還記得那位走進(jìn)中南海，當(dāng)面向李克強(qiáng)總理提意見(jiàn)的快遞小哥嗎？他向總理建言：“可否從國(guó)家層面推動(dòng)保險(xiǎn)業(yè)和快遞業(yè)合作，為生鮮快遞開(kāi)發(fā)個(gè)性化定制產(chǎn)品，為農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城保駕護(hù)航？”一個(gè)多月的時(shí)間過(guò)去了，在當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)的積極協(xié)調(diào)下，李朋璇所在的臨猗百世與當(dāng)?shù)刂袊?guó)人壽簽訂了合作協(xié)議，由中國(guó)人壽提供生鮮寄遞保險(xiǎn)服務(wù)?？梢?jiàn)物流行業(yè)與其他行業(yè)是一樣都是利潤(rùn)與風(fēng)險(xiǎn)并存的。那么，物流風(fēng)險(xiǎn)如何控制呢？這里小編為大家分析一下。
物流風(fēng)險(xiǎn)是指發(fā)生在物流領(lǐng)域內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)。物流風(fēng)險(xiǎn)控制包括采購(gòu)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)控制，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)控制，出庫(kù)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)控制，收貨驗(yàn)收環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)控制，儲(chǔ)存與養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)的控制。
一、采購(gòu)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)控制
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
采購(gòu)需求及采購(gòu)計(jì)劃環(huán)節(jié)的主要風(fēng)險(xiǎn)有：第一，需求或采購(gòu)計(jì)劃不合理；
第二，不按實(shí)際需求安排采購(gòu)或隨意超計(jì)劃采購(gòu)；第三，與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃不協(xié)調(diào)。
編制采購(gòu)需求源于生產(chǎn)需求，生產(chǎn)需求源于銷(xiāo)售需求。所以，在編制全面預(yù)算時(shí)，首先要確定生產(chǎn)，公司的銷(xiāo)售量決定著生產(chǎn)量，產(chǎn)量確定了，才能確定采購(gòu)量。在制定需求計(jì)劃的過(guò)程中，如果銷(xiāo)售計(jì)劃做得不對(duì)，那么需求計(jì)劃也會(huì)存在問(wèn)題。
2、管控措施
針對(duì)采購(gòu)需求及采購(gòu)計(jì)劃環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)，可以采取以下管控措施：采購(gòu)計(jì)劃必須納入預(yù)算管理，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)；企業(yè)采購(gòu)計(jì)劃必須納入預(yù)算管理，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，不能今天買(mǎi)多了明天買(mǎi)少了、用的時(shí)候沒(méi)有，不用的時(shí)候閑置著。
二、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)控制
1、選對(duì)司機(jī)很重要：為什么幾乎所有物流公司在調(diào)車(chē)時(shí)第一選擇是找熟悉的司機(jī)呢，除了好談價(jià)格之外，更重要的是因?yàn)橐郧昂献鬟^(guò)，放心、靠譜、靠得住。當(dāng)然，陌生司機(jī)也沒(méi)關(guān)系，合作總有第一次。物流公司可以用物流軟件驗(yàn)證一下司機(jī)的身份，查看一下駕駛證、行駛證或身份證，避免司機(jī)半路挾貨要價(jià)或者把貨轉(zhuǎn)手賣(mài)了。
2、別舍不得買(mǎi)保險(xiǎn)：不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一，每個(gè)物流公司都希望自己發(fā)出去的貨能安全到達(dá)，但就怕中途出點(diǎn)啥意外。如果出現(xiàn)貨損，賠償則會(huì)讓物流公司頭疼不已。所以，千萬(wàn)別舍不得買(mǎi)保險(xiǎn)，別覺(jué)得買(mǎi)保險(xiǎn)麻煩、買(mǎi)保險(xiǎn)貴，再抱有僥幸心理壞事不會(huì)發(fā)生在自己頭上。現(xiàn)在在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)也很方便，而且路歌推出的保險(xiǎn)費(fèi)率比其他保險(xiǎn)要低很多。
3、加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程管理：前面所說(shuō)的兩步都是未雨綢繆，以防萬(wàn)一，但并不意味著做到這兩點(diǎn)就能高枕無(wú)憂(yōu)了。要控制運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，還得加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的監(jiān)控和管理。在過(guò)去，司機(jī)出了門(mén)物流公司根本掌握不到貨物的真實(shí)在途情況，司機(jī)說(shuō)什么就是什么。但隨著技術(shù)發(fā)展，路歌管車(chē)寶早已讓這一難題變得簡(jiǎn)單易操作，可以實(shí)時(shí)掌握貨物的位置情況，監(jiān)控貨物是否有異常，驗(yàn)證司機(jī)有沒(méi)有說(shuō)謊等等。
三、出庫(kù)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)控制
1、 建立健全內(nèi)部控制制度
企業(yè)應(yīng)建立健全存貨內(nèi)部控制制度，結(jié)合企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，從嚴(yán)規(guī)范存貨采購(gòu)、消耗、領(lǐng)用環(huán)節(jié)，進(jìn)一步明確各職能部門(mén)的崗位職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行不相容崗位相分離原則，發(fā)揮存貨內(nèi)部控制制度的相互牽制作用。企業(yè)應(yīng)采用現(xiàn)代化的內(nèi)部控制管理方法，擴(kuò)大存貨內(nèi)部控制的應(yīng)用范圍。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)選取一套合適的控制軟件，建立計(jì)算機(jī)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)存貨采購(gòu)、入庫(kù)、出庫(kù)、保管等各方面數(shù)據(jù)的共享，并根據(jù)各部門(mén)性質(zhì)設(shè)定相應(yīng)的權(quán)限，以方便各部門(mén)根據(jù)自己的需要及時(shí)查閱信息。
