海運(yùn)知識(shí)：使用國(guó)際海運(yùn)出口貨物需要注意的事項(xiàng)!
中國(guó)作為國(guó)際貿(mào)易出口大國(guó)，每年向美國(guó)、歐洲、東南亞等世界各國(guó)出口大量商品。這些商品的出口離不開(kāi)國(guó)際物流的支持，其中國(guó)際海運(yùn)以其低廉的價(jià)格成為最受歡迎的物流方式之一。
但是，使用海運(yùn)時(shí)也有許多注意事項(xiàng)。如果處理不當(dāng)，貨物運(yùn)輸過(guò)程中難免會(huì)發(fā)生事故，處理起來(lái)非常困難。因此，為了避免貨物運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生意外，貨主在郵寄貨物前需要了解以下海事知識(shí)。
國(guó)際海運(yùn)出口貨物注意事項(xiàng)！
1.接收托運(yùn)單
1)首先確認(rèn)開(kāi)航日期【查詢開(kāi)航日期】，目的港，訂艙公司船公司。
2)確認(rèn)付款或預(yù)付，文件封面必須注明船公司或訂艙公司名稱。
需要確認(rèn)目的港高收(需要書面確認(rèn))。預(yù)付和收取托運(yùn)單必須寫清楚，然后向預(yù)訂公司預(yù)訂。(如果你和船公司有預(yù)約號(hào)，或者是代客戶做集裝箱報(bào)關(guān)的話，不需要寫運(yùn)費(fèi)。)
3)確認(rèn)內(nèi)置或門到門(內(nèi)置入庫(kù)通知單和門到門工作聯(lián)系單)
4)托運(yùn)單錄入后，必須自行核對(duì)。如果正確，打印空間分配收據(jù)以預(yù)訂空間。
5)托運(yùn)單發(fā)給訂艙公司后，請(qǐng)盡快與訂艙公司確認(rèn)。
2.訂艙后拿回積載收據(jù)。
向船公司詢問(wèn)訂艙公司的轉(zhuǎn)運(yùn)港(如果訂艙貨代需要訂艙，請(qǐng)向他們書面答復(fù))。
(船公司和同行備好艙位后，先在網(wǎng)上查詢港口離港信息，避免船舶提前或推遲離港，再聯(lián)系客戶定好集裝箱交付的時(shí)間，以免產(chǎn)生集裝箱降費(fèi)。美國(guó)線:因?yàn)槊绹?guó)線有ams截止時(shí)間，所以要在規(guī)定的時(shí)間提供ams信息。所以只要和客戶確認(rèn)貨物一定要發(fā)貨，就可以安排先取箱。)
3.制作盒子
1)送貨上門:確認(rèn)客戶的貨什么時(shí)候能準(zhǔn)備好，能不能按原船期走(確認(rèn)箱型、時(shí)間、地址、聯(lián)系人)，然后通知團(tuán)隊(duì)做箱。如有變化，及時(shí)通知車隊(duì)，避免放行空。
2)內(nèi)包裝:與客戶確認(rèn)貨物何時(shí)能到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)，然后讓團(tuán)隊(duì)放箱。避免臨時(shí)通關(guān)產(chǎn)生的放箱費(fèi)。
3)內(nèi)部必須在入港前由車隊(duì)傳真給我司，經(jīng)仔細(xì)核實(shí)后通知入港。
(核對(duì):船名/航次/報(bào)關(guān)單號(hào)/集裝箱封識(shí)號(hào)/目的港/中轉(zhuǎn)港/件數(shù)/毛重/立方米及集裝箱類型)門到門，盡量先過(guò)集裝箱清單再進(jìn)港。為了避免訂單錯(cuò)誤等問(wèn)題的發(fā)生，如果客戶的預(yù)訂數(shù)據(jù)正確，團(tuán)隊(duì)必須填寫裝箱單后才能去工廠裝箱。)
4)每張票跟團(tuán)隊(duì)打包前，一定要問(wèn)清楚賣門/門的費(fèi)用是否要同時(shí)跟團(tuán)隊(duì)確認(rèn)。
5)及時(shí)向報(bào)關(guān)行報(bào)告箱號(hào)，以便盡快報(bào)關(guān)。
4.同時(shí)確認(rèn)客戶的報(bào)關(guān)資料到達(dá)我司的時(shí)間。報(bào)關(guān)單到達(dá)后，確認(rèn)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品名稱、配載收據(jù)是否一致，確認(rèn)艙單信息后再發(fā)送給報(bào)關(guān)行。(如果客戶有報(bào)關(guān)的手冊(cè)，通關(guān)后馬上拿回來(lái)，詢問(wèn)客戶是否退還給客戶。)
