注意：國際海運鹽田港今日全面恢復(fù)運營，但積壓的箱子需數(shù)周清理。鹽田國際集裝箱碼頭昨日向客戶發(fā)出通知稱:“目前，港區(qū)新冠肺炎疫情得到有效控制，碼頭運營能力穩(wěn)步恢復(fù)?，F(xiàn)在決定從6月24日00:00開始，鹽田將全面恢復(fù)運營。”
所有泊位將恢復(fù)正常運作，載貨門拖頭的數(shù)量將增至每天9000輛，而取空貨柜和進口貨柜的工作亦將恢復(fù)正常。
接收出口貨柜的安排會在船只到達后7天內(nèi)恢復(fù)正常運作。
集裝箱咨詢公司vespucci maritime的首席執(zhí)行官拉斯?詹森(lars jensen)預(yù)計，鹽田碼頭外排隊的70多萬teu貨物，以及未來幾周將?？窟@個關(guān)鍵出口門戶的所有貨物，將需要82天的時間才能清關(guān)。
bimco首席航運經(jīng)濟學家peter sand表示，鹽田附近的陸地業(yè)務(wù)恢復(fù)正常需要數(shù)周時間。
“讓起重機操作起來可能比較容易，但在堵塞的港口周邊移動箱子和將船只?？吭谡：骄€上需要數(shù)天甚至數(shù)周的時間，”sand表示。
隨著鹽田開始清理積壓的船舶和集裝箱，航空公司還在與漢堡和鹿特丹等歐洲主要港口日益嚴重的擁堵問題作斗爭。
港口官員指出，遲到和不可預(yù)測的到達時間是造成擁堵的罪魁禍首，這再次表明了海運是如何相互關(guān)聯(lián)的:其他原因造成的延誤——比如蘇伊士運河和現(xiàn)在的鹽田——影響了其他港口的作業(yè)，導(dǎo)致進一步的延誤和中斷，就像過去一年所發(fā)生的那樣，”集裝箱平臺freightos的研究主管judah levine評論道。