國(guó)海關(guān)，往往會(huì)導(dǎo)致三種處理結(jié)果:直接沒(méi)收、將貨物退回原產(chǎn)地或要求出具補(bǔ)充單證?！皼](méi)收”和“退貨”的損失只能由賣方承擔(dān)，而“補(bǔ)辦單據(jù)”無(wú)疑會(huì)延長(zhǎng)交貨時(shí)間，買方往往會(huì)拒絕收貨。
我相信通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和創(chuàng)新，跨境電子商務(wù)中的物流問(wèn)題會(huì)慢慢得到解決。
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跨境物流完善發(fā)貨問(wèn)題
隨著時(shí)代的發(fā)展，跨境電子商務(wù)不斷優(yōu)化升級(jí)，跨境平臺(tái)的功能也逐漸強(qiáng)大。然而，在物流服務(wù)領(lǐng)域仍然存在一些問(wèn)題。比如如何解決物流配送的問(wèn)題，如何改善物流配送，都在困擾著商家和平臺(tái)。在跨境貿(mào)易交易中，由于配送時(shí)間不確定、包裹追蹤難、海關(guān)查驗(yàn)難、貨物損毀難等各種問(wèn)題，跨境電商始終難以突破瓶頸，快速發(fā)展。
如何解決這些問(wèn)題？首先要了解現(xiàn)階段跨境電商的主要物流運(yùn)作模式，然后提出解決方案。
最常用的是國(guó)際郵政包裹，以個(gè)人郵政包裹的形式投遞。因其價(jià)格低廉，通關(guān)便捷，成為眾多賣家的首選。但是有一個(gè)很大的弊端就是在銷售旺季很難保證時(shí)效性。使用這種物流很可能會(huì)收到消費(fèi)者更多的投訴；還有就是國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。因?yàn)槭袌?chǎng)需求，國(guó)際快遞業(yè)務(wù)與國(guó)內(nèi)快遞公司建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。憑借地理優(yōu)勢(shì)，可以縮短交貨時(shí)間，盡量滿足消費(fèi)者的需求，但成本相對(duì)較高；另一種是海外倉(cāng)，賣家將預(yù)算商品存放在第三方物流倉(cāng)庫(kù)，收到訂單后可以由第三方物流公司運(yùn)輸。但這種方案要求賣家成交量大，銷量高，否則容易導(dǎo)致庫(kù)存堆積。
在跨境運(yùn)輸過(guò)程中，由于不確定因素增加，物流運(yùn)輸過(guò)程復(fù)雜，物流處方難以保證，直接導(dǎo)致成本增加。針對(duì)這些常見(jiàn)的問(wèn)題，我們應(yīng)該從不同的角度來(lái)考慮。對(duì)于價(jià)格低、交易規(guī)模小的商品，賣家要考慮運(yùn)輸成本，可以選擇郵政包裹來(lái)節(jié)約成本，而價(jià)格高、質(zhì)量好的商品可以通過(guò)國(guó)際快遞服務(wù)來(lái)運(yùn)輸，從而縮短時(shí)間，保證物流的時(shí)效性。物流作為第三方，需要從時(shí)效、成本、效益等方面進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，以保證最大程度的服務(wù)于賣家和買家，這也對(duì)物流未來(lái)的發(fā)展有很大的影響。
如果賣家實(shí)力較強(qiáng)，可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇海外倉(cāng)，實(shí)行先發(fā)貨后銷售的運(yùn)營(yíng)模式，這將大大提高商品發(fā)貨的效率，提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，提高商品的購(gòu)買率。
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