5.一旦有了船名和航次通關(guān)號(hào)，就把提貨單確認(rèn)書發(fā)給客戶確認(rèn)(注:如果訂艙位的貨代公司在提貨單確認(rèn)書上有費(fèi)用明細(xì)，必須先把費(fèi)用擦掉再發(fā)給客戶確認(rèn)。所有費(fèi)用不能由運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)嫁給客戶，費(fèi)用必須與公司銷售相關(guān)才能與客戶確認(rèn))。離船前一兩天找訂艙公司或船公司確認(rèn)提單，確認(rèn)后通知訂艙公司或船公司簽發(fā)提單。
6.在離船前一天確認(rèn)箱子是否在船上。如果沒(méi)有通關(guān)信息，要及時(shí)處理或反饋給領(lǐng)導(dǎo)，避免落箱。
如果船開(kāi)晚了，問(wèn)問(wèn)有沒(méi)有必要通知客戶銷售的事情。如果客戶想根據(jù)開(kāi)航日期辦理相關(guān)單據(jù)，必須要求船公司在開(kāi)航后通知客戶。
7.開(kāi)船當(dāng)天拉費(fèi)用結(jié)算清單進(jìn)行財(cái)務(wù)開(kāi)票。同時(shí)，如果此票有任何額外費(fèi)用，一定要和倉(cāng)庫(kù)、報(bào)關(guān)行、訂艙公司確認(rèn)清楚此貨的銷售情況，以便向客戶收取費(fèi)用發(fā)票和提貨單，盡快發(fā)給客戶。
(如果沒(méi)有和船公司的協(xié)議號(hào)要收的貨，一定要問(wèn)清楚目的地銷售港的費(fèi)用，通知訂的貨代目的地港口收貨。)
8.收到提貨單后，必須與客戶確認(rèn)的提貨單仔細(xì)核對(duì)。如果提單有誤，必須退回船公司修改，確認(rèn)無(wú)誤后才能寄出。
(如客戶需要放電，必須要求客戶向我司出具書面保證書，我司收到保證書后方可放電。)
9.每份提單應(yīng)與預(yù)先記錄的海關(guān)申報(bào)單和海關(guān)上的碼頭收據(jù)第五聯(lián)一起傳送給客戶。
收到貨物后，你必須填寫文件封面，然后把它輸入電腦。確認(rèn)后，您可以拿出空間分配收據(jù)或空間預(yù)訂書來(lái)預(yù)訂空間。
10.對(duì)于每一次操作，如果客戶在工作中有什么問(wèn)題，一時(shí)無(wú)法回復(fù)客戶，必須當(dāng)天回復(fù)客戶。
11.如果不能滿足客戶的要求，請(qǐng)先詢問(wèn)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)銷售，再回復(fù)客戶。
12.請(qǐng)嚴(yán)格按照以上要求操作，一定要說(shuō)清楚。工作中如有上述要求，請(qǐng)立即請(qǐng)示相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，完整安排作業(yè)流程。
以上是國(guó)際海運(yùn)出口貨物的注意事項(xiàng)！相信了解以上知識(shí)后，可以幫助你在航運(yùn)的使用中規(guī)避一些風(fēng)險(xiǎn)，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?。更多詳情?qǐng)咨詢官網(wǎng)在線客服。
海運(yùn)又出狀況，深圳鹽田港宣布暫停接收出口重柜
據(jù)深圳鹽田港智慧物流平臺(tái)官方微信官方賬號(hào)易物流鹽田發(fā)布的消息，由于船期延誤日益嚴(yán)重，鹽田港堆場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)密度極高，嚴(yán)重影響了碼頭的作業(yè)效率，也導(dǎo)致港區(qū)周邊交通擁堵。
為了改善上述問(wèn)題，鹽田國(guó)際決定:
1.5月25日22:005月27日23:59期間，不接受出口重柜入閘，但在此期間，進(jìn)口重柜和空柜將保持正常運(yùn)行。
2.5月28日00:00起，恢復(fù)接收重箱，只接收eta4(即預(yù)計(jì)船舶到達(dá)日期前四天內(nèi))的出口重箱。
這項(xiàng)措施將于5月28日至6月3日實(shí)施。
5月23日，鹽田市共發(fā)現(xiàn)4名無(wú)癥狀感染者。在過(guò)去的14天里，四人的日?；顒?dòng)都在工作港口和住所附近，但四人都曾參與同一艘國(guó)際貨輪的運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)流行病學(xué)調(diào)查、核酸檢測(cè)和病毒基因檢測(cè)結(jié)果，初步判定與國(guó)際貨船作業(yè)有關(guān)，是一起境外輸入相關(guān)的新冠肺炎感染疫情。
據(jù)悉，相關(guān)口岸地區(qū)加強(qiáng)了疫情防控措施，進(jìn)行了全面的核酸檢測(cè)，導(dǎo)致值班人員不足，還柜特別慢。
目前鹽田碼頭已經(jīng)嚴(yán)重?fù)矶?，在通往碼頭的通道上出現(xiàn)進(jìn)港、交重箱的車輛排隊(duì)等候的現(xiàn)象。
