當?shù)貢r間9月13日，歐盟委員會主席馮德萊恩突然宣布將對中國電動車發(fā)起反補貼調(diào)查，引發(fā)業(yè)內(nèi)關注。馮德萊恩稱，全球市場現(xiàn)在充斥著更便宜的中國電車，而且他們的價格被補貼政策人為壓低，這扭曲了歐洲市場的公平，歐洲不接受這種外部情況。
盡管與反補貼調(diào)查的相關措施還未有進一步的落地，但歐盟中國商會、中國外交部、中國商務部都作出了明確表態(tài)。
中國商務部新聞發(fā)言人在9月14日回應稱，中方對此表示“高度關切”和“強烈不滿”，并指出歐盟此舉是赤裸裸的保護主義行為，將嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，并將對中歐經(jīng)貿(mào)關系產(chǎn)生負面影響。
歐盟中國商會也在第一時間回應稱：“我們敦促歐盟客觀看待中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而不是隨意動用單邊經(jīng)貿(mào)工具來阻止或提高中國電動汽車產(chǎn)品在歐發(fā)展和經(jīng)營成本。”
“這是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)強大后，必然會出現(xiàn)的反壟斷現(xiàn)象。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)秘書長崔東樹在接受《中國報道》記者采訪時指出，歐盟應客觀看待中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而不是隨意動用單邊經(jīng)貿(mào)工具來阻止或提高中國電動汽車產(chǎn)品在歐發(fā)展和經(jīng)營成本。與此同時，中國也應該有理有據(jù)有節(jié)地應對調(diào)查，力爭最好的結(jié)果。