什么是在途庫存？一文詳細(xì)介紹在途庫存
對企業(yè)而言，在途庫存是實(shí)現(xiàn)補(bǔ)給訂貨所必需的。從企業(yè)物流管理的角度來看，在途庫存給供應(yīng)鏈增添了兩種復(fù)雜性：第一，雖然在途庫存不能使用，但它代表了真正的資產(chǎn)；第二，在途庫存存在高度的不確定因素，因?yàn)槠髽I(yè)不知道運(yùn)輸工具在何處，或何時(shí)有可能到達(dá)。（點(diǎn)擊查看原文）
在途庫存計(jì)算公式？多個(gè)計(jì)算方法一覽
如果企業(yè)認(rèn)為在途庫存就是自有庫存，可以參與期末加權(quán)價(jià)或移動(dòng)平均價(jià)計(jì)算,可copy 101 比如z01migo專做在途庫存收貨,甚至直接使用普通的移動(dòng)類型只要做一個(gè)專門的在途庫存地點(diǎn)就可以,和正常收貨一樣直接進(jìn)原材料(通過z01區(qū)分出在途庫存并自動(dòng)凍結(jié)收發(fā)但參與mrp),等實(shí)物到廠時(shí)，從在途庫存地移到普通庫存地就可以。（點(diǎn)擊查看原文）
在途庫存的作用？一文讀懂在途庫存作用與缺點(diǎn)！
在途庫存也是企業(yè)庫存的一部分，一批物料是否應(yīng)當(dāng)算做企業(yè)的在途庫存應(yīng)當(dāng)根據(jù)企業(yè)與供應(yīng)商確定的貿(mào)易條款為依據(jù)。（點(diǎn)擊查看原文）
庫存在途和在庫的區(qū)別？區(qū)別在于處于什么狀態(tài)！
在庫庫存是指現(xiàn)有庫存。一般而言，在庫存上有更大的投入可以帶來更高水平的客戶服務(wù)。長期以來，庫存作為企業(yè)生產(chǎn)和銷售的物資保障服務(wù)環(huán)節(jié)，在企業(yè)的經(jīng)營中占有重要地位。企業(yè)持有一定的庫存，有助于保證生產(chǎn)正常、連續(xù)、穩(wěn)定進(jìn)行，也有助于保質(zhì)、保量地滿足客戶需求。維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)，鞏固市場的占有率。（點(diǎn)擊查看原文）
在途庫存商品怎么做賬？在途庫存做賬具體方法匯總
庫存商品采用售價(jià)核算的，按售價(jià)借記“庫存商品”科目，按進(jìn)價(jià)貸記“在途物資”科目，進(jìn)價(jià)與售價(jià)之間的差額，借記或貸記“商品進(jìn)銷差價(jià)”科目。
本科目期末借方余額，反映企業(yè)已付款或已開出、承兌商業(yè)匯票，但尚未到達(dá)或尚未驗(yàn)收入庫的在途材料、商品的采購成本。
涉及增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額的，還應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的處理。按照售價(jià)與進(jìn)價(jià)之間的差額，貸記“商品進(jìn)銷差價(jià)”科目。（點(diǎn)擊查看原文）
降低在途庫存的措施？四大有效措施降低在途庫存
1、影響在途庫存的變量有需求和生產(chǎn)—配送周期。由于企業(yè)難以控制需求，因此，降低這種庫存的基本策略是縮短生產(chǎn)—配送周期。
2、在給客戶發(fā)貨的過程中，在途運(yùn)輸商品仍是銷售方的庫存。因?yàn)檫@種在途商品在交給客戶之前仍然屬于企業(yè)所有。前面討論的庫存持有成本的4個(gè)方面。（點(diǎn)擊查看原文）
什么會(huì)影響在途庫存？五大因素分析！
在途庫存即在路途中的庫存，相當(dāng)于庫存在空間上的移動(dòng)，或稱位移，因此，商品移動(dòng)的距離即運(yùn)輸里程的遠(yuǎn)近，就是決定其合理與否的一個(gè)最基本的因素。物流部門在組織商品運(yùn)輸時(shí)，首先要考慮運(yùn)輸距離，盡可能實(shí)行近產(chǎn)近銷，避免舍近求遠(yuǎn)。（點(diǎn)擊查看原文）
在途庫存屬不屬于庫存？市場上定義相對模糊！
如果在途庫存可以得到有效地管理，那么對于市場企業(yè)用戶來說，可以將在途庫存量直接計(jì)算在生產(chǎn)計(jì)劃中。
由于在途庫存在運(yùn)輸工具中，市場企業(yè)用戶不需要額外的安排倉儲(chǔ)管理等，可以直接避免或降低市場企業(yè)用戶的倉儲(chǔ)成本。（點(diǎn)擊查看原文）