2022年春節(jié)前出貨請注意：國際海運聯(lián)盟將改變亞歐航線！2021年的國際海運市場對于外貿(mào)人和國際貨代都不太友好，大家都被折騰得厲害！如今2021已經(jīng)接近尾聲，馬上要步入2022了，國際海運市場是否有所好轉(zhuǎn)呢？
據(jù)了解，由全球最大的集裝箱運輸公司馬士基(maersk)和地中海航運(msc)組成的 2m alliance 宣布，將改變從亞洲到歐洲的多條航線的航次。
通過最近的變化，聯(lián)盟的目標(biāo)是在當(dāng)前嚴(yán)峻的市場形勢下提供更好的時間表可靠性。
馬士基表示，全球范圍內(nèi)前所未有的港口擁堵狀況，繼續(xù)導(dǎo)致亞洲至歐洲網(wǎng)絡(luò)上多個服務(wù)的累積延誤。
這家丹麥班輪運營商解釋說:“這些累積的延誤目前造成了時刻表上的進(jìn)一步差距，已經(jīng)導(dǎo)致一些亞洲航班的開航間隔超過 7 天?！?br> 此外，msc 表示，“當(dāng)前具有挑戰(zhàn)性的市場形勢影響了港口活動，并造成了整個供應(yīng)鏈的擁堵”，導(dǎo)致航次修訂。
因此，這兩個合作伙伴指出，亞洲-北歐和地中海網(wǎng)絡(luò)的共同航行計劃的航次數(shù)字將會改變，以匹配相應(yīng)的船只和服務(wù)從亞洲出發(fā)的實際周數(shù)。
2m alliance 表示，“我們的目標(biāo)是將對客戶的影響降到最低，并將在適當(dāng)?shù)臅r候與客戶單獨溝通任何進(jìn)一步的變化。”到目前為止，2021 年的船舶和港口擁堵程度是前所未有的，嚴(yán)重影響了集裝箱和散貨船行業(yè)的運力，并擾亂了全球供應(yīng)鏈。