據(jù)悉，鹽田國(guó)際承擔(dān)了廣東三分之一以上的外貿(mào)進(jìn)出口和全國(guó)四分之一的對(duì)美貿(mào)易。2023年，鹽田國(guó)際全年吞吐量逆勢(shì)上漲，同比增長(zhǎng)2%。深圳鹽田國(guó)際集裝箱碼頭累計(jì)吞吐量超過(guò)2億標(biāo)準(zhǔn)箱。
我們的物流幫助跨境電商賣家高效發(fā)貨。
我們的物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)場(chǎng)地，多條自動(dòng)化包裹分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國(guó)際物流通道，可以滿足客戶的各種交付需求。在廣州華強(qiáng)北、深圳義烏都有線下網(wǎng)點(diǎn)，提供全市免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主要從事國(guó)際快遞、國(guó)際專線、國(guó)際小包裹、國(guó)際郵政、fba總公司、倉(cāng)儲(chǔ)貨代等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)。是ups、fedex、dhl國(guó)際快遞一級(jí)銀行家代理，荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)銀行家，中國(guó)郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨。我們所有人都集中精力做好我們的服務(wù)。
我們物流是dhl，ups，fedex的一級(jí)代理，有很多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場(chǎng)最低價(jià)，也有旺季不安排倉(cāng)的優(yōu)先渠道。比如香港dhl優(yōu)先，香港ups優(yōu)先，香港聯(lián)邦優(yōu)先等。，優(yōu)先出貨，旺季不安排倉(cāng)庫(kù)，時(shí)效一如既往的穩(wěn)定。
當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫(kù)，當(dāng)天上網(wǎng)，25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時(shí)發(fā)貨的物流利器。
我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等一站式服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國(guó)際站等b2c跨境電商賣家、自建/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。
海運(yùn)價(jià)格大幅上漲，中歐班列需求猛增
一艙難求、一箱難求的現(xiàn)狀導(dǎo)致各大航線運(yùn)價(jià)大幅上漲。目前已有多家船公司發(fā)布進(jìn)一步漲價(jià)公告。為此，許多外貿(mào)企業(yè)開(kāi)始嘗試使用中歐班列運(yùn)輸貨物，減少海運(yùn)費(fèi)和老齡化的影響。
據(jù)介紹，今年4月，中歐班列開(kāi)行1218列，運(yùn)輸11.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)24%和33%，已連續(xù)12個(gè)月單月開(kāi)行1000列以上。截至目前，中歐班列累計(jì)開(kāi)行3.8萬(wàn)列，運(yùn)輸貨物340萬(wàn)標(biāo)箱，通達(dá)歐洲22個(gè)國(guó)家的151個(gè)城市，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個(gè)歐洲。
2023年1月21日，阿拉山口綜合保稅區(qū)首次開(kāi)通跨境電商出口業(yè)務(wù)。據(jù)阿拉山口海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2023年1月21日至今年5月15日，阿拉山口邊防站已通過(guò)中歐班列出口跨境電商包裹5589.42萬(wàn)件，貨值1.55億美元。
目前，通過(guò)阿拉山口邊檢站出境的跨境電商包裹主要來(lái)自東莞、杭州、深圳等國(guó)內(nèi)制造業(yè)基地，發(fā)往歐洲、比利時(shí)、德國(guó)、荷蘭等國(guó)家。商品包括玩具、數(shù)碼產(chǎn)品、服裝、手機(jī)配件、日用品等。
