太平洋這次真的變成“傷心太平洋”了 ..
據(jù)知悉，1月26日msc旗下一艘運力達15000teu名為“msc aries”的集裝箱船，從洛杉磯前往中國寧波，途經(jīng)北太平洋海域時至少有40多個集裝箱墜海丟失！
該輪近期航程
據(jù)外媒報道，2月1日“msc aries”輪確認有集裝箱丟失，據(jù)說有40多個，甚至更多。集裝箱丟失后，該船降低了航行速度，截至2月1日仍在航行中，預計2月2日抵達寧波，原本預到寧波港的時間為1月30日。
根據(jù)大船期數(shù)據(jù)顯示，該輪服務于馬士基tp3航線，接下來將要掛靠國內(nèi)的寧波和上海港。共艙的船公司除了msc，還有alian?a、hamburg süd、maersk、mcc、safmarine、seago、sm line。
該輪信息和共艙船公司
該輪船期
近期有貨物配載在該輪的外貿(mào)貨代主要注意了，及時關注船公司信息及船舶動態(tài)，了解船期延誤及貨物受損情況。
隨著集裝箱落水事故的不斷增加，集裝箱船超大型化之后的副作用終于浮現(xiàn)出來了，并呼吁對集裝箱捆扎做法和堆高限制進行緊急審查。目前在大型集裝箱船上捆扎和固定集裝箱的做法恐怕已不再適用。
另外，還有個太平洋之外的，近期貨代圈頻頻出現(xiàn)“僵尸箱”這個詞，話說你get到了嗎？
啥叫僵尸箱？這就叫僵尸箱。
截止2021年1月28日，已有大批集卡司機返鄉(xiāng)過年，導致上海港、寧波港可正常做拖車業(yè)務的集卡運力銳減。
以上海江東路上的集卡停車場來說，平時很少有閑置車輛，但現(xiàn)在，由于大批司機已經(jīng)返鄉(xiāng)，停車場的車輛已明顯增多。
因沒有司機，而停滿卡車的停車場
上海某堆場負責人介紹說：“為什么落箱沒場地，因為場地都被‘僵尸箱’占領了！
為什么缺箱，因為箱子都被‘僵尸客戶’占領了。
以前一個箱子3天肯定流通了，現(xiàn)在預提的空箱落半個月才叫正常，有的甚至更久！”
落水、拖車、一把鼻涕一把淚~~