2 、設(shè)置科學(xué)的庫(kù)存管理流程
企業(yè)存貨能夠?qū)ζ髽I(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況以及流動(dòng)資金運(yùn)作進(jìn)行反映，能夠直接或間接的影響到企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果。企業(yè)應(yīng)建立起科學(xué)高效的存貨管理流程，并隨著企業(yè)的發(fā)展不斷完善。企業(yè)應(yīng)設(shè)置科學(xué)的庫(kù)存管理流程，如：加強(qiáng)對(duì)存貨采購(gòu)、入庫(kù)、計(jì)量、出庫(kù)、結(jié)存等各個(gè)環(huán)節(jié)的控制和監(jiān)督，明確分工，落實(shí)責(zé)任，定期或不定期對(duì)存貨內(nèi)部控制的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，以防止存貨業(yè)務(wù)的差錯(cuò)和舞弊行為的發(fā)生。對(duì)存貨采購(gòu)、保管、記賬應(yīng)由多個(gè)部門(mén)進(jìn)行分工協(xié)作，部門(mén)之間互相監(jiān)督。為能準(zhǔn)確的記錄存貨的入庫(kù)、發(fā)出、結(jié)存等，還應(yīng)健全內(nèi)部稽核制度，建立起完整的臺(tái)賬體系，制定定期盤(pán)點(diǎn)制度，并且在每年度終了時(shí)進(jìn)行一次存貨的全面盤(pán)點(diǎn)。
3、訂立科學(xué)合理的采購(gòu)計(jì)劃、控制庫(kù)存量
制定科學(xué)合理的采購(gòu)計(jì)劃、控制最優(yōu)庫(kù)存量是規(guī)避存貨決策風(fēng)險(xiǎn)的重要手段。首先，為了保證企業(yè)不間斷的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)對(duì)原材料的需求，應(yīng)有一定的存儲(chǔ)量；其次，為了降低存貨對(duì)資金的占用，提高資金的使用效率，又需要企業(yè)確定合理的最低庫(kù)存量。因此，訂立科學(xué)合理的采購(gòu)計(jì)劃、確定合理的庫(kù)存量顯得尤為重要。
4、加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)的控制作用
倉(cāng)庫(kù)的功能除了存儲(chǔ)還有更重要的功能。第一，它可以及時(shí)提供庫(kù)存資訊信息，使企業(yè)獲得準(zhǔn)確的物資信息；第二，一個(gè)科學(xué)的倉(cāng)庫(kù)管理還應(yīng)有監(jiān)督檢查的功能，以反應(yīng)各部門(mén)生產(chǎn)成本的真實(shí)性；第三，倉(cāng)庫(kù)還要對(duì)處于呆滯狀態(tài)的物料和廢料進(jìn)行合理地管理。
5、加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)
倉(cāng)庫(kù)管理人員應(yīng)當(dāng)熟悉與所任崗位相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與專(zhuān)業(yè)技能，遵紀(jì)守法，客觀(guān)公正。企業(yè)應(yīng)定期對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行不同層面的培訓(xùn)，包括法律法規(guī)、存貨管理理論及業(yè)務(wù)方面的培訓(xùn)，不斷提高他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)技能。
四、收貨驗(yàn)收環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)控制
1、門(mén)板、烤漆門(mén)板及玻璃制品均用木質(zhì)邊框加固（專(zhuān)車(chē)定點(diǎn)發(fā)送的，門(mén)板不做木質(zhì)邊
框加固），在紙質(zhì)包裝上貼有標(biāo)識(shí)注明是否門(mén)板、烤漆門(mén)板及玻璃制品（玻璃制品的產(chǎn)品并標(biāo)明易碎、勿壓）?，F(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)貨時(shí)請(qǐng)重點(diǎn)關(guān)注；
2、成品臺(tái)面用泡沫材料及珍珠棉對(duì)其包裹進(jìn)行防護(hù)，外部使用木框整體加固。在成品臺(tái)面的背面則會(huì)有寬15公分、長(zhǎng)與臺(tái)面同長(zhǎng)的裸面，可直接觀(guān)察成品臺(tái)面在運(yùn)輸過(guò)程中是否有因碰撞或擠壓而產(chǎn)生的裂痕?，F(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)貨時(shí)請(qǐng)重點(diǎn)關(guān)注；
3、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物驗(yàn)收時(shí)，針對(duì)外包裝有任何破損務(wù)必進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，另如外包裝無(wú)明顯破損但包裝四角卻有可目視的變形、褶皺的，則應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)包進(jìn)行確認(rèn)，避免因擠壓而產(chǎn)生破損（烤漆類(lèi)及玻璃類(lèi)非常明顯）；
4、踢腳板現(xiàn)場(chǎng)需檢驗(yàn)：因材質(zhì)問(wèn)題，如運(yùn)輸路途過(guò)長(zhǎng)則有斷裂的可能，請(qǐng)重點(diǎn)關(guān)注。
五、儲(chǔ)存與養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)的控制
1、建立健全養(yǎng)護(hù)規(guī)章制度；
2、深入分析研究商品質(zhì)量變化的規(guī)律；
3、認(rèn)真做好物流各環(huán)節(jié)的商品檢驗(yàn)與驗(yàn)收；
4、預(yù)防為主，實(shí)施科學(xué)養(yǎng)護(hù)；
5、嚴(yán)格堅(jiān)持物流過(guò)程中的質(zhì)量檢查；
6、及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高物流養(yǎng)護(hù)水平。