中歐班列已成為新時(shí)期連接亞歐大陸的重要運(yùn)輸方式，再現(xiàn)了陸上絲綢之路的輝煌。中歐班列以其強(qiáng)大的運(yùn)輸能力、低廉的運(yùn)輸成本和良好的穩(wěn)定性，成為出口企業(yè)和跨境電商賣家向歐洲發(fā)貨普遍選擇的物流模式之一。
中歐班列小包，高性價(jià)比的歐洲物流工具
我們物流專注歐洲公路物流12年，積累了豐富的跨境物流經(jīng)驗(yàn)，整合國(guó)內(nèi)外上下游優(yōu)質(zhì)物流資源，開(kāi)發(fā)中歐班列鐵路包裹穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)兩年多，為跨境電商賣家向歐洲發(fā)貨提供了實(shí)惠的物流渠道和便利。
我們?cè)跉W洲的物流是中歐鐵路專線敏感的貨流通道之一，是市場(chǎng)公認(rèn)的。憑借其穩(wěn)定的老化和實(shí)惠的價(jià)格，可以穩(wěn)定地將純電、內(nèi)電、配電、液體、菜刀等敏感商品作為客戶的共同選擇。
以下詳細(xì)介紹中歐班列辦理荷蘭郵包的渠道:
從中國(guó)到荷蘭郵政，從中國(guó)到荷蘭的第一趟旅程是由中歐班列運(yùn)輸，然后由荷蘭郵政投遞。穩(wěn)定老化，價(jià)格實(shí)惠，可帶電池和液體等敏感物品。
中歐班列包裹:分為掛號(hào)包裹和平郵包裹，可用于內(nèi)電、特殊物品、菜刀等。線上預(yù)測(cè)，出庫(kù)后2535天完成發(fā)貨。歐美價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，時(shí)效最穩(wěn)定。
比如1kg的貨物到德國(guó)，運(yùn)費(fèi)只需要53元(31.6元/kg+21.4元手續(xù)費(fèi))，而最便宜的空一類小包需要在100元以上，比空小包發(fā)貨渠道運(yùn)費(fèi)便宜一半以上。
中歐班列河郵件小包電池通道:也分為掛號(hào)小包和平郵小包。純電、液體、配電等敏感物品均可發(fā)貨(發(fā)貨前需咨詢業(yè)務(wù)員)。這個(gè)渠道是官方認(rèn)可的純電渠道，主要優(yōu)勢(shì)是穩(wěn)定拿純電池貨。
通過(guò)我們的物流官網(wǎng)，可以完成物流賬號(hào)注冊(cè)、運(yùn)費(fèi)查詢、網(wǎng)上下單、申請(qǐng)免費(fèi)取件等服務(wù)，為全國(guó)客戶提供優(yōu)質(zhì)的跨境電商物流一站式綜合服務(wù)。
海運(yùn)持續(xù)擁堵，賣家如何拯救假日銷售旺季？
假日購(gòu)物季即將來(lái)臨，但供應(yīng)鏈危機(jī)卻愈演愈烈。美國(guó)似乎正在耗盡一切，從家庭用品和電子產(chǎn)品到汽車、食品和日用品，許多商品都處于創(chuàng)紀(jì)錄的短缺狀態(tài)。
商品的短缺讓消費(fèi)者擔(dān)心節(jié)日期間的貨架會(huì)不會(huì)空空，而對(duì)庫(kù)存短缺的擔(dān)心又促使一些零售商出現(xiàn)恐慌，超額訂購(gòu)商品，這也將給本已緊張的供應(yīng)鏈帶來(lái)更大的壓力。
零售商正在努力應(yīng)對(duì)全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的危機(jī)，這場(chǎng)危機(jī)是由勞動(dòng)力短缺和商品需求激增等因素造成的。供應(yīng)鏈技術(shù)公司quincus的首席執(zhí)行官表示，許多零售商已經(jīng)開(kāi)始向多家制造商而不是一家供應(yīng)商訂購(gòu)產(chǎn)品，以最大限度地降低節(jié)日期間缺貨的風(fēng)險(xiǎn)，防止出現(xiàn)無(wú)貨可賣的情況。
零售商和制造商正試圖在假日購(gòu)物季之前將他們的產(chǎn)品從工廠或集裝箱中運(yùn)出，或者運(yùn)至船只和港口。這也給物流供應(yīng)商帶來(lái)了額外的壓力，并導(dǎo)致進(jìn)一步的延誤，進(jìn)而影響賣家的補(bǔ)貨。
為解決港口擁堵問(wèn)題，白宮日前宣布啟用007型，每周7天、每天24小時(shí)處理船只，幫助緩解大量積壓。然而現(xiàn)實(shí)情況是，這一政策的出臺(tái)并沒(méi)有帶來(lái)改善。
周一，有100艘船漂浮在洛杉磯和長(zhǎng)灘的海岸，等待?？亢托遁d，創(chuàng)造了新的記錄。在等待的100艘船中，有97艘是集裝箱船，這些船裝載的貨物很可能會(huì)錯(cuò)過(guò)假日購(gòu)物季。
根據(jù)南加州海事交易所的數(shù)據(jù)，周二在洛杉磯和長(zhǎng)灘外等待?？康拇翱傔\(yùn)力，包括集裝箱船、普通貨船和其他裝載集裝箱的船舶，達(dá)到512843teu，這意味著被困在洛杉磯和長(zhǎng)灘外船舶上的貨物總價(jià)值約為225億美元！對(duì)于期望在節(jié)日期間增加銷量的賣家來(lái)說(shuō)是多么焦慮。
