據(jù)了解，去年的國(guó)內(nèi)網(wǎng)購市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了4萬億規(guī)模。隨著網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展，人們?cè)絹碓浇邮茈娚?，倉儲(chǔ)也逐漸進(jìn)入物流企業(yè)的重要組成部分。電商物流市場(chǎng)提供了可持續(xù)的動(dòng)力與需求以及快遞包裹數(shù)量也呈現(xiàn)飛速增長(zhǎng),智能分揀設(shè)備行業(yè)的發(fā)展前景也會(huì)越來越廣闊。
國(guó)內(nèi)倉庫管理分揀工作效率低
目前,我國(guó)快遞行業(yè)仍然是勞動(dòng)力密集型行業(yè),2014年快遞行業(yè)快遞員數(shù)量約為200萬人,最近幾年增長(zhǎng)速度非?？?相比于2010年增長(zhǎng)了4倍,比2007年增長(zhǎng)了約10倍。與快遞員同步增長(zhǎng)的是快速發(fā)展的網(wǎng)購市場(chǎng)規(guī)模。從快遞員每年的產(chǎn)出效率來看,每個(gè)快遞員每年快遞負(fù)荷量并沒有顯著增加,基本穩(wěn)定在6000-7000個(gè)包裹每年,換言之,快遞行業(yè)的自動(dòng)化水平并未隨著快遞量增加而增加,只是增加了快遞員數(shù)量。
人工分揀和自動(dòng)化分揀哪個(gè)的成本低
半自動(dòng)化分揀機(jī)的效率是人工的3倍以上,自動(dòng)化分揀機(jī)的效率是人工分揀的6倍以上,按照1000萬元自動(dòng)化分揀設(shè)備投入(半自動(dòng)化500萬),折舊5年,分揀工人工資4500元/月計(jì)算,半自動(dòng)分揀設(shè)備與人工分揀的臨界點(diǎn)在4萬件左右,自動(dòng)分揀與人工分揀在6萬件/天左右。
通過對(duì)目前主流快遞企業(yè)每年包裹數(shù)量進(jìn)行平滑估算,申通、圓通已經(jīng)超過6萬件/天,了主要的企業(yè)幾個(gè)大快遞企業(yè)的大型中轉(zhuǎn)中心每天分揀量也都已經(jīng)超過4萬件/天,設(shè)備升級(jí)迫在眉睫。
物流企業(yè)相繼上市帶動(dòng)物流裝備投資熱
如今各大快遞公司都在擬定上市計(jì)劃,申通已經(jīng)借殼艾迪西、據(jù)傳圓通借殼準(zhǔn)油股份。德邦物流已經(jīng)遞交ipo招股說明書,快遞公司相繼上市潮,將帶動(dòng)新一波對(duì)快遞物流裝備的投資高峰期。
從德邦物流上市ipo募集資金用途去向分析,對(duì)物流企業(yè)而言,募集資金大多用于分揀中心建設(shè)、車輛購置、設(shè)備購置、信息化系統(tǒng)升級(jí),設(shè)備購置占德邦募資的20%。申通的募集配套資金中,也明確說明了未來會(huì)增加29個(gè)一級(jí)分揀中心建設(shè),也會(huì)相應(yīng)增加對(duì)分揀設(shè)備需求。