物流時(shí)效嚴(yán)重受阻，包裹大面積延誤?？缇畴娚藤u家很被動(dòng)。對(duì)于跨境賣家來(lái)說(shuō)，今年經(jīng)歷了一系列的困難，如封號(hào)潮、亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)量減少、價(jià)格戰(zhàn)等。節(jié)日銷售是扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的好機(jī)會(huì)，即使有很多困難，也要去面對(duì)。運(yùn)費(fèi)成本上漲，賣家如何挽救旺季銷售？
疫情+旺季，我們的物流幫助跨境賣家高效發(fā)貨。
疫情期間，郵寄過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。因此，在選擇國(guó)際貨代公司時(shí)，除了運(yùn)費(fèi)和時(shí)效因素外，貨代公司的售后服務(wù)也很重要。所以在郵寄之前要選擇一個(gè)可靠的貨代公司，比如有官方認(rèn)證，沒(méi)有其他附加費(fèi)，服務(wù)優(yōu)良，時(shí)效穩(wěn)定的貨代公司。
賣家要提前規(guī)劃好旺季的物流方案，我們物流就是大家找的優(yōu)秀的國(guó)際貨代公司。
我們的物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)場(chǎng)地，多條自動(dòng)化包裹分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國(guó)際物流通道，可以滿足客戶的各種交付需求。在深圳華強(qiáng)北、廣州、義烏都有線下直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，提供全城免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主要從事國(guó)際快遞、國(guó)際專線、國(guó)際小包裹、國(guó)際郵政、fba總公司、倉(cāng)儲(chǔ)貨代等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)。是ups、fedex、dhl國(guó)際快遞一級(jí)銀行家代理，荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)銀行家，中國(guó)郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨。我們所有人都集中精力做好我們的服務(wù)。
當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫(kù)，當(dāng)天上網(wǎng)，25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時(shí)發(fā)貨的物流利器。
服務(wù)優(yōu)勢(shì)
時(shí)效快:我們?nèi)罂爝f渠道，當(dāng)天收貨，當(dāng)天上網(wǎng)，在歐美時(shí)效最快，平均25天就能完成妥善送達(dá)。
最低價(jià)格:我們物流是三大快遞(ups、fedex、dhl)的一級(jí)經(jīng)銷商代理，運(yùn)費(fèi)低至官方公布價(jià)格的14折，是市場(chǎng)最低價(jià)。同時(shí)，對(duì)于直接客戶，同行保持最低價(jià)格收發(fā)貨。
包裹追蹤:全程追蹤，我們網(wǎng)站查詢。
安全穩(wěn)定:適宜投資率99%以上，損耗率低，可穩(wěn)定配送一般貨物、內(nèi)部用電/配送產(chǎn)品等敏感貨物。
通關(guān)能力強(qiáng):協(xié)助通關(guān)，通關(guān)能力強(qiáng)。
服務(wù)有保障:深耕跨境電商物流12年，經(jīng)驗(yàn)豐富，資源豐富。我們是aaa級(jí)物流企業(yè)，廣東省守合同重信用企業(yè)，百度認(rèn)證金牌企業(yè)。全體員工努力做好我們的服務(wù)。
我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等一站式服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國(guó)際站等b2c跨境電商賣家、